В Одессе встретили моряков, вернувшихся из гвинейского плена (фото)

«К нам обратились родственники и жены плененных моряков, и именно их настойчивость, готовность идти до конца в защите своих мужей помогла нам, в конце концов, освободить парней из плена», —  рассказала Анна.

Ситуация, в которой оказались моряки – новый вид пиратства, получивший название «государственного». Специалисты утверждают, что подобные случаи становятся регулярными. Власти африканских стран зачастую фабрикуют обвинения и выставляют немалые финансовые условия для освобождения судна и экипажа, тем самым фактически шантажируя судовладельца.

3 июня контейнеровоз AS Castor был арестован в Конакри после того, как полиция нашла в контейнере с сахаром две упаковки с кокаином. И хотя плавсостав не несет ответственности за содержание груза, а контейнер был погружен так, что к нему не было физического доступа, из семнадцати членов экипажа судна двое, капитан Станислав Озаринский и старпом-филиппинец, были арестованы и отправлены в местную тюрьму, а остальные моряки остались заблокированными на арестованном судне.

Четырнадцать судебных заседаний не смогли доказать вину капитана AS Castor и его команды, но и отпускать моряков не хотели. Только после того, как судовладелец внес за арестованных 100 тысяч долларов и заплатил гвинейскому правосудию почти миллион долларов штрафа, африканский суд вспомнил про справедливость.

По словам капитана судна Станислава Озорянского, весь экипаж находился под постоянным психологическим прессингом, а несколько человек успели заразиться местными заболеваниями.

«Самым тяжелым были неопределенность и постоянные изнурительные допросы, — рассказывает Станислав. – При том, что никаких доказательств у них не было. Мы не отвечаем за груз, наше дело —  в целости и сохранности доставить его из одного пункта в другой. Все экспертизы подтвердили, что экипаж физически не мог подложить что-нибудь в контейнеры».

Как отметила председатель наблюдательного совета благотворительной организации «Фонд помощи морякам «Ассоль», народный депутат Украины Светлана Фабрикант, самое главное в таких ситуациях — не терять драгоценного времени и стучаться во все двери: в МИД, к судовладельцу, в профсоюзы и неправительственные фонды.

«За шесть лет мы накопили огромный опыт помощи морякам и их семьям. Сейчас у фонда в работе — более 68 судов, то есть более 500 украинцев, каждого из которых дома ждут родные дома, — рассказала Фабрикант. — Мы  делимся опытом, оказываем юридическую и психологическую поддержку, создаем общественный резонанс. К нам обращаются тогда, когда иссякает надежда, и просьбы о помощи в другие инстанции не приносят результатов».