В Одессе проезд в специальных экспресс-маршрутках составит 5 грн - «в качестве эксперимента»
1
Как сообщает Департамент транспортного комплекса, связи и организации дорожного движения Одесского горсовета, с 15 июня в качестве эксперимента на маршруте № 148 открывается режим движения «экспресс». Время работы автобусов в режиме «экспресс» — с 07:00 до 19:00На городском автобусном маршруте общего пользования № 148 «ул. Архитекторская – просп. Александровский» работают:
- в режиме движения «обычный» — 3 автобуса со стоимостью проезда за одну поездку пассажира, независимо от расстояния – 0,50 грн.;
- в режиме движения «маршрутное такси» — 25 автобусов со стоимостью проезда за одну поездку пассажира, независимо от расстояния – 2,50 грн. С целью улучшения качества обслуживания пассажиров городскими автобусными маршрутами общего пользования с 15 июля 2011 года в качестве эксперимента, на срок не более 3-х месяцев, на маршруте № 148 открывается режим движения «экспресс».
В режиме движения «экспресс» на маршруте № 148 планируется обеспечить работу 8-ми автобусов. Время работы автобусов в режиме движения «экспресс» — в рабочие и выходные дни с 07:00 до 19:00. Планируемая стоимость проезда за одну поездку пассажира на маршруте № 148 в режиме движения «экспресс» независимо от расстояния — 5,00 грн. Отметим, как писала «Думская» в марте 2011 г, городские власти прорабатывали вопрос создания специальных маршрутов со стоимостью проезда от 5 до 8 гривен с человека под определенную компанию.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Мне почему-то подсказывает чутье, что эксперимент может затянуться и больше того, «по мнению чиновников», может не дай бог удасться.То есть одесский пипл это можеть съесть(прохавать), а раз так, то почему бы не внедрить результаты эксперимента на всей территории Одессы, опять же для чертовинки.Так позже может быть эксперимент со сверхочищенным топливом где-то по 5 евро за литр, потом за сверхчитсый газ, потом за эксклюзивный воздух, а потом за экологически чситую жизнь, но по повышенному тарифу.Самое интересное, что тенденцию поднять никто не отменит, а вот тенденцию снизить никто не внедрит.Вот в чем проблема…
Ответить
|
 |
Кактус-Экспериментатор
Опять эксперименты над одесситами.
Когда мы своего наконец выберем.
Пусть кактусы растут на Сахалине.
Ответить
|
 |
В течении последних 20 лет за транспорт плата
все время увеличивается, и люди платят и платят
как лохи и конца этому не будет))
Например я перестала ездить на 7 км когда цена проезда выросла с 2 до 5 гривен.
Туда обратна 10 гр, начинаешь считать что дешевле купить уже рядом с домом.
В результате такой арифметики и вправду большинству населению Украины придеться ходить пешком, пока администрация города научиться, не стричь граждан, а делиться.
Ответить
|
|
Евгений Петрович Гофман-депутат горсовета, скажи, как народный избраниик, что ты думаешь по этому поводу.Не позорь Партию Регионов, что они тебя подобрали из партии «СПРАВЕДЛИВОСТЬ».Скажи, что ты думаешь по сути.Не создавай видимость у электората, что ты просиживаешь штаны и занимаешь чужое место вгорсовете.БУДЬ ВЫШЕ ЭТОГО! Покажи, что ты депутат, а не наоборот…
Ответить
|
|
Убедительная просьба к администрации: не удалять подобные мои возвания.Они напрвлены, чтобы «разбудить спящих депутатов», которые прошли неизвестно откуда и взялись неизвестно где.Не думаю, что они проснуться(для них их Герцен еще не пришел…), но может «товарищи» как-то подтолкнут.Мол, не спи…а бди.ХОТЯ…
Следующим героем будет Павел Вугельман-знатный мажор и по совместительству сын члена совета директоров одного из банков.Сыночек бегал из партии в партию(то НУНС то ПР), не забывая при этом поливать помоями предыдущих…потом сыночка пристроили в еврейское сообщество, потомв бизнес-центр «Морской», потом в депутаты горсовета.А потом куда???
Ответить
|
|
http://dumskaya.net/wiki/Pavel-Vladimirovich-Vugelman/
Самое интресное, он считает, что он типа один богом избран? Типа он такой еврейский вьюноша самый умный и самый рассудительный, а вокруг типа быдло?Так можно думать, но только исключительно у себя на кухне, но не в том случае, что это твой электорат…
Ответить
|
|
А еще мне очень нравится группа «в контакте» в поддержку Вулихмана.Из 262 человек только 44 в Одессе.Остальные в Днепре, Владивостоке, Йошар-Оле…спрашиваешь, а кто это-никто не знает.Офигительная группа поддержки…
Ответить
|
 |
Берегити Убирию Шмубирию он следит за вами))
Ответить
|
|
Я не слежу.Я просто наблюдаю со стороны.Это делать гораздо интереснее.Просто меня умиляют некоторые представители депутатов(лауреатов папиных премий), которые считают себя умнее других
Ответить
|
 |
Реформа 1861 г. стала большой победой демократии в битве за освобождение человечества: раньше простолюдин был рабом своего барина, а теперь стал рабом всех господ сразу.
Ответить
|
|
Любой успешный бизнес строиться по следующей схеме:
1. Выдумать проблему.
2. Внушить потенциальному клиенту, что проблема касается непосредственно ЕГО.
3. Предложить решение.
Ответить
|
 |
Это значит, что за проезд в переполненном желтом гробу со скрипящими тормозами, который кланяется каждому столбу а в промежутках между поклонами при пустой дороге идущий со скоростью 30 км/ч, мы должны будем платить 5 грн. А в скором будущем эта плата будет на всех маршрутах.
Европа…
Ответить
|
|
хотелось, бы, чтобы слуги народа, так, в качестве эксперимента показали пример и месяца три поездили в своих экспрессиках!!!
Ответить
|
|
Да и пусть наушниками запасуться…так как когда тормозит авто — этот скрип не возможно слушать и еще подгузниками…ведь некоторые водители едут как у себя в деревне по пахате :)
Ответить
|
 |
Экспресс — это когда автобус останавливается только на заявленных остановках, причём между ними должно быть значительное расстояние. Например, старт на Греческой — следующая ЖД вокзал. Теоретически это ускоряет проезд, особенно на большие расстояния. А практически — пробку всё равно не перепрыгнешь.
Ответить
|
|
и при этом, если нужно проехать квартал на «экспрессе» — заплати в два раза больше. он экспресс, но и не экспресс)
Ответить
|
|
Так скорость в пробке все равно не изменится.Как ни крути, а разгрузить Таирова и Поскот сможет только скоростной трамвай, желателно на эстакаде.
Ответить
|
|
Скромнее надо быть. Людям Майбах новый нужен, а ты про какой-то трамвай на эстакаде.
Ответить
|
|
Особенно если год выпуска несоответствует текущему то это конечно ЧМО, хоть и на майбахе.
Ответить
|
 |
С Maybach такие штучки не пройдут, если я не ошибаюсь. Заказ ведь ещё должны выполнить, а на это уходит время.
Ответить
|
|
тогда ключевое слово новый(мода, каприз, прикуриватель и т.д.)
Ответить
|
 |
Это какие будут автобусы? Класса супер люкс с мягкими креслами и автодрессой предлагающей прохладительные напитки, горячий кофе и легкий завтрак, кто не успел дома позавтракать, А впереди машина ГАИ с мигалками и по встречной полосе на все запрещающие сигналы. Или так и останется, старый раздолбанный «Богдан», пассажиров, как хамсы в банке, хам водитель «как хочу так и кручу баранку», по разбитым похожим на танкодром улицам, но по двойному тарифу. Когда нажрется это быдло во власти и перестанет нас иметь за лохов.
Ответить
|
 |
сошенко — вор и мразь как и костусев -«мы немножко нарушаем закон» а немножко на парашу? там тебя возьмут за твои патлы и мордой твоей поганой в очко засунут! воры и мразь! В маршрутных такси например должны быть только сидячие места- где это мразь транспортная? вместо этого транспортная быдлота, желтые гробы набиваемые до отказа на конечных, Косусев- ты бы гнида вонючая сам бы на своих маршрутках ездил тупорылая скотина и вор!
Ответить
|
|
О, Призрак коммунизма. Новые истории о попках, петушках и парашах.
Ответить
|
|
а ты посмеешься когда в камере окажешься- что-то за решеткой я не встречал юмористов!
Ответить
|
|
По какой же причине я туда попаду?
Ответить
|
|
Какой-то детский шкафчик для вещей.
Ответить
|
|
Причудливая форма, яркие цвета, зверушки на дверцах. Не?
Ответить
|
|
Та не. Призрак коммунизма пишет о настоящих камерах с настоящими петушками, парашами, попками и волосатыми мужиками. Когда в ходе спора нечего предъявить, он начинает свою песню о зоне и сопутствующей ей романтической обстановке.
Ответить
|
|
Вас бы там научили вежливо разговаривать с людьми.
Ответить
|
|
я там был и не раз- но с правом выхода
Ответить
|
|
Там все с правом выхода на определённых условиях.
Ответить
|
|
Где, корпус, номер хаты? В студию.
Ответить
|
|
Нет естественно. Научитесь пользоваться сайтом блин))
Ответить
|
|
Думская — перепечатайте пожалуйста новость, только уже с более глубокими объяснениями) А то не фига не понятно кроме отличия в стоимости.
Ответить
|
|
На то она и Думская, чтобы думать, а кому непонятно не фига, тем букварь и в 1 класс ))
Ответить
|
|
экспрессы были стоимостью 10 копеек -остановки по поскоту- а дальше молодая гвардия, зор, морвокзал и ж-д вокзал, даже на лузановке например остановок не было- это 144 и 155! Если сейчас дебилы типа гурвица, боделана, костусева — превратили «такси» в гроб из дерьма- аналогично их экспресс! А ведь есть закон Украины «О транспорте» которые му--ы Петрушка и Сошенко нарушают в полном размере!
Ответить
|
|
дуракам закон не писан, аэропорт слили, дальше экспрессы и это только начало беспредела…
Ответить
|
 |
Что и кондиционер будет за 5 гривен?А на посёлок Котовского эксперимент будут проводить?
Ответить
|
|
Вот тут и за 1, 50 будет тебе кондиционер благодаря доброму Гурвицу=) 
Ответить
|
 |
/«Кондиционер всего лишь один«/ — лучше бы вы промолчали и не позорились так. В транспорте он вообще не идет как стандартный комплект. По всей Украине, где были куплены ЛАЗы кондиционеров нет вообще. А вы еще хотите что бы у каждого он под попой был. Да вам и мерседес не угодит, разве что S-класс.
Ответить
|
|
Мы с вами вообще то обсуждали троллейбус. Вообщем проехали. Вы все равно уже переключились на другую тему.
Ответить
|
 |
Во всех крупных городах цивилизованных стран, где мне приходилось бывать, тоже существуют маршрутные такси, но вместимость только по количеству сидячих мест! И за этим строго следит полиция.Почему в легковушку нельзя впихнуть 6-7 человек, а в маршрутку — сколько влезут?Почему мы не хотим жить и ездить цивилизованно? Непонятно…
Ответить
|
|
по закону «О транспорте» у нас должно быть точно также- но мэрское ворье в частности Сошенко — заявляет — « мы немножко нарушаем закон! 2 более того- за границей автобусы ходят секунда в секунду по расписанию- а не так как в Одессе- пока не набьется на конечной- пока не отстоится на «пассажиронаполняемых» остановках.
Ответить
|
|
Что ж тут непонятного?
МЫ — хотим, а ОНИ — нет. ИМ выгодно, чтобы мы убивались в африканских маршрутках. Just business, nothing personal.
Ответить
|
 |
Я могу представить ад в который придется погрузиться пассажиру за 50 копеечны
Ответить
|
|
копеечный проезд.
А 5 грн. за проезд это даже не смешно, дизельная малолитражка будет кушать на это расстояние соляры на 8-9 грн.
Ответить
|
|
Ага, посчитайте расход топлива Богдана: 2 литра на 10 км; наибольшее дальность 148 маршрута приблизительно 20 км и получите расход топлива 4 литра на 45 сидячих и 20 стоячих пассажиров(не считая новых входящих/выходящих).
Действительно, не смешно, так как стоимость топлива для поездки автобуса приведенная к одному пассажиру будет 70 коп, а проезд реально стоит 5-8 грн. Не посмеешься. Интересно, а унитазы в автобусах есть?
Ответить
|
|
50 копеек — есть такие два раза в день ходят, пенсионные называются. Только они должны быть большие. а ходят те же богданы. а 5 гривен — там наверно кофе и какао с чаем. Они уже не знают как объяснить, поэтому пишут про всякие эксперименты
С целью эксперимента у А. А. Костусева изымается на неделю его мерс. А ну-ка поездь от белого паруса да на маршрутках.
Ответить
|
|
Новые маршрутки в режиме экспресс   >
Ответить
|
|
Как сообщает Департамент транспортного комплекса, связи и организации дорожного движения Одесского горсовета, с 15 июня!
Ответить
|
 |
за 5 грн неохота стоять в пробке, сами ездите в таких маршрутках
Ответить
|
|
Удалось протащить повышение цен на проезд, теперь дело за переброской нерентабельных автобусов на рентабельные места, где проезд будет стоит 5, 8 грн.
Все о народе думают… день и ночь думают..(с)
Ответить
|
|
Кстати, покакать в Аркадии теперь приравнивается по затратам к поездке в «экспериментальном» автобусе.
Может Лексечи запишет диск а-ля Черновецкий? И там будут крутить?
Ответить
|
|
2 гр 50 коп сегодня узнавал))
Проезд в маршрутке приравняли к покакать ))
Ответить
|
|
Лучший выход ни за что не платить, ходить пешком,
и сидеть на хлебе с водой ))
В результате такого эксперимента, любители проводить экперименты, будут проводить экперименты только на себе ))
Или спасение экспериментаторов в руках самих
экпериментаторов ))
Ответить
|
 |
Однако. Если это будут такие же тазики как \«богдан\»- уже провал. Если это будут как минимум \«спринтер\» то можно и 5 гр. дать. Может хоть за 5 гр. люди стоя ездить перестанут. Это один момент. Второй момент уже зависит от хозяина. Хозяин маршрута 148 и 280 один и тот-же, а вот водителям созданы такие условия, что на 280 ни кто не хочет работать. Маршрутка с интервалом в 2 с половиной часа. Это все эти скоты владельцы мутят. Допустим план сделает как у экспресса, который за рейс сделает план как обычный тазик за два рейса. И все. Прощай проезд по 2.5 гр. Раньше пешком ходили в Москву. Народу нашему пора на велосипеды переходить, но наш народ упрямый, будет ездить по 100 гр. Обвинять всех от президента до своего начальника, не понимая одного. Пока приспосабливаемся мы-по нашему не будет. Все эти бизнесмены навязывают вам свое, а нам хоть бы хны…
Ответить
|
 |
Какая разница за сколько стоять в пробке за 2-50 или за 5 в режиме экспресс! ))
Ответить
|
 |
Чтобы потом хвастаться что ездил в экспрессе :)
Ответить
|
|
Отличный стимул эти же деньги потратиться на велосипед и жить в свое удовольствие. XD
Ответить
|
|
А вообще, ребята. С этим надо что-то делать. Да, конечно многие ругаются и все такое. Но, блин… Почему мы ничего не делаем для того, чтобы их поставить на место???
Ведь, если причитать, то ничего не измениться…
Ответить
|
|
Не вижу в этом ничего страшного. За 5 грн. с комфортом сидя через весь город – нормально. Когда едут в такси за 40 грн. – не пеняют на пробки. И таксисты их не перелетают.
Ответить
|
|
Такси останавливается только в пунктах А и Б, и между ними на светофорах, зебрах, в пробках.
Никто тебе не скажет: «Пройдите в салон. Там ещё дофига места! ". Таксист не тронется с места, когда ты только одной ногой находишься в такси (случаи с одноногими являются частными :).
Или это несущественная разница?
Ответить
|
|
Frida, попробуйте как-нибудь использовать голову не только для того, чтобы туда есть.
Ответить
|
|
страшное-это отношение к вам слуг ваших народных! если не остановить будет Большое зло под названтем беспридел с окончанием.
Ответить
|
|
правильный выбор — ВЕЛОСИПЕД, как прозвучало выше…Или, я вот на электроскутере недавно катался…За 8 часов батарея на 50км пробега заряжается…Максималка — 35км\ч(китайский спидометр говорит о 50 км\ч, но вы понимаете=))…Я бы за 5 грн лучше мопедика зарядил 2 раза, чем задыхался в консервной банке с гордым названием ЭКСПРЕСС
Ответить
|
|
и всё же, кто-то понял в чём преимущество «экспресса»??? или же это делается только для того, чтоб люди в проходе не стояли?- так сколько ж тогда надо автобусов пустить..?
Ответить
|
Правила
|
|
Sergey Dancev
>
Алексей Николаевич
