artville1



6 марта 2020, 09:30   

«Гробы на колесиках»: горожане стоят в огромных очередях, чтобы сесть в маршрутку, а мэрия не может обуздать перевозчиков


0

Уже на протяжении пяти лет городской голова Геннадий Труханов и его профильные подчиненные исповедуют принципы приоритета общественного транспорта в Одессе.

Суть их проста и понятна — сделать так, чтобы слаженная работа трамваев, троллейбусов и автобусов попросту выдавила по крайней мере из центральной части города автомобилистов, сделала поездку на работу на своем железном коне нерентабельной и неудобной. Для этого общественный транспорт должен быть комфортным и работать как часы. Что же мы видим в Одессе?




За минувшие пять лет изменения произошли только с электротранспортом, да и то, городская власть пошла по пути наименьшего сопротивления — за кредитные деньги приобрела 57 новых троллейбусов.

Не столь радикально, но все же обновили и трамвайный парк – он пополнился 22 трамваями собственного производства. Потихоньку ремонтируют и старенькие «Татры», а на подходе закупка трехсекционных новейших вагонов опять-таки за кредитные средства.

Однако все это не имеет никакого отношения к маршруткам. Успехи электротранспорта хоть и снизили их долю в пассажиропотоке, но не радикально. Как и пять лет назад, это все те же желтые, оранжевые, белые, зеленые, иногда синие «богданы», «эталоны», «атаманы», «иваны» и прочие представители отечественного автопрома.

Об их внешнем виде не говорил только ленивый, о техническом состоянии предпочитают лучше молчать, ну а сама по себе система функционирования этих, как их называют в народе «гробов», вызывает еще большее количество вопросов.

Одесская журналистка Алена Соломонова на своем Фейсбуке ярко обрисовала условия, в которых одесситы добираются с работы и на работу.

«Для того, чтобы попасть на работу, нужно встать на час раньше, поехать на конечную, отстоять минут сорок в очереди и только потом можно ехать на работу. Со своей остановки в маршрутку я просто не влезу. Причем на пути домой вас ждет тот же самый квест», — пишет Соломонова.

В то же время городской голова Геннадий Труханов продолжает трубить о качественном улучшении городского транспорта, однако вопрос маршруток тщательно обходит стороной.

Директор департамента транспорта, связи и организации дорожного движения Александр Илько во время недавнего брифинга заявил, что других перевозчиков в городе нет и не будет.

«Не только в Одессе, но и во всей Украине ни одного нового игрока на этом рынке не появилось. Приходите на конкурсы и посмотрите на количество желающих. Этот рынок не настолько рентабельный. Город не должен рассчитывать на то, что перевозчик купит новый автобус. Если мы даже возьмем и пропишем в условиях конкурса наличие 120-местных автобусов, то заявки никто не подаст», — констатировал Илько.

Чиновник признается, что нужно прийти к тому, чтобы мэрия сама закупала большие магистральные автобусы. Но, как видим, в муниципалитете не спешат решать эту проблему и предпочитают тратить бюджетные деньги на другие важные вещи — светящиеся качели из России, «золотой» тротуар Ришельевской и прочее.


СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!












0


Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter


Новости по этой теме:





Borjomi
Borjomi   страна по ip - od 6 марта 2020, 10:00     0      
Пять лет улучшений, развития и экономического прорыва а вот маршрутки никак не могут наладить. Просто не объяснимо
   Ответить    
Satmat_42
Где это очередь сорок минут на маршрутку?
   Ответить    
Приклеен
146-й, Давида Ойстраха
   Ответить    
Pegasus
=Чиновник признается, что нужно прийти к тому, чтобы мэрия сама закупала большие магистральные автобусы. =

Зачем в тесном центре большие магистральные автобусы?
Достаточно среднеразмерных современных машин с автоматом и системой ревизоров, чтобы водитель вообще не занимался обилечиванием. И с остановками наведите порядок, чтобы маршрутчик не останавливался, где ему захочется — это уж точно не от условий конкурса зависит.
   Ответить    
Компостер
Овощи так и будут голосовать за давиряйдилам
   Ответить    

Vadim_Petrov
Vadim_Petrov   страна по ip - od 6 марта 2020, 10:31     +12      
Конечно желающих ноль с условиями которые ставит мэрия, плюс состояние дорог, загруженность их. И поскот испытывает больше проблем с транспортом нежели другие районы. Там действительно очереди, и вечно битком транспорт. За то открывать будки с шавухой из дворовых собак — это выгодно! На каждом углу причем. А транспорт развивать, да кому это надо, главное карман набить
   Ответить    
пауль
пауль   страна по ip - od 6 марта 2020, 10:33     +1      
Утром интервал 4 мин.
   Ответить    
Sem
Sem 6 марта 2020, 10:48     +1      
Я так и не понял какие меры по «обузданию» предлагает автор статьи. Хотя бы теоретически.
   Ответить    
Нафигатор
Автомобилистов можно выдавить из центра только введением оплаты, заинтересовать их нечем. Но тогда маршрутки точно «лопнут», учитывая то что уже сейчас они перегружены.
Даёшь метро в Одессе! (грустная шутка)
   Ответить    
klever
klever 6 марта 2020, 12:00     +9      
Честно говоря, если бы были условия на работе, я бы ездил на велосипеде. Да фиг там, купил бы даже электро, чтобы не потеть и не мыться после поездки. Но опять же проблема, а куда ставить велик? С нашим народом, то колеса снимут, то аккумулятор, а то и вообще ничего не оставят…
   Ответить    

Vadim_Petrov
Vadim_Petrov   страна по ip - od 6 марта 2020, 11:25     +4      
Если интервал движения 5 минут, ещё есть троллейбусы и трамваи, улицы забиты машинами, то вопрос, почему нет комфорта передвижения? У нас что живёт 4 миллиона? Или Одесса настолько непродуманная провинция что тут и с 1 млн. тесно?!
   Ответить    
Vadim_Petrov
Vadim_Petrov   страна по ip - od 6 марта 2020, 15:01     -1      
На всё забито, за то у них в совиньоне дороги отличные, чистота, и охранники-подхалимы бегают за каждой дворнягой.
   Ответить    
Фронт Поскота
Сорок минут, может она в пять утра вышла, и стояла до первой маршрутки, не могу, не судите, у нас редко попадаются убитые
   Ответить    
Великолепный
Почему мэрия должна за наши с вами деньги покупать перевозчикам, а они все частные, новые   автобусы большой вместимости?
   Ответить    
Vadim_Petrov
Vadim_Petrov   страна по ip - od 6 марта 2020, 14:56     +1      
А что вообще мэрия делает за наши с вами деньги? На спальные районы забито полностью, ремонт межквартальных проездов делают только перед выборами, для детей площадки — смотри первый пункт, тротуары безобразные. А вот недалеко от центра города на Канатной ты видел на что похож тротуар? Вся улица как после бомбёжки! Там ногу сломает здоровый человек, не говоря о инвалидах и мамочках с колясками. Чинушня не видит этого или не хочет видеть? За то всяких гадюшников с отравой на каждом углу, азербоны во всю бабки рубят на наших людях, а мэрия иссесино с них. Всё что делает городская власть — для показухи лохам!
   Ответить    
Виталий Сорочан
Как можно оценивать рентабельность перевозок без нормального учета? Билетов нет, автобусы в субаренде, водители работают без оформления.
   Ответить    
Victor 6932
Детский лепет.Кого-то еще может ввести в заблуждение этот бред Илько и мэрии? Нерентабельные? Никто не подаст заявки на прозрачные аукционы? Объявить открытые аукционы БЕЗ УЧАСТИЯ в их организации Одесской мэрии и Илько и все  встанет на свои места.
Трутни монополисты, прикрываемые мэрией, и сама мэрия неплохо пасутся от этих гробов на колесах.
   Ответить    
Бирка
Циники и негодяи в лице мэра и его банды типа доверяй делам(Козаностра)создают видимость кипучей деятельности по внедрению повсеместно общественного транспорта, а на деле получают откаты от маршрутчиков, зачем им жители города Одессы, они же лохи, выбрали теперь пусть не скулят, мало ли что я им наобещал по пьяне!
   Ответить    
освета
Будем честными — очередь такая обычно на конечных, т.к. люди хотят ехать сидя. Если бы заходили не только сидеть, но и стоя ехать — очереди такой бы небыло
   Ответить    
 Insider
Согласен, у 146-го маршрута интервал один из самых малых, около 5-6 минут, но на Марсельской в него попасть мало шансов;)
   Ответить    
   Правила




18 апреля
22:03 Фонд Госимущества расторг договор аренды в Одесском порту с предприятием, которое задолжало более полумиллиона гривен
21:00 Украина наращивет темпы производства артсистем «Богдана»: теперь по десять машин в месяц
12
20:10 Экс-мэр Одессы Алексей Костусев прячется от следствия в элитном районе Лондона: стал известен его адрес фотографии
18
19:00 Куда пойти в Одессе: искусство молодых, «Ложь» и мамонты фотографии
17:55 Годовые программы скорой помощи Odrex: какие есть предложения? (новости компаний) фотографии
5
17:11 ATACMS подвинул «красные линии»? Украинский Генштаб подтвердил удар баллистикой по вражескому аэродрому в Крыму (видео) видео
8
16:18 В Черном море и на Дунае продолжаются учения НАТО «Морской щит – 2024» фотографии
7
15:15 Жительница Одесской области, которая чуть не зарезала знакомого, отделалась испытательным сроком фотографии
6
14:20 Глобальное потепление и натиск карася-эмигранта: что угрожает аборигенным рыбам Одесчины? фотографии
6
13:26 Женский футбол: одесские «Систерс» разгромили «Лидера» с Полтавщины
1
12:24 Выстрелил в шею из-за конфликта на дороге: в Одессе задержали водителя BMW
9
11:28 Гроза, местами шквалы: в Одессе объявили штормовое предупреждение
7
10:12 Чиновник Януковича и любитель НКВД: экс-вице-губернатор Одесской области покинет агентство оборонных закупок из-за сомнительного бэкграунда фотографии
21
09:36 Контейнерная линия связала порты Большой Одессы с Турцией и Румынией
08:30 В Одесском районе построят новое укрытие для гимназии — на его проектирование потратят 1,5 млн
4




Статьи:

Фронтовая байка о тумане войны и иллюзионистах в погонах: как наши военные кудесники врага вокруг пальца обводят

Украинский воин, который разгневал патриарха: как открытый гей получил церковную награду и почему ее у него отобрали

Одесские расклады: как политические силы заводят в горсовет новых депутатов, и почему законная процедура не всегда работает





Новости Одессы в фотографиях:










Думская в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×