Городскую сеть велодорожек будут расширять: в мэрии обнародовали грандиозные планы
Планы развития сети одесских велодорожек озвучили на сегодняшнем аппаратном заседании в мэрии.
По словам заместителя городского головы Сергея Тетюхина, на первом этапе планируют выделить велосипедные полосы и построить маршрут от улицы Долгой, Фонтанской дороге, Сегедской, Канатной до Куликова поля.
Кроме того, судя по обнародованной перспективной схеме, рассматривается вопрос о выделении велодорожек на Люстдорфской дороге, улице Космонавтов, Водопроводной, Пироговской, Большой и Малой Арнаутских, Екатерининской, Приморской, Жуковского, Бунина, Тираспольской, Колонтаевской, Прохоровской, Успенской, Дегтярной и Новосельского с выходом на Ольгиевскую, где дорожка уже есть.
В случае реализации такого плана протяженность велосипедной сети на дорогах общего пользования увеличится с нынешних 3,1 км до десятков километров.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Не тем занимаетесь. В городе ужасные пробки, убитый общественный транспорт и полное отсутствие разметки, а там где ее наносят она служит в лучшем случае месяц.
Я также думаю, велодорожки должны делать там, где все налажено с авто транспортом и с дорогами А то получается, абы лепить как навязчивая идея Ну появились частично велодорожки, катаются на них без шлемов! выезжают на проезжую часть, когда заканчивается дорожка, или просто выезжают Или скажете это уже не ваше дело, главное велодорожки построить
Согласно ПДД велосипедный шлем НЕ предусмотрен для велосипедистов. Более того, он служит для проветривания головы, а не, как средство безопасности типа, мотошлема. Хотя в какой то мере может защитить голову велосипедиста от травм. Но не всегда. На счет «выезжают на дорогу» При этом, ПДД запрещает велосипедистам ездить по тротуарам. На них распространяются те же правила, что и для водителей автомобилей, т.е. движение по дорогам, но в правом ряду.
На некоторых улицах, например, Тираспольской и др., первая полоса движения используется, как место парковки автомобилей. Значит, надо решить вопрос с их парковкой в других местах. Например, на соседних улицах, их пересекающих.
Я бы очень хотел велодорожки в городе, машина с этими пробками используется чисто съездить в магазин и на дачу. Но боюсь что это будет тупо разметка вдоль дороги как на Краснова, которая сотрется через пару месяцев и на которой все паркуются. Я бы начал с выделенных полос для общественного транспорта, по ним и на велике ехать комфортнее будет, и пользы больше. Ну и транспорта электрического побольше ввести, троллейбусы новые довольно комфортные сейчас, с кондиционером.
У них и раньше было это законное право, велосипедисты и раньше были полноценными участниками движения. От того что кто то додумался на дороге нарисовать дешевой краской полосу, это право никуда не делось.
В Киеве планируют ввести плату за парковку возле собственного дома ( А когда чиновники г. Одессы займутся автохамами, устроившими бесплатные парковки на придомовых территориях (особенно в центре города)?
Одеський забудовник STIKON 13-й в Україні та 2-й в Одесі за кількістю зданих квартир під час війни
Всеукраїнський портал нерухомості ЛУН опублікував рейтинг забудовників за кількістю введеного в експлуатацію житла за період повномасштабного вторгнення.
Хотите Tesla Model 3 2024 года за 100 тысяч гривен? Тогда спросите депутатку Фонтанского сельсовета Марию Слепченко, где такие продаются, ведь она задекларировала авто именно за такую сумму.
В декларации указано, что авто принадлежит ей и супругу Виталию Бадюле. Правда, на рынке такая Tesla стоит минимум от 1,2 млн грн. Но, видимо, у депутатов есть свой секретный секонд автомобилей.
Люди скандируют "Вето", "Нормальний Цивільний кодекс", "Ні доброзвичайності", "Адекватні права військовим", "Права ЛГБТ-людям".
"У наших женщин и тtgme_widget_message_text js-message_reply_text" dir="auto"> Прямо сейчас на Биржевой площади проходит акция против нового скандального Гражданского кодекса. Платим за фото Все наши соцсети
Aa class="tgme_widget_message_video_player grouped_media_wrap blured not_supported js-message_video_player" style="left:0px;top:0px;width:225px;height:338px;margin-right:2px;margin-bottom:2px;" data-ratio="0.56206088992974" href="https://t.me/OdessaDumskayaNet/115446?single">
Media is too big
Новым и.о. директора «Теплоснабжения города Одессы» стал Артем Захаров.
Судя по декларации, живет новый руководитель ТГО весьма неплохо: 60 тысяч долларов и 150 тысяч гривен наличными, две квартиры, земельные участки и сразу несколько дорогих авто Volvo.