В Одессу привезли очередной скоростной поезд «Хюндай»
В Одесский морской торговый порт прибыл очередной, восьмой по счету, скоростной поезд «Хюндай-Ротем». Состав уже выкатили из трюма специального судна, пришедшего к нам из Южной Кореи.
Сейчас упакованный в полиэтилен «Хюндай» стоит на путях станции «Одесса-Порт» и ожидает буксировки сначала в депо на станции «Одесса-Застава-1», а затем — к месту постоянной работы.
Приобретение Украиной корейских поездов вызвало неоднозначную реакцию в обществе, прежде всего из-за их высокой стоимости: они дороже украинских аналогов, создаваемых Крюковским вагонным заводом. Скепсис публики усилился, когда выяснилось, что «корейцы» не так уж хороши для наших условий. Во-первых, они довольно часто ломаются, во-вторых, из-за низкого качества отечественных путей поезда не могут развить максимально возможную скорость и сильно раскачиваются. Но наибольшее раздражение вызвала относительно высокая стоимость проезда на «Хюндаях» и связанная с их запуском отмена ряда ночных пассажирских поездов, поездка в которых была и дешевле, и комфортней.
Атакуемое оппозицией и критически настроенной прессой правительство заявило, что в дальнейшем закупать корейские составы Украина не будет. Вместо них «Укрзализныця» закажет скоростные поезда отечественного производства — в Крюкове.
Правда, это не означает, что власть аннулировала заказ 2009-го года. По нему, напомним, наша страна должна получить 10 «Хюндаев». Седьмой пришел в Одессу 22 июля, восьмой — сейчас. Остальные два поступят до конца года.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Да и даже без откатов (ага, куда без них) аннулировать заказ стало бы большим геморроем. Мы вон не смогли уменьшить заказ газа на следующий год у России, а вагоны ведь ещё и нужно строить.
Когда мёд не пробобовал — слаще морковки ничего нет. В Германии поезда с сидячими местами быстрые (ICE – до 300 км/ч, IC, EC – до 200 км/ч). Я с Берлина до Дюссельдорфа (со множеством остановок) на ICE интерсити доехал за 4 часа со средней скоростью 174 км/час. А Хюндаи по нашим кривокосогорбатым ЖД РАЗВИВАЮТ скорость до 150 км/час. Средняя скорость от Одессы до Киева будет 75 км/час. Сидеть будет МУЧИТЕЛЬНО ДОЛГО.
Даст команду перекрасить под крюковские поезда под видом «реконструкции и адаптации для тяжелых условий Укр.ЖД» и вперед к победе ПР! PS А м.б. они под пленкой уже и перекрашены.
люди, знакомые с темой, писали, что в этих поездах корейских придётся сидеть, как в электричке. 6.5 часов сидя трястись? да ну их в пень я вообще не понимаю, зачем закупили поезда, предназначенные для ближнего следования (с сидячими местами) и собираются пускать их на дальний межгород. Они там, походу, идиоты.
справедливости ради стоит заметить, что не так уж сильно трясет в этих поездах, хотя, может быть, это просто мне так повезло. ехала из Харькова в Киев, там около 4 часов (или 4 с половиной, не помню точно). на такое расстояние в принципе очень даже нормально, но неоправданно дорого. а вот как ехать 6.5 часов — слабо представляю. и также слабо представляю, чем это будет лучше автолюкса.
http://focus.ua/society/232487 «При этом начальник управления отметил, что продолжительность движения экспресса по маршруту Киев — Одесса составит 6, 5 часов.»
Эти поезда — верх цинизма наших держиморд. Они класть хотели на наше мнение и то что люди не дебилы и понимают шо узкоглазые (читай узкоколейные) поезда нам даром не нужны. Но на нас кладут толстым слоем и считают откаты.
поедет, только не далеко. сами по себе эти поезда не предел мечтаний, они и так будут ломаться, а на нашей железке через пару недель катания будут дребезжать не хуже чем трамвай по Новощепному. по отечественной железке, собственно, годится катать только отечественные поезда. остальные развалятся. :)
Я думаю в Монголии с их эксплуатацией проблем не будет. Не Украина же А насчет -«в еще более дикую страну»,посмотрите внимательно на мою аватарку. По моему глубокому убеждению,именно туда мы уверенно движемся. P.S. Поэтому я пенсионер.А мог бы еще служить.Долго. «Служить бы рад,прислуживаться тошно.» (с). А.С.Грибоедов.
Я дождусь окончания испытательного срока Еще с рельс сойдет! Уверен что наши идиоты не тратили деньги на исследование дорожных путей в совместимости с поездом Не дай бог еще сойдет с рельс
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка.
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.