Городок строителей, котлован и куча техники: в одесском аэропорту продолжается строительство взлетки
В Одессе продолжается строительство новой взлетно-посадочной полосы аэропорта. Корреспондент «Думской» побывал на месте работ.
Котлован для будущей взлетки вырыт почти на всех 2800 метрах. Вскоре строители начнут засыпать «подушку» из песка и гравия под будущее бетонное покрытие. На стройплощадке вырос целый городок из временных строений и бетонный завод — четыре белых вертикальных цилиндра.
Работы продвигаются очень скоро, но по-прежнему без тендера, договора и по старой смете, утвержденной в 2013 году. Ее почему-то до сих пор не пересмотрели.
Вопрос: на чем они хотят сэкономить?
Фото Сергея Смоленцева
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Так, если таки построят взлетку, сможет одесский аэропорт принимать большие самолеты, или все будет по прежнему? По ТВ, пару дней назад, дяди из Киева пели, что сможет. Но на деле , вроде , имеем вариант с обрезанием .
Так нам большие и не нужны. Пассажиропоток не такой большо, чтоб дальнемагистральные рейсы были. Но из-за состояния старой взлетки, к нам не заходят лоукостеры.
Большие самолеты используют не только не дальнемагистральных рейсах, а и на коротких маршрутах с высокой загруженностью. На маршрутах Дубай-Доха и Дубай-Кувейт испульзуют А380, а например специально для Японии Боинг создал 747SR уменьшенные топливные баки и 550 пассажирских мест — это как состав из 15 вагонов. Купить таких 4 самолета и не нужно строить скоростную пассажирскую ЖД Киев-Одесса
Пассажиропоток не зависит от численности населения! Чтобы увеличить пассажиропоток, нужно сделать аэропорт привлекательным, а не отталкательным. Если мыслить как Вы, то нафига из Стамбула летают в Буэнос-Айрес и Сан-Паулу, например. Или Вы серьёзно считаете, что турки или жители, конкретно, Стамбула ежедневно летают на Маврикий и в Йоханесбург с Кейптауном?! Хотя наш аэропорт уже опоздал. Чтобы отбить рейсы у Стамбула, да и у Кишинёва, нужно стать ой как привлекательным, а не обдирательным.
Ну тут дело совсем не в этом. Это называется хаб. И я не вижу причину по которой Одесса может им стать. Для МАУ это Киев. И он удобен с точки зрения страны, так как находится почти в центре. Ведь не будут с каждого нашего города самолеты летать в Америку или Китай.
А почему бы и нет?! Вот например летают же самолёты из Франкфурта и Мюнхена с Берлином и Гамбургом, да и Кёльном и в Китай, и в США, и куда хошь. Из маленькой Швейцарии из Цюриха и Женевы можно практически долететь куда хочешь. Ну а насчёт удобства Киева, что на севере страны, это вы загнули. Ну, если конечно 1000км(500 туда, и 500 обратно) не крюк. Что касается хабов. К этому стремятся нормальные,А НЕ МЕСТЕЧКОВЫЕ хозяева.Стамбул тоже не сразу стал хабом. Кстати, если Вам интересно, то Житомир хаб Янэйра!
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка.
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
09:03
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка. 
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
145
36
19
3
1
2
2
1
1
