«Гробы на колесиках»: горожане стоят в огромных очередях, чтобы сесть в маршрутку, а мэрия не может обуздать перевозчиков

Уже на протяжении пяти лет городской голова Геннадий Труханов и его профильные подчиненные исповедуют принципы приоритета общественного транспорта в Одессе.

Суть их проста и понятна — сделать так, чтобы слаженная работа трамваев, троллейбусов и автобусов попросту выдавила по крайней мере из центральной части города автомобилистов, сделала поездку на работу на своем железном коне нерентабельной и неудобной. Для этого общественный транспорт должен быть комфортным и работать как часы. Что же мы видим в Одессе?

За минувшие пять лет изменения произошли только с электротранспортом, да и то, городская власть пошла по пути наименьшего сопротивления — за кредитные деньги приобрела 57 новых троллейбусов.

Не столь радикально, но все же обновили и трамвайный парк – он пополнился 22 трамваями собственного производства. Потихоньку ремонтируют и старенькие «Татры», а на подходе закупка трехсекционных новейших вагонов опять-таки за кредитные средства.

Однако все это не имеет никакого отношения к маршруткам. Успехи электротранспорта хоть и снизили их долю в пассажиропотоке, но не радикально. Как и пять лет назад, это все те же желтые, оранжевые, белые, зеленые, иногда синие «богданы», «эталоны», «атаманы», «иваны» и прочие представители отечественного автопрома.

Об их внешнем виде не говорил только ленивый, о техническом состоянии предпочитают лучше молчать, ну а сама по себе система функционирования этих, как их называют в народе «гробов», вызывает еще большее количество вопросов.

Одесская журналистка Алена Соломонова на своем Фейсбуке ярко обрисовала условия, в которых одесситы добираются с работы и на работу.

«Для того, чтобы попасть на работу, нужно встать на час раньше, поехать на конечную, отстоять минут сорок в очереди и только потом можно ехать на работу. Со своей остановки в маршрутку я просто не влезу. Причем на пути домой вас ждет тот же самый квест», — пишет Соломонова.

В то же время городской голова Геннадий Труханов продолжает трубить о качественном улучшении городского транспорта, однако вопрос маршруток тщательно обходит стороной.

Директор департамента транспорта, связи и организации дорожного движения Александр Илько во время недавнего брифинга заявил, что других перевозчиков в городе нет и не будет.

«Не только в Одессе, но и во всей Украине ни одного нового игрока на этом рынке не появилось. Приходите на конкурсы и посмотрите на количество желающих. Этот рынок не настолько рентабельный. Город не должен рассчитывать на то, что перевозчик купит новый автобус. Если мы даже возьмем и пропишем в условиях конкурса наличие 120-местных автобусов, то заявки никто не подаст», — констатировал Илько.

Чиновник признается, что нужно прийти к тому, чтобы мэрия сама закупала большие магистральные автобусы. Но, как видим, в муниципалитете не спешат решать эту проблему и предпочитают тратить бюджетные деньги на другие важные вещи — светящиеся качели из России, «золотой» тротуар Ришельевской и прочее.