Гройсман показал, как выглядит трасса Одесса-Рени до и после ремонта
Премьер министр Украины Владимир Гройсман рассказал о ходе реконструкции дороги Одесса-Рени, на которую правительство выделило более миллиарда гривен.
«Изменения, происходящие на этой трассе — перед вами. Сейчас ремонт ведется на 8 участках протяженностью 36 км, устроено двухслойное покрытие на 12,8 км. А впереди еще много работы!»,- написал на своей странице в Фейсбуке Гройсман, прикрепив иллюстрацию того, как было и как стало.
Премьер заверил, что масштабный ремонт дорог в Украине будет продолжаться дальше.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Если не врут, конечно… А что с эстокадой через Днестровский лиман? Вот это самый проблемный участок будущей трассы! Что-то делается, или нам опять глаза замыливают?!
Какая эстакада? Трасса Одесса-Рени не проходит через Днестровский лиман. Елинственный большой мост — это мост через Днестр в Маяках, и с ним все хорошо. Вы наверно что то путаете…
Ничего я не путаю. Вы можете в ютубе найти презентацию проекта. Существующая трасса проходит вокруг лимана, через Паланку, т.е. Частично через Молдову. В проекте предусматривался мостовой переход между Овидиополем и Белгород-Днестровским.
ссорино это как-бэээ брехня. давеча проехал до Татарбунар и обратно единственный заметный ремонт участок на повороте Монаши и то там 300 метров, 400 не больше, остальное как было , отакэ
«Сегодня Премьер-министр Владимир Гройсман подтвердил, что уже более миллиарда гривен выделено на восстановление дороги Одесса-Рени. Главное сейчас — не дать их украсть и это может оказаться не так легко, так как старые дорожники подали в суд, требуя отмены результатов конкурса на главу Облавтодора. Судья подозрительно быстро назначил заседание и если он завтра удовлетворит иск, это парализует строительство и мы не сможем закончить ремонтные работы в этом году. Я призываю НАБУ заинтересоваться Киевским административным окружным судом и судьей Келебердой, так как у меня сильные сомнения относительно его мотивации и заинтересованности. Пока что работы идут по всему фронту и важно, чтобы их завтра не остановили», — написал Саакашвили.
Как видно еще не искоренена совковая привычка рапортовать до завершения ремонтных работ. Да и на фото видно, что ремонт выполнен только с левой стороны на данном участке дороги.
Основная проблема «жадность» — хотят всё и сразу, а в итоге ничего. Выгодная схема коррупции. Начинают строить мосты и дороги сразу по всей стране, забивают сваи. делают насыпи, организационные работы.. ну и конечно же деньги «заканчиваются» в карманах бюрократов. Вместо того, что бы сделать одну дорогу экономического масштаба, продать земли под АЗС, общепит, гостиницы стоянки, мини рынки, супермаркеты, склады, производство и получив прибыль и опыт в дальнейшем развивать инфраструктуру, и с учётом особенностей других регионов строить большие и малые дороги. Реальность — полностью отсутствует понимание жизни перед жаждой лёгких денег. Конечно же отдельная тема это технологии и техника, организационные подходы.
я в 1-х числах ездил в Татарбунары, было 3 участка ремонтных, там где уже типа сделали, какая-то странная дорога если честно, закатали в асфальт крупнодисперсный гравий, конечно ям нет, но комфорта от езды по такой хрени тоже нет.
Самые опасные участки в районе Сараты, там вообще асфальт шифером и проехать невозможно, 3 раза зацепил днищем. И что самое интересное, там дорогу никто не делает!!!
Дороги делают и очень хорошо, только несколько десятков километров сделанной, особой погоды пока не играют, так как из 280 минус 30, то 250 ужасной…а сейчас начинается подсолнух и потянутся 80 тонные фуры по уже сделанной дороге в 35 градусную жару…Вот вам и ремонт!!! Стоит наверное уже ставить контрольные весы на дорогах, только кто на это решится? Разве что люди не выйдут и не перекроют дорогу…а уже стоит этот вопрос…
Вы, возможно, не в курсе, но весы на многих дорогах уже несколько месяцев стоят и работают. Зерновозы реально в массе придерживаются 40 тонн полной массы (включая машину).
Реконструкция, на которую нет денег, и предложение избавиться от слонихи: в Одессе со скандалом прошло заседание комиссии по зоопарку
Обсуждение на заседании рабочей группы по оценке деятельности Одесского зоопарка свелось к эпическим спорам между директором зверинца и оппозиционными блогерами, а также отдельными депутатами. В процессе руководитель группы, врио директора департамента международного сотрудничества, культуры и маркетинга Федор Стоянов даже угрожал закрыть заседание.
Трамваи и троллейбусы в Одессе могут запустить после 20 марта, но под очень большим вопросом.
Только что в "ОГЭТ" закончилось большое собрание коллектива. Точных прогнозов о запуске электротранспорта там не озвучили, да и говорить о чем-то еще рано. Наш источник говорит, что целью этой встречи было просто посмотреть, кто еще готов выйти на работу, если электротранспорт все же запустят.
13:14
Реконструкция, на которую нет денег, и предложение избавиться от слонихи: в Одессе со скандалом прошло заседание комиссии по зоопарку
Обсуждение на заседании рабочей группы по оценке деятельности Одесского зоопарка свелось к эпическим спорам между директором зверинца и оппозиционными блогерами, а также отдельными депутатами. В процессе руководитель группы, врио директора департамента международного сотрудничества, культуры и маркетинга Федор Стоянов даже угрожал закрыть заседание.
Трамваи и троллейбусы в Одессе могут запустить после 20 марта, но под очень большим вопросом. 
За движением социальных автобусов теперь можно наблюдать онлайн через приложения MISTO и Public Transport Odesa.
Здание мэрии на Биржевой начало потихоньку разваливаться. 
72
34
2
1
1
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
7
2
