Одесская мэрия купила для троллейбусов и трамваев сверхдорогие GPS-трекеры. В маршрутках их поставят за счет пассажиров

18 жовтня 2012, 14:43 0

Одесские автотранспортные предприятия, которым в ноябре предстоит пройти очередной круг ада – новый конкурс по раздаче городских пассажирских маршрутов, — жалуются на то, что чиновники заставляют их покупать для маршруток GPS-трекеры – устройства, позволяющие отследить передвижение транспортного средства и сообщающие об этом диспетчеру.

Причем муниципалитет уже нашел для маршрутчиков определенного поставщика – того самого, который будет осваивать бюджетные средства, снабжая такими приборами наши троллейбусы и трамваи.

Фото "Одесская жизнь"

Поставщик этот – а речь идет о крупной израильско- -украинской фирме «Бениш Джи Пи Эс Украина», с которой наладил контакт еще бывший мэр Эдуард Гурвиц, — предлагает технику по баснословным ценам, констатируют руководители АТП.

Устройство, которое будет сообщать центру о местоположении одной маршрутки, ООО продает за 3,2 тыс грн, хотя большинство аналогов стоит намного меньше. К примеру, областные автоперевозчики установили у себя GPS-трекеры по цене 1,6 тыс грн за штуку. Производитель этих устройств — одесская фирма «Украинские навигационные системы». А у китайцев, отмечают собеседники «Думской», такие девайсы можно купить вообще за 100 долларов.

Между тем, отказаться от покупки нельзя: наличие GPS-трекеров на маршрутках является обязательным условием для участия в грядущем конкурсе. Сама «Бениш» в документах не фигурирует, но подразумевается: теоретически перевозчики могут установить трекеры любой фирмы, вот только единая система диспетчеризации будет поддерживать связь только с устройствами фирмы «Бениш».

Словом, типичная лоббистская схема. Сколько за продвижение продукции холдинга получили чиновники, неизвестно.

Справедливости ради стоит отметить, что прежняя городская власть намеревалась реализовать куда более изощренный вариант – закупить трекеры для маршруток за деньги бюджета. Тендер был объявлен незадолго до выборов 2010-го года. Планировали закупить 560 устройств за 9,6 млн грн., из которых полтора миллиона потратить на оборудование для городского электротранспорта и машин коммунальных предприятий, а остальные 8 млн - на оснащение трекерами маршруток и автобусов. Тогда победила «Бениш» — заявку другой фирмы «Украинские информационные системы», предлагавшей продать столько же GPSза 5,6 млн грн, отклонили по формальным причинам.

Однако после прихода к власти команды Алексея Костусева результаты конкурса были отменены. Сделка сорвалась.

В 2011-м году идея оснастить общественный транспорт системой спутникового мониторинга снова всплыла на поверхность. На этот раз инициатива исходила от вице-мэра Николая Ильченко и тогдашнего начальника департамента транспорта Александра Сошенко. Закупать трекеры чиновники Костусева хотели все у той же «Бениш». Но они столкнулись с проблемой серьезной нехватки бюджетных средств. Лишних 10 миллионов в городской казне просто не было, как нет их и сейчас! Кроме того, далеко не все в муниципалитете согласились с тем, что транспорт частных АТП должен оснащаться за бюджетный свет. Были и такие, кто вообще поставил под сомнение необходимость внедрения спутникового мониторинга. Сумма готовящегося тендера постоянно менялась в сторону уменьшения, остановившись в 2012-м году на полутора миллионах гривен. Было решено купить оборудование только для коммунального транспорта, а маршрутчиков заставить приобрести его за собственные деньги. Естественно, у «правильного» поставщика.

Поправки в бюджет-2012 горсовет внес в апреле этого года, причем большинство депутатов даже не знало, за что голосовало. Проект решения утверждала бюджетная комиссия – профильная транспортная отказалась согласовывать документ.

«Мы попросили департамент транспорта предоставить финансово-экономическое обоснование для закупки устройств, после этого больше к нам чиновники не обращались. Сделали в обход – через бюджетников», – рассказывает член транспортной комиссии горсовета Олег Гоцуляк.

Тендер объявили в июне, а в августе уже был определен победитель – естественно, «Бениш». Предприятие обеспечит монтаж 450 устройств на автомобили и электротранспорт, а также оборудует семь комплектов рабочих мест диспетчера в транспортных предприятиях.

Согласно договору, GPS-трекеры планируется установить на 187 трамваях и 137 троллейбусах. Еще 39 приборов появятся в автомобилях горсовета. Остальные заработают на транспорте коммунальных предприятий. Предполагается, что «автоматизированная система диспетчерского управления» позволит улучшить качество обслуживания пассажиров. В режиме реального времени будет осуществляться контроль за подвижным составом, корректироваться интервал движения и количество подвижного состава на маршруте. Кроме того, это позволит рационально использовать топливо, утверждают чиновники.

В будущем на остановках общественного транспорта появятся специальные информационные табло, с помощью которых пассажиры смогут узнать об интервале движения, времени прибытия следующего трамвая или троллейбуса.

Почему закуплено оборудование по столь высокой цене, в мэрии не комментируют, отмечают лишь, что приобретение окупится в течение трех лет.

Как было сказано выше, маршрутчикам решили предоставить свободу выбора. Дескать, хотите ставьте GPS, хотите не ставьте – никого не принуждают. А чтобы свобода была еще свободней, включили пункт об обязательной установке трекеров в условия конкурса пассажирских маршрутов.

Естественно, АТП, которые тоже имеют свое лобби в горсовете, возмутились. Дело едва не дошло до открытого противостояния и вмешательства прокуратуры, но в департаменте транспорта сделали, что называется, ход конем, предложив в качестве компенсации перевозчикам… повысить тарифы на проезд. То есть, все затраты на покупку пресловутых трекеров должны лечь на плечи простых пассажиров!

Тем временем, большинство экспертов, опрошенных «Думской», сходятся во мнении, что при нынешнем состоянии пассажирского транспорта в Одессе закупка дорогостоящей системы спутникового мониторинга – бессмысленная трата денег.

«Без обновления подвижного состава ОГЭТ и автопарка АТП, радикального повышения уровня безопасности и качества предоставляемых услуг, оптимизации маршрутной сети, изучения реального положения дел со льготчиками, да элементарно – обилечивания каждого пассажира маршрутки, — без всего этого изменить ситуацию не удастся. А они вместо реальных мер играются с этой электроникой. Кроме как лоббированием интересов конкретной кампании, объяснить позицию мэрии нельзя. Кстати, похожую систему внедрили и в одесской скорой помощи. Мол, это сократит время ожидания кареты до 10 минут, хотя даже неспециалист знает, что главная проблема нашей скорой – это недостаточное количество бригад и санитарного автотранспорта. То есть по 40 минут люди ждут скорую не потому, что ее плохо сориентировал диспетчер или она как-то неправильно едет, а потому, что в данный момент все бригады заняты на вызовах, потому что с советских времен их сократили до минимума. Но увеличивать количество бригад никто не собирается, наоборот, реформа предусматривает их дальнейшее сокращение», — уверен экономист Олег Ильин.

«Трамвай будет ходить по расписанию, если его вовремя ремонтировать, а водителю платить достойную зарплату. Тогда и GPSне понадобится, — считает общественный деятель Сергей Дубенко. – Что касается давления на автотранспортные предприятия, то это вообще беспредел. Если водитель не приезжает вовремя на остановку — его GPS-ом не исправишь, а если приезжает вовремя, — зачем ему GPS? Кроме того, предприниматель сам должен решать, как стимулировать точную работу своего парка. Короче, тупое отмывание денег».

ПРИ ПОДДЕРЖКЕ МВД

Что же эта за фирма, которая так успешно покорила одесский рынок спутникового мониторинга?

Benish GPS Ukraine входит в израильский холдинг Benish Group. Зарегистрированная в 2003-м году, сейчас фирма — абсолютный лидер на украинском рынке. «Бениш» выигрывает практически все тендеры по поставке систем автоматизированной спутниковой связи и навигации для государственных и коммунальных предприятий страны.

Президент холдинга – израильский коммерсант Хаим Бениш. Ему 55 лет. Предприниматель окончил машиностроительный факультет Хайфского университета. Инженер, кандидат экономических наук. В 1981 году создал Benish Group, с 2003-го возглавляет Benish GPS Ukraine.

Первые контракты в Украине компания заключила с Минтрансом и МВД. До сих пор все патрульные машины ГАИ страны украшены рекламой противоугонных систем Бениша. По слухам, развитию бизнеса поспособствовала дружба израильтянина чуть ли не со всеми министрами внутренних дел Украины, начиная с Белоконя.

Автор — Николай Горячкин

СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!