Украинское Дунайское пароходство пытается взыскать с болгарского арендатора деньги, потраченные на ремонт «Измаила» и «Вилково»

Украинское Дунайское пароходство пытается через суд взыскать у арендатора судов деньги, потраченные на их восстановление.

Болгарский арендатор вернул суда владельцу в 2023 году в неудовлетворительном состоянии, хотя взял на себя обязательства регулярно проводить техническое обслуживание, рассказали в УДП.

«Суда долгое время находились в чартере у болгарской компании. По условиям договора, арендатор был обязан вернуть их в состоянии не хуже, чем они находились в момент заключения договора, — отметили в компании. — Как показала экспертиза, техническое обслуживание проводилось только на бумаге. Технический ресурс большинства оборудования исчерпан. Так что дальнейшая эксплуатация судов без капитального ремонта была невозможна».

В связи с открытием украинского морского коридора из портов Большой Одессы, сухогрузы УДП остались почти без работы.

Сегодняшние реалии таковы, что экспорт украинской агропромышленной продукции, давший толчок в развитии дунайских портов в 2022-2023 году, сегодня значительно сократился, поэтому отремонтированные в 2023-2024 годах «Вилково» и «Измаил» отправили в отстой.

«К сожалению, сейчас работы для морского флота УДП не много. Ставки на минимумах. Если в Измаиле еще есть грузы, то возвращаться в Украину практически не с чем. Некоторые частные перевозчики, как и мы, поставили флот в отстой. Остальные пытаются работать, хотя затраты на эксплуатацию объективно не покрывают себестоимости перевозок», — подчеркивает руководитель.

Средства, потраченные на восстановление судов, УДП намеревается через суд взыскать с болгарского арендатора. Каким образом это будет сделано, непонятно — у компании нет активов, которые можно было бы арестовать, а затем пустить с молотка.

«Кроме того, по условиям договора, споры разрешаются по британскому праву. Почему-то на эти обстоятельства при заключении контракта прошлое руководство УДП не обратило внимания. Но мы продолжаем борьбу», — отметили в компании.

Напомним, первым компания вернула под свой контроль сухогруз «Рени». Второе судно — «Вилково» — завершили ремонтировать летом 2023 года.

Работы длились почти три месяца. Пришлось заменить десятки тонн металла – конструкции корпуса, палубы, переборки трюма и много другого. Корпус очистили и покрасили в три слоя. Также покрасили поверхности трюмов и палуб на площади почти 10 тыс. кв. м. 

1 августа гендиректор УДП Дмитрий Москаленко сообщил, что «Вилково» готовится к первому рейсу и займется вывозом украинского зерна.

«Измаил» последним вернули из аренды — после того, как в мае 2023 года компания заявила, что намеревается возобновить морские перевозки.

«Осенью 2023 года после длительного бербоут-чартера сухогруз «Измаил» фактически бросили в Болгарии на произвол судьбы. Без документов в ужасном техническом состоянии. Пришлось заново сформировать команду, провести предварительный технический аудит, закупить и отремонтировать часть оборудования, оформить документы и разрешения», — рассказал тогда Дмитрий Москаленко.

В январе нынешнего года начался ремонт «Измаила». Недавно судно вернулось в город Измаил.