В Одессу привезли очередной скоростной поезд «Хюндай»
В Одесский морской торговый порт прибыл очередной, восьмой по счету, скоростной поезд «Хюндай-Ротем». Состав уже выкатили из трюма специального судна, пришедшего к нам из Южной Кореи. Сейчас упакованный в полиэтилен «Хюндай» стоит на путях станции «Одесса-Порт» и ожидает буксировки сначала в депо на станции «Одесса-Застава-1», а затем — к месту постоянной работы.
Приобретение Украиной корейских поездов вызвало неоднозначную реакцию в обществе, прежде всего из-за их высокой стоимости: они дороже украинских аналогов, создаваемых Крюковским вагонным заводом. Скепсис публики усилился, когда выяснилось, что «корейцы» не так уж хороши для наших условий. Во-первых, они довольно часто ломаются, во-вторых, из-за низкого качества отечественных путей поезда не могут развить максимально возможную скорость и сильно раскачиваются. Но наибольшее раздражение вызвала относительно высокая стоимость проезда на «Хюндаях» и связанная с их запуском отмена ряда ночных пассажирских поездов, поездка в которых была и дешевле, и комфортней. Атакуемое оппозицией и критически настроенной прессой правительство заявило, что в дальнейшем закупать корейские составы Украина не будет. Вместо них «Укрзализныця» закажет скоростные поезда отечественного производства — в Крюкове. Правда, это не означает, что власть аннулировала заказ 2009-го года. По нему, напомним, наша страна должна получить 10 «Хюндаев». Седьмой пришел в Одессу 22 июля, восьмой — сейчас. Остальные два поступят до конца года.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
В целлофане — как пульт от телевизора в середине 90- х годов!!
Відповісти
|
 |
-«Правда, это не означает, что власть аннулировала заказ 2009-го года. По нему, напомним, наша страна должна получить 10 «Хюндаев».
А как откажешься, откат, что ли возвращать? Ага, счас.
Відповісти
|
 |
Да и даже без откатов (ага, куда без них) аннулировать заказ стало бы большим геморроем. Мы вон не смогли уменьшить заказ газа на следующий год у России, а вагоны ведь ещё и нужно строить.
Відповісти
|
 |
Пусть поставят, не распаковывая, где-нибудь и стоит до лучших времен
Відповісти
|
 |
Когда мёд не пробобовал — слаще морковки ничего нет. В Германии поезда с сидячими местами быстрые (ICE – до 300 км/ч, IC, EC – до 200 км/ч). Я с Берлина до Дюссельдорфа (со множеством остановок) на ICE интерсити доехал за 4 часа со средней скоростью 174 км/час. А Хюндаи по нашим кривокосогорбатым ЖД РАЗВИВАЮТ скорость до 150 км/час. Средняя скорость от Одессы до Киева будет 75 км/час. Сидеть будет МУЧИТЕЛЬНО ДОЛГО.
Відповісти
|
 |
Так Мыкола Яныч казав, шо не надо нам такое чудо! Шо мол наши крюбковские вагонобудивельныки тоже могут делать «не лучше и не хуже» :)
Відповісти
|
 |
Даст команду перекрасить под крюковские поезда под видом «реконструкции и адаптации для тяжелых условий Укр.ЖД» и вперед к победе ПР! PS А м.б. они под пленкой уже и перекрашены.
Відповісти
|
 |
Сдать их в Турцию на металлолом — один хрен деньги пропали.
Відповісти
|
 |
до конца года планировали пустить по маршруту Одесса-Киев, вроде как 6.5 часов в пути.
Відповісти
|
 |
люди, знакомые с темой, писали, что в этих поездах корейских придётся сидеть, как в электричке. 6.5 часов сидя трястись? да ну их в пень
я вообще не понимаю, зачем закупили поезда, предназначенные для ближнего следования (с сидячими местами) и собираются пускать их на дальний межгород. Они там, походу, идиоты.
Відповісти
|
 |
справедливости ради стоит заметить, что не так уж сильно трясет в этих поездах, хотя, может быть, это просто мне так повезло. ехала из Харькова в Киев, там около 4 часов (или 4 с половиной, не помню точно). на такое расстояние в принципе очень даже нормально, но неоправданно дорого. а вот как ехать 6.5 часов — слабо представляю. и также слабо представляю, чем это будет лучше автолюкса.
Відповісти
|
 |
http://focus.ua/society/232487 «При этом начальник управления отметил, что продолжительность движения экспресса по маршруту Киев — Одесса составит 6, 5 часов.»
Відповісти
|
 |
Вот так не распаковывая продать в еще более дикую страну, в Монголию например, рассказать, что это такой большой железный конь.
Відповісти
|
 |
Никак не догоню — на хрена попу наган? Зная состояние нашей железки — тащить то, що по ней не поедет.
Відповісти
|
 |
Эти поезда — верх цинизма наших держиморд. Они класть хотели на наше мнение и то что люди не дебилы и понимают шо узкоглазые (читай узкоколейные) поезда нам даром не нужны. Но на нас кладут толстым слоем и считают откаты.
Відповісти
|
 |
да любой поезд в принципе замечательно ставится на тележки нужного калибра. то, что сами поезда от этого лучше не станут — другой вопрос.
Відповісти
|
 |
поедет, только не далеко. сами по себе эти поезда не предел мечтаний, они и так будут ломаться, а на нашей железке через пару недель катания будут дребезжать не хуже чем трамвай по Новощепному. по отечественной железке, собственно, годится катать только отечественные поезда. остальные развалятся. :)
Відповісти
|
 |
манголу лучший конь этот тот что из мяса, его и подоить можно и скушать )) а этого коня только на металл, не самого высокого качества
Відповісти
|
 |
Не выйдет продать! С учетом откатов, продать удастся только много дешевле -ведь в диких странах тоже без откатов никак..
Відповісти
|
 |
Значит — подарят.Как «братскому» государству.
Відповісти
|
 |
Я думаю в Монголии с их эксплуатацией проблем не будет. Не Украина же
А насчет -«в еще более дикую страну»,посмотрите внимательно на мою аватарку. По моему глубокому убеждению,именно туда мы уверенно движемся. P.S. Поэтому я пенсионер.А мог бы еще служить.Долго. «Служить бы рад,прислуживаться тошно.» (с). А.С.Грибоедов.
Відповісти
|
 |
Я дождусь окончания испытательного срока
Еще с рельс сойдет! Уверен что наши идиоты не тратили деньги на исследование дорожных путей в совместимости с поездом
Не дай бог еще сойдет с рельс
Відповісти
|
 |
Они не тратили деньги даже на определение степени износа этих самых рельс. Отечественные поезда улетают. Шо говорить за скоростные?
Відповісти
|
 |
Есть свой завод, а покупают у косоглазых :( Все только деньги хотят отмыть и никому нет дела до государства и его настоящих нужд.
Відповісти
|
 |
к концу года корейцы поставят 10-й поезд. А Крюковский смог бы произвести только один. вот и делайте выводы о трудолюбии и модернизации.
Відповісти
|
 |
Откуда информация про то что один бы сделали до конца года? ОФициальный источник информации есть?
Відповісти
|
Правила
|
| 14 березня |
| 08:45 | Мільярди під землю або хаб на Пересипі: Одесі знову пропонують вокзал майбутнього, на який немає грошей  4 |
| 13 березня |
| 21:55 | Розкопують могили, моляться лайкою та святкують: відомі одесити — про забобони та п’ятницю 13-го 1 |
| 20:20 | Без тротуарів і з новими пандусами: в Одесі зі скандалом представили проєкт благоустрою набережної 1 |
| 18:29 | Нафтопродукти та миючі речовини: у Дністровському лимані виявили забруднення — чи загрожує це воді в Одесі |
| 16:35 | Поки що ціни не змінюються: на відміну від одеських маршруток, ціни на таксі не поспішають підвищувати 4 |
| 14:32 | У Вілково звільнили засудженого мера: замість нього заступник, поки секретар міськради перебуває у відпустці  4 |
| 12:22 | В ДАБК обговорили майбутнє ЖК «PROSTRANSTVO на Тульській» (новини компаній) 15 |
| 10:49 | Продавав і здавав у ломбард вкрадені дрони: в Одеській області затримали військовослужбовця, йому загрожує 15 років за ґратами 2 |
| 08:46 | Атака на портову інфраструктуру Одещини: пожежа спалахнула на продуктовому складі |
| 12 березня |
| 21:55 | Це не подарунок, це звіт: одеський депутат пояснив, чому піарився на куплених за бюджетні гроші кавоварках 2 |
| 19:57 | «І так вже дуже дорого»: одесити про підвищення вартості проїзду в маршрутках (відео)  10 |
| 17:35 | Побила милицею та вкусила за руку: на Одещині дружина влаштувала чоловіку незабутній День закоханих 2 |
| 15:31 | Одеський бізнес і притулок об’єдналися, щоб допомога тваринам стала звичкою (новини компаній) 1 |
| 14:34 | Прощавай, Макаре
Виконавець ролі рудого хулігана в «Пригодах Електроніка» помер в Одесі  12 |
| 12:20 | Дати запуску немає, але колектив вже зібрали: що відбувається з одеським електротранспортом 7 |
Статті:
|