Еще два чешских трамвая будут колесить по Одессе
В Одессу прибыли еще два подержанных трамвайных вагона из Чехии. Об этом сообщается на официальном сайте города.
«Те вагоны, которые мы сейчас получаем, окупят себя через 10 месяцев. И проработают как минимум 7 лет», — сообщил начальник КП «Одессгорэлектротранс» Дмитрий Полунин. Поскольку эти трамваи рассчитаны на узкоколейное полотно, перед эксплуатацией они будут переоборудованы. Два вагона из тех, что прибыли в Одессу ранее, уже обслуживают маршрут №18, а в течение недели на линию выйдут еще два. «Сложнее нам с троллейбусами. Если трамваи можно отремонтировать и выпустить на линию, то в ремонт троллейбусов в силу конструкции их кузова приходится вкладывать значительные средства», — добавил Полунин. Чиновник также прокомментировал информацию о перепрофилировании одно из двух трамвайных депо. По его словам, одно депо сосредоточится на ремонтных работах для трамваев, а второе останется эксплуатационным. «Изначально депо на улице Водопроводной расположено в более выгодном месте, настолько, что холостые пробеги трамваев из этого депо меньше, чем из депо на Слободке. Там сейчас остаются свободные площади, но мы надеемся, и делаем все для того, чтоб подвижной состав приобретался, а парк машин расширялся», — отметил Полунин.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
недавно ездил на таком трамвае! все стекла расписаны надписями типа KURVA, KOZEL и тд! ужас!
Ответить
|
 |
к сожелению другого нам предложить не могут, у них наши долги)
Ответить
|
 |
Не удержусь, чтоб не процитировать: «Те вагоны, которые мы сейчас получаем, окупят себя через 10 месяцев. И проработают как минимум 7 лет».
Почём вагоны брали, помните из предыдущих статей? Сколько таких сейчас бегает? («Сейчас же, после масштабных списаний трамваев в начале 2011 года, осталось лишь 211 вагонов. Из них на маршруты ежедневно выходит не более 140 единиц»)
А теперь расскажите мне за рентабельность, сокращение маршрутов, продажу участков
Ответить
|
 |
Если минусуете, пишите за что именно — а то выходит вам начальство ОГЭТ не по душе, из которого цитата. Ну, или в детстве математикой травмировали, так теперь прикинуть
цифры к носу боитесь. Не бойтесь, я помогу. Итак, озвучивалась цифра 2млн.грн за 10 вагонов б/у. Значит, по 200тыс. за штуку. «Окупят себя через 10 мес». — стало быть, 20тыс. с вагона ежемесячно. Правда, не уточняется: дохода, или прибыли. Пусть дохода. Тогда с тех 140 имеем усреднённо 2, 8млн в месяц.
А теперь минусуйте на здоровье, благо, есть что. Расходную часть поищите сами.
Ответить
|
 |
Опять Петрушка старье в Одессу приволок да еще и за деньги.Другим городам просто дарят.
Ответить
|
 |
Кроме Винницы никому больше не обломилось даром.
Ответить
|
 |
Все покупают бу даже Киев и даже под евро 2012!
Ответить
|
 |
делаем все для того, чтоб подвижной состав приобретался, а парк машин расширялся
Что-то не особенно заметно. Кроме закупки десятка подержанных вагонов в Праге не делается ничего. Одни обещания перед очередными выборами.
Ответить
|
 |
Нечасто езжу на трамваях, но скажу — б/у чехи чистенькие, словно лакированные (почти как в Праге), но страшно вонючие — меня чуть не вывернуло наизнанку — не могу понять, чем их мыли, какой вонючкой
А в остальном прекрасная маркиза — все хорошо, все хорошо!!!
Ответить
|
 |
Трамваи нормальные. Сегодня только ездил на них 2 раза. Замечаний нет.
Ответить
|
Правила
|
|