Как сообщили в ведомстве, первый корпус готов на 50%, второй на 30.
Напомним, до 31 декабря 2023 года Морская охрана должна получить двадцать новых катеров по проекту французской компании OCEA, пять из которых построят в Николаеве, на верфи «Нибулона».
Технику планируют разместить в Одессе, Николаеве, Мариуполе, Бердянске, Измаиле и Килии.
Общая стоимость контракта составляет 136,5 миллионов евро. 85% - это кредитные средства коммерческих банков и казначейского займа министерства финансов Франции, 15% заплатит украинская сторона.
Длина кораблей — 32 метра, экипаж 13 человек, максимальная скорость — 35 узлов (65 км/ч), дальность хода — 1200 миль при скорости 12 узлов. Корпуса судов построят из морского алюминия, что снизит их осадку и позволит работать на мелководье.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
У нас ракетный крейсер «Украина» 23 года гниёт в Николаеве, на 90+% был готов, даже команда была подобрана. О чем вы говорите? Строить-то мы умеем, а вот завершать проекты и распоряжаться правильно ими- нет. Космические ракеты строим на ура, но завод не работает, танки — тоже, а персонал завода харьковского без з/п и нагрузки (хотя нужды войны и экспорта не удовлетворены), МРИЯ — в 1-м экземпляре, а если построить ещё 1 — то у нас будет мега флот по перевозке грузов ( опять почему-то не рентабельно). Стратегические бомбардировщики- распилены, проданы на з/ч или гниют на аэродромах. АНы не строятся, хотя много перспективных проектов транспортных и пассажирских самолётов есть. Опять ищут кому продать завод (китайцам). Все у нас есть, воли и мозгов нет управлять предприятиями.
Кто с периодическим постоянством в комментариях рассуждает что мол в Украине сами могут строить современные военные корабли или катера глубоко заблуждаются и совершенно не в теме. В стране на сегодняшний день нет ни энергетических установок не навигационного оборудования для завершения полного цикла строительства и спуска на воду боевой единицы. Учитывая как работает отечественная таможня, то ввести необходимый продукт из-за рубежа становиться очень проблематично. Хотя бы вспомнить недавнюю эпопею по ввозу бронированного листа для производства БМП, а тут высоко технологическое оборудование надо ввозить. В стране нет гос.менеджмента, а только людишки делающие вид, что они этим занимаются.
На бульваре ВМС (Жванецкого) некрасивые деревья решили спрятать за красивыми но напечатанными.
Теперь у нас не склон, а Photoshop 1.0: зелень пиксельная, листья ламинированные, а воздух с привкусом абсурда. Ждем следующий апгрейд возможно, вместо клумб установят NFT-цветы.
Сьогодні Україна вшановує пам'ять жертв геноциду кримськотатарського народу одну з найтрагічніших сторінок у сучасній історії. Саме цього дня у 1944 році сталінський режим розпочав масову депортацію кримських татар з їхньої історичної батьківщини Криму.
Ми спитали в мешканців Одеси, що вони знають про кримських татар. Результати, якщо чесно, засмутили.
На дороги Одессы и Измаила вернулись мотопатрульные.
Такие полицейские более мобильные и быстрые, а главное могут легко передвигаться через пробки. Именно это делает их более эффективными при оформлении ДТП, из-за которых возникают значительные осложнения движения, или при задержании правонарушителя, пытающегося скрыться дворами.