Первые ласточки «Си Бриза»: в Одессе сели «Геркулес» и «Атлас» со спецназом и подводным оборудованием
Американский самолет C-130J Hercules и британский A400 Atlas доставили в четверг в Одессу оборудование, снаряжение и первых участников предстоящих международных учений «Си Бриз-2019».
Как передает корреспондент «Думской», первым прилетел крылатый американец. В 14:16 шасси «Геркулеса» коснулись взлетно-посадочной полосы одесского аэропорта.
Выгрузив оборудование, примерно через полтора часа американец отправился в обратный путь на военную базу Рамштайн, что в Германии.
В 17:08 приземлился четырехмоторный турбовинтовой гигант А400 Atlas ВВС Великобритании. Он доставил бойцов морского спецназа Соединенного Королевства. Осторожные британцы приземлились не сразу, а в целях безопасности сначала сделали проход над нашей взлеткой. После повторного захода летчики притерли тяжелый грузовик к полосе.
Самолет взлетел с базы RAF в Брайз Нортон и привез бойцов Special Boat Service — «Особой лодочной службы». Бритты всегда берут с собой полный запас оборудования, снаряжения и провианта, включая питьевую воду, на все дни учений.
Немалый интерес представляет самолет, на котором прибыли британские водолазы. Несмотря на то, что «Атласы» выпускаются уже восемь лет, они редко залетают в Украину.
Airbus A400 считаются родными братьями нашего украинского Ан-70, которому больше двадцати лет. Некоторые специалисты даже высказывают мнение, что «Эйрбас», имея перед глазами в конце 1990-х годов удачный украинский Ан-70, просто скопировал многие агрегаты и общую компоновку детища КБ Антонова.
«Антонов» имеет на треть большую грузоподъемность, но украинская машина создана в единственном экземпляре и так и не нашла ни одного покупателя. Концерну Airbus удалось довести свой А400 до массового производства. В данный момент произведено около 60 машин, которые стоят на вооружении воздушных сил Франции, Германии, Великобритании, Испании, Малайзии и Турции.
Специалисты отмечают, что двадцать лет назад никто не верил в успех программы А400, но европейцам удалось довести дело до конца. В результате аутсайдер и фаворит поменялись местами, и единственный экземпляр Ан-70 встречается с А400 только в показательных выступлениях на авиасалонах.
Фото Сергея Смоленцева
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Первый "Геркулес" "СиБриза-2019"
"Геркулес" уходит в Рамштайн
Предварительный проход британца
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Ремарки к тексту. 1.Бритты канули в историю 1500 лет назад. Бритты и британцы — это разные понятия. 2.Из-за Брекзита слово Airbus читать Эйрбас не корректно, т.к.производство концерна выводится из Великобритании в Испанию, а учитывая что штабквартира концерна находится под Тулузой (Франция) и с правовой точки зрения, концерн является французским юрлицом — название концерна и самолётов соответственно должно быть — Эрбюс.
кто у кого чего срисовал или скопировал трудно сказать- учитывая, что самолет на раз- два- не делается, уходят по 2-4 года на разработку проекта, чертежей, расчетов, испытаний моделей в аэродинамической трубе, утверждение проекта, создание сигнально модели, обкатка ее, первый полет, потом пред- серийный образец и на выходе имеем 5 лет с момента мысли до сигнального экземпляра и полета.. Практически одновременно 1954 вышел Геркулес 130…1955-1957 вышли в СССР Антонов 10 и 12 практически самолеты концептуально срисованы с друг друга есть- конечно различия, то общая мысль конструктивности- высокоплан, по два мотора на крыле можно сказать на пилонах снизу.. хотя сие будет не верно врезанных в крыло или вставленных в крыло.. в авиации эта конструкция имеет название (не нашел).. очень даже схожи и даже в деталях… и собственно АН- 12 (АН 10 увы были просчеты и много катастроф особенно в пассажирской версии АОН и был построен как пассажир и назывался «Украина») в далеком детстве мне пришлось на нем лететь из Одессы в Ворошиловград (Луганск) лет 5 мне было или 6… тем не мене перевез 35 млн. грузов за короткий срок эксплуатации было порядка 12 катастроф погибло 370 пассажиров людей но этот самолет гоняли куда можно было посадить на поле чистое грунтовки и так далее сложнее климатические условия Север, Заполярье, Пустыни, Сибирь, Дальний Восток для сравнения ИЛ 18 который считается вроде как надежный самолет садился и взлетал только с оборудованных бетонкой аэродромов имел в арсенале 51 катастрофу и 1359 человек погибших.. а АН 12 до сих пор летает у нас в России и многих странах мира.. после Геркулеса 130… второй по популярности старожил.. в небе
ты ВЫ «зе-дебил»?! а Вам не хрень абы писать как по французки будет миньет или минет, а Историю знать бы и уважение проявлять, а то чуть что радостно как песики тявкаем О! Америка О! Ежопа противно как будто вы только что из джунглей вышли и повязку на трусы сменили .. если чего не интересно или не знаете то флаг вам в руки, а ярлыки вешать про шпионов это только кретины и пишут.. в зеркало гляньте и увидишь и «шпиени и разведчики» ..младой еще мне то 55 лет я считай История, а ты ВЫ кто такой весь зелененкий обрисовался БУЛЬДОЗЕР и такое хамло комменатрии всех ту поучаешь ерничаешь.. ПАРДОН ЗА ЭМОЦИИ…
ой прости Господи! блаженного.. наглый, тупой, циничный…а мне ваш жаль.. вы зомбированы штампами, у вас нет СВОГО ума и способностей размышлять, писать что-то СВОЕ.. у вас одна извилина и та заканчивается (пардон) обрывом где-то в астрале.. (**вынужден был прибегнуть на ВАШЕ ХАМСТВО ОСКОРБЛЕНИЯ В ОТВЕТ- к идиомам и неологизмам, гротеску, игре слов, фигуре речи, гиперболам, аллегориям и сатире)
ВІДБІЙ повітряної тривоги
114
11
6
3
2
5
2
1
3
1
