В Одессу привезли очередной скоростной поезд «Хюндай»
0
В Одесский морской торговый порт прибыл очередной, восьмой по счету, скоростной поезд «Хюндай-Ротем». Состав уже выкатили из трюма специального судна, пришедшего к нам из Южной Кореи. Сейчас упакованный в полиэтилен «Хюндай» стоит на путях станции «Одесса-Порт» и ожидает буксировки сначала в депо на станции «Одесса-Застава-1», а затем — к месту постоянной работы.
Приобретение Украиной корейских поездов вызвало неоднозначную реакцию в обществе, прежде всего из-за их высокой стоимости: они дороже украинских аналогов, создаваемых Крюковским вагонным заводом. Скепсис публики усилился, когда выяснилось, что «корейцы» не так уж хороши для наших условий. Во-первых, они довольно часто ломаются, во-вторых, из-за низкого качества отечественных путей поезда не могут развить максимально возможную скорость и сильно раскачиваются. Но наибольшее раздражение вызвала относительно высокая стоимость проезда на «Хюндаях» и связанная с их запуском отмена ряда ночных пассажирских поездов, поездка в которых была и дешевле, и комфортней. Атакуемое оппозицией и критически настроенной прессой правительство заявило, что в дальнейшем закупать корейские составы Украина не будет. Вместо них «Укрзализныця» закажет скоростные поезда отечественного производства — в Крюкове. Правда, это не означает, что власть аннулировала заказ 2009-го года. По нему, напомним, наша страна должна получить 10 «Хюндаев». Седьмой пришел в Одессу 22 июля, восьмой — сейчас. Остальные два поступят до конца года.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
|
В целлофане — как пульт от телевизора в середине 90- х годов!!
Ответить
|
|
-«Правда, это не означает, что власть аннулировала заказ 2009-го года. По нему, напомним, наша страна должна получить 10 «Хюндаев».
А как откажешься, откат, что ли возвращать? Ага, счас.
Ответить
|
|
Да и даже без откатов (ага, куда без них) аннулировать заказ стало бы большим геморроем. Мы вон не смогли уменьшить заказ газа на следующий год у России, а вагоны ведь ещё и нужно строить.
Ответить
|
|
Пусть поставят, не распаковывая, где-нибудь и стоит до лучших времен
Ответить
|
|
Когда мёд не пробобовал — слаще морковки ничего нет. В Германии поезда с сидячими местами быстрые (ICE – до 300 км/ч, IC, EC – до 200 км/ч). Я с Берлина до Дюссельдорфа (со множеством остановок) на ICE интерсити доехал за 4 часа со средней скоростью 174 км/час. А Хюндаи по нашим кривокосогорбатым ЖД РАЗВИВАЮТ скорость до 150 км/час. Средняя скорость от Одессы до Киева будет 75 км/час. Сидеть будет МУЧИТЕЛЬНО ДОЛГО.
Ответить
|
|
Так Мыкола Яныч казав, шо не надо нам такое чудо! Шо мол наши крюбковские вагонобудивельныки тоже могут делать «не лучше и не хуже» :)
Ответить
|
|
Даст команду перекрасить под крюковские поезда под видом «реконструкции и адаптации для тяжелых условий Укр.ЖД» и вперед к победе ПР! PS А м.б. они под пленкой уже и перекрашены.
Ответить
|
|
Сдать их в Турцию на металлолом — один хрен деньги пропали.
Ответить
|
|
А из Одессы рейсы этих поездов будут?
Ответить
|
|
до конца года планировали пустить по маршруту Одесса-Киев, вроде как 6.5 часов в пути.
Ответить
|
|
люди, знакомые с темой, писали, что в этих поездах корейских придётся сидеть, как в электричке. 6.5 часов сидя трястись? да ну их в пень
я вообще не понимаю, зачем закупили поезда, предназначенные для ближнего следования (с сидячими местами) и собираются пускать их на дальний межгород. Они там, походу, идиоты.
Ответить
|
|
справедливости ради стоит заметить, что не так уж сильно трясет в этих поездах, хотя, может быть, это просто мне так повезло. ехала из Харькова в Киев, там около 4 часов (или 4 с половиной, не помню точно). на такое расстояние в принципе очень даже нормально, но неоправданно дорого. а вот как ехать 6.5 часов — слабо представляю. и также слабо представляю, чем это будет лучше автолюкса.
Ответить
|
|
Вобщето планировалось не 6.5 а 3.5
Ответить
|
|
http://focus.ua/society/232487 «При этом начальник управления отметил, что продолжительность движения экспресса по маршруту Киев — Одесса составит 6, 5 часов.»
Ответить
|
|
Вот так не распаковывая продать в еще более дикую страну, в Монголию например, рассказать, что это такой большой железный конь.
Ответить
|
|
Никак не догоню — на хрена попу наган? Зная состояние нашей железки — тащить то, що по ней не поедет.
Ответить
|
|
Эти поезда — верх цинизма наших держиморд. Они класть хотели на наше мнение и то что люди не дебилы и понимают шо узкоглазые (читай узкоколейные) поезда нам даром не нужны. Но на нас кладут толстым слоем и считают откаты.
Ответить
|
|
да любой поезд в принципе замечательно ставится на тележки нужного калибра. то, что сами поезда от этого лучше не станут — другой вопрос.
Ответить
|
|
поедет, только не далеко. сами по себе эти поезда не предел мечтаний, они и так будут ломаться, а на нашей железке через пару недель катания будут дребезжать не хуже чем трамвай по Новощепному. по отечественной железке, собственно, годится катать только отечественные поезда. остальные развалятся. :)
Ответить
|
|
манголу лучший конь этот тот что из мяса, его и подоить можно и скушать )) а этого коня только на металл, не самого высокого качества
Ответить
|
|
Не выйдет продать! С учетом откатов, продать удастся только много дешевле -ведь в диких странах тоже без откатов никак..
Ответить
|
|
Значит — подарят.Как «братскому» государству.
Ответить
|
|
Я думаю в Монголии с их эксплуатацией проблем не будет. Не Украина же
А насчет -«в еще более дикую страну»,посмотрите внимательно на мою аватарку. По моему глубокому убеждению,именно туда мы уверенно движемся. P.S. Поэтому я пенсионер.А мог бы еще служить.Долго. «Служить бы рад,прислуживаться тошно.» (с). А.С.Грибоедов.
Ответить
|
|
Я дождусь окончания испытательного срока
Еще с рельс сойдет! Уверен что наши идиоты не тратили деньги на исследование дорожных путей в совместимости с поездом
Не дай бог еще сойдет с рельс
Ответить
|
|
Они не тратили деньги даже на определение степени износа этих самых рельс. Отечественные поезда улетают. Шо говорить за скоростные?
Ответить
|
|
Есть свой завод, а покупают у косоглазых :( Все только деньги хотят отмыть и никому нет дела до государства и его настоящих нужд.
Ответить
|
|
к концу года корейцы поставят 10-й поезд. А Крюковский смог бы произвести только один. вот и делайте выводы о трудолюбии и модернизации.
Ответить
|
|
Откуда информация про то что один бы сделали до конца года? ОФициальный источник информации есть?
Ответить
|
Правила
|
|