зарс новый год

16 марта, 19:54

Товарная контора: одесский дворец из красного кирпича, о котором мало кто знает    



«Думская» продолжает открывать для читателей малоизвестные шедевры одесского зодчества. Мы побывали на территории железнодорожной станции Одесса-Товарная — месте, где концентрация исторических строений не уступает таковой в центре города.

Отсюда в 1863 году стартовало строительство первой железнодорожной линии на территории «подроссийской» Украины, которая соединила Одессу с Балтой. Здесь же находился первый пассажирский вокзал нашего города.

После строительства в 1884 году нового роскошного здания на Куликовом поле, он потерял былое значение, некоторое время служил квартирой начальника станции и конторой, позже в этом помещении находился отряд военизированной охраны железной дороги, еще позже — склад, и только недавно одесские краеведы смогли восстановить его историю, сверив фасады со старинной гравюрой. К сожалению, поздно. В январе 2018 года здание охватил масштабный пожар.

Одесса-Товарная была главной станцией, через которую снабжался стремительно растущий город. Основным грузом в те годы, конечно же, была пшеница. К примеру, в 1868 году, спустя три года после открытия железнодорожного движения, через Одессу прошло 12 млн пудов (почти 200 тысяч тонн) зерна. Еще тут перегружали соль, сахар, вино, металл, дерево. В советское время через станцию завозили бытовую технику, мандарины, сырье для одесских заводов.

Интересно, что первые пакгаузы, которым уже более 150 лет, до сих пор используются. С тех пор, как автомобильный транспорт основательно потеснил монополию железной дороги на доставку грузов, часть складов пустует, однако некоторые сдаются в аренду и выполняют свою первоначальную функцию.

В общем, место историческое, впору экскурсии водить, тем более, что до вагоноремонтных мастерских барона Унгерн-Штернберга рукой подать. Но сейчас речь не о них.

Настоящей жемчужиной этой территории по праву можно считать здание Товарной конторы. Несмотря на то, что оно является типовым — по схожим проектам в тогдашней Российской империи возводились железнодорожные станции и на других направлениях, своей красотой строение не уступает многим одесским памятникам промышленной архитектуры.

Здание было построено 1889 году по проекту гражданского инженера Павла Голландского. Надо полагать, что не обошлось и без влияния его именитого коллеги, архитектора Александра Вербицкого, который участвовал в возведении огромных пакгаузов, расположенных неподалеку — они тоже выполнены из красного кирпича и очень похожи на аналогичные склады в Киеве. Сейчас в них располагается борцовский зал спорткомплекса «Локомотив».

Но мы снова отвлеклись. Белоснежный вход в контору обрамляют две колоны, а за двойными дверьми открывается вестибюль с четырехметровым потолком и такой же масштабный коридор, расходящийся в разные стороны. Изначально в левом крыле размещались отделы, отвечающие за отправку грузов, а в правом — работающие на прибытие.

Советский период не пощадил здание — оно подверглось перепланировке и было разделено между несколькими подразделениями железнодорожного ведомства.

Теперь здесь чисто, аккуратно, но… безлико. Большая часть помещений содержится в идеальном порядке — железнодорожники следят за ними, однако богатая внутренняя отделка, к сожалению, утрачена.

Меньше всего повезло главному публичному залу, некогда накрытому огромным стеклянным световым фонарем. Еще в советское время его закрепили за одним из полицейских подразделений. Так тут появился спортивный зал. Раньше сюда можно было попасть из главного вестибюля, но полвека назад три двери заложили.

Внутренний двор конторы — отдельная песня. Словно оказался в Англии: увитое плюшем дерево, старинный гидрант, красный кирпич стен и истертый гранит ступенек. При Брежневе, а может и раньше, чтобы железнодорожники не скучали, окружающие дворик стены «украсили» лозунгами. Время стерло это кощунственное наслоение, и теперь с трудом можно различить слоганы, требовавшие от пролетариев работать выше и сильнее.

Вот такой дворец из красного кирпича доживает свой век в одесской промзоне.

Автор — Александр Гиманов






























































Здание первого железнодорожного вокзала, сгоревшее в 2018 году
Здание первого железнодорожного вокзала, сгоревшее в 2018 году

Старинные пакгаузы
Старинные пакгаузы







Пакгаузы авторства Вербицкого. Здесь расположен спорткомплекс "Локомотив"
Пакгаузы авторства Вербицкого. Здесь расположен спорткомплекс "Локомотив"





Реклама


Заметили ошибку? Выделяйте слово с ошибкой и нажимайте control-enter

Реклама



Неравнодушный
Спасибо за интересный материал!

Если можно, сделайте материал о селекционном институте: как он был создан, годах его успехов в науке, славном прошлом, никудышнем сегодняшнем дне, запущенности территории  и о перспективах полной застройки территории института высотками.
   Ответить    
ОдессаМАМА
Прикольно. Красный кирпич поэтому видимо и не развалилось
   Ответить    
 Insider
Insider   страна по ip - od 17 марта, 01:49     +4      
Чернигов намного старше Одессы, там дома из кирпича, в отличие от Одессы.
   Ответить    

Victor 6932
Victor 6932   страна по ip - ca 17 марта, 06:45     +4      
Познавательно.
   Ответить    
Свобода_Слова
Масоны?
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей

ДЕСАНТ
ДЕСАНТ   страна по ip - bg 17 марта, 14:44     -7      
   Ответить    
Работяга
Работяга   страна по ip - od 17 марта, 15:52     +1      
Я где то слышал что вокзал планировали вначале строить там где сейчас Пассаж стоит на Дерибоне. Там раньше можно было сверху паровоз с дерибасовской лицезреть, не знаю как сейчас… Но потом передумали ибо вокзал это всегда гадюшник и негоже в центре такое иметь.
   Ответить    
MalcolmX
MalcolmX   страна по ip - ua 19 марта, 23:56     -1      
это сказка
   Ответить    
Михаил Семёнович Воронцов
а Дерибон, это что такое или кто?
   Ответить    
Великолепный
Важно будет сохранить эти здания для будущих поколений. Но еще раньше их привести в порядок.
   Ответить    
   Правила


6 element
Реклама



7 мая
22:16 Вместо снесенной части ярмарки на Дерибасовской появится муниципальная парковка
18
20:38 Одесские патрульные задержали кладбищенских воров фотографии
15
20:30 Двойной тариф: почему жители одесских новостроев платят больше других?
15
20:00 На трассе Одесса-Рени загорелся «Лексус»: сильно пострадала молодая пассажирка
8
19:20 Екатерининская площадь и Ланжероновская станут пешеходными в выходные дни
10
18:56 Всего на неделю: возле памятника Неизвестному матросу возобновили вахту памяти фотографии
34
18:28 «Горбушка»: новый жилой комплекс на пять тысяч человек, школу построит город, а садики будут частными фотографии
30
18:11 «Зачистка от криминалитета»: полиция изъяла у представителей уголовного мира оружие и наркотики фотографии видео
6
18:10 Патрульная полиция привлекла к ответственности дорожников, по вине которых поселок Котовского утром стоял в пробках: заплатят 680 грн
15
17:43 В Одессе оштрафовали водителя экскаватора, который двигался при помощи ковша фотографии видео
16
17:43 На должность начальника Одесской таможни претендуют 28 человек: их имена почему-то держат в секрете
13
17:14 Последствия скандала: в «Реберне» на Дерибасовской читают лекцию по истории Одессы фотографии
52
17:14 Одесские полицейские обезвредили банду рэкетиров фотографии видео
8
16:50 В Красном переулке началась подготовка к возвращению старинной брусчатки, но работы завершатся нескоро фотографии
2
16:28 В одесском Госуниверситете интеллектуальных технологий и связи перенесли выборы ректора на сентябрь: после обнаруженных нарушений
2


Новости от НВ


Самое важное послание Блинкена



Второе дыхание для децентрализации. Как развиваются села и что еще можно усовершенствовать



Самому родному человеку. Рецепты пирогов на День матери




Статьи:

Події 2 травня 2014 року в Одесі: сто недитячих питань з майбутнього

Одесская опера закупает новое оборудование и готовит мировую премьеру

Обзор предпраздничных одесских рынков: где лучше всего «делать базар» для маевки и Пасхи





Новости Одессы в фотографиях:




Nova poshta
Реклама