Хорватский летчик о скандале с одесскими МиГами: «Самолеты хорошие, а шумиха связана с политикой»


В Хорватии не стихает шумиха вокруг партии истребителей МиГ-21бис, которые были поставлены ВВС этой балканской страны Одесским авиационным заводом. Напомним, хорватская пресса неожиданно обвинила украинскую сторону в продаже «летающих франкенштейнов» — мол, одесские заводчане собрали машины из деталей разного происхождения, сделали все плохо, а чиновники в Загребе закрыли на это глаза, потому что коррупционеры.

«Думская» детально разбиралась в ситуации и выяснила, что, во-первых, ремонт и модернизация МиГ-21 сейчас в принципе невозможны без использования б/у-шных запчастей (самолет не производится уже 30 с лишним лет), что хорваты знали, какую технику покупают, и что летчики бывшей югославской республики опробовали полученные истребители и остались довольны.




В последнем мы убедились еще раз, взяв комментарий у бригадного генерала хорватских ВВС, Героя Хорватии Ивана Селака, который лично испытывал передаваемые Украиной самолеты.

«Все не так плохо, как пишет пресса. Я бы никогда не дал добро на эксплуатацию машин, которые могут представлять опасность для пилотов. Когда я подхожу на стоянке к самолетам, я всегда смотрю техникам прямо в глаза и верю им так же, как своему брату. Я всегда доверяю им, а они доверяют мне. Если с самолетом что-то не в порядке, никто не будет молчать — они скажут мне это в лицо, а не будут отмалчиваться, а потом писать письма начальству. Возможно, такие люди есть в редакциях газет и журналов, но в авиации таких людей нет, не было и не будет», — отметил хорватский летчик.

Мы предположили, что скандал может быть связан с желанием Китайской Народной Республики локализовать в Одессе производство легких штурмовиков — от этих планов вряд ли в восторге наши российские небратья, у которых длинные руки и связи во многих столицах Европы. Впрочем, куда больше аргументов в пользу другой версии — все это отголоски внутриполитической возни в Загребе, где как раз в январе этого года сменилось правительство.

Два дня назад ведущий хорватский портал военных новостей defender.hr опубликовал большую статью, в которой привел сравнительную характеристику двух контрактов — румынского и одесского.

В 2002 году Хорватия заключила контракт с румынским заводом «Аэростар» на ремонт 8 своих истребителей Миг-21 и закупку 4 румынских Миг-21УМ. Через 11 лет аналогичный контракт (7+5 Миг-21бис) был заключен с Одесским авиазаводом. Сравнив результаты обеих сделок, хорватские специалисты пришли к выводу, что одесситы сделали работу лучше румын. Кроме того, в отличие от «Аэростара», наш завод предоставил качественное гарантийное обслуживание; в период приемки самолетов в Хорватии постоянно дежурила бригада одесских ремонтников, а испытательные полеты выполнялись за счет ОАЗ (159 тонн, 92 тысячи евро). Оба завода затянули сроки выполнения контракта, но одесситы заплатили за это неустойку в размере 400 тысяч евро, румыны же отделались легким испугом.

Интересно, что главным критиком выполненных одесситами работ выступает бывший командующий ВВС Хорватии генерал Йосиф Штимац, который курировал румынский контракт. Сегодня он выступает за повторную модернизацию истребителей в Румынии. Это выглядит очень странно и похоже на лоббирование интересов румынской стороны. Одесситам ставят в вину перебитые серийные номера и подделанные документы на самолеты, хотя в результате официального расследования выяснилось, что в 2013 году хорваты вели трехдневные переговоры в Одессе и документы на самолеты были изменены с их согласия. В процессе расследования также выяснилось, что четыре самолета Миг-21, закупленные у румынского завода в 2003 году не имеют вообще никакой родословной, то есть их происхождение неизвестно!

К сожалению, редакция «Думской» так и не смогла получить комментарии от руководства одесского авиапредприятия.


СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!


Иван Селак
Иван Селак







Заметили ошибку? Выделяйте слово с ошибкой и нажимайте control-enter


Новости по этой теме:


Реклама



Реклама


22 мая
19:38 На авдеевском, кураховском, новопавловском и запорожском направлениях затишье, враг перегруппировывается, — Генштаб
18:48 Глава Одесской военной администрации: россияне не смогли восстановить военный аэродром в непризнанном Приднестровье
18:15 В Украине не зафиксированы случаи заболевания оспой обезьян: в МОЗ ответили на популярные вопросы о болезни фотографии
18:04 Минюст подал первый судебный иск о запрете пророссийских политических сил
17:14 Количество белорусов, желающих воевать в Украине на стороне рф, уменьшилось после ряда похорон
16:28 Агент российских нацистов пытался проникнуть в состав боевого подразделения Вооруженных сил Украины видео
15:39 Если нет ценностей, то за что мы воюем? Мысли по поводу «расстрельного» законопроекта от «слуг народа» (колонка главного редактора)
15:16 «Вы — не беженцы, вы — наши гости»: президент Польши Анджей Дуда выступил в Верховной Раде
14:53 В оккупированном Энергодаре после взрыва в подъезде дома госпитализирован самопровозглашенный «мэр»
14:11 Верховная Рада Украины продлила военное положение в стране еще на 90 дней
13:48 В Аккерманской крепости восстановили еще одну турецкую закладную плиту (фото) фотографии
12:30 Дитя войны: Всемирный клуб одесситов показал дневник в рисунках (фото) фотографии
12:13 Репелленты для украинских военных: собрано уже 80 тысяч гривен, сбор средств продлен
11:43 В Луганской области десантники сбили вражеский штурмовик Су-25
11:14 Оккупанты за сутки потеряли в Украине 200 человек, три крылатые ракеты и вертолет




Статьи:

Первая мировая кибервойна: как украинские хакеры врага бьют

«Байрактар» против «Москвы», «москитный» против «большого»: продолжение давней дискуссии военно-морских экспертов

История со счастливым хвостом: как Макс из Бучи спустя 80 дней со своими хозяевами воссоединился





Новости Одессы в фотографиях: