Последние дни июня подарили ильичевским дайверам очередную находку. Третий корабельный якорь в одном и том же месте!
За базой отдыха «Юбилейная» и кооперативом «Ветеран» какая-то загадочная зона — там уже нашли два якоря, которые украшают музей и парк в Ильичевске. В этом же месте неделю назад обнаружили и обезвредили бомбу времен Второй мировой.
Новый, третий, якорь подняли вчера. Руководил группой водолазов Валентин Владыченко.
«Это не древний якорь. Вот когда его очистят, может, увидят клейма, — говорит историк Игорь Сапожников. — Предположительно, это начало XX века. В этом месте был полигон, и есть две версии появления этого якоря здесь. Первая: во времена войны румыны вывозили у нас все, что плохо лежит, но смогли вывезти не все - наши их топили. После войны в том месте было две затонувшие баржи. Возможно, якоря с этих барж. Вторая версия: тут был полигон, и эти якоря использовались для укрепления мишеней для стрельбы».
В ближайшее время дайверы и краеведы планируют очистить старый якорь.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
« В этом месте был полигон, и есть две версии появления этого якоря здесь. Первая: во времена войны румыны вывозили у нас все, что плохо лежит, "..
Когда вы уже перестанете повторять эту совдеповскую брехню про румын? Да, конечно, «вывозили всё»… А то то, что румыны привезли и установили вместо уничтоженной при отступлении на все АТС свою румынскую аппаратуру и на этой румынской технике все АТС центра города (22-26) работали до конца советской власти, а то, что румыны восстановили разрушенный Красной армией водопровод Одессы и на насосной станции Чумка до сегодняшнего дня главный рабочий чертеж который лежит на столе начальника насосного цеха- это план Чумки (всех труб, коммуникаций, вентилей, направлений) который сделали румыны 1.05.1942 года, про то, что ещё в 90-х годах на Французском бульваре на стене «Филатовской» церкви Адриана и Натальи висела мемориальная табличка «Сей храм был восстановлен стараниями одесского градоначальника Гермна Пынти в 1943 году» — этого вы «не помните»?
Можно не стараться. Пока кацапо-имерцы не проголодаются, как в прошлый раз, они не начнут понимать шутки из разряда: - Знаете, а Петр I первым привез картошку в Россию… - Слушайте, так скажите, чтобы привез еще, а то эта уже почти вся закончилась. А когда голод, в этот раз, выгонит великодержавность из их тупых кочерыжек… главное не упустить шанс, и в этот раз без шуток.
Ну, войска Вермахта тоже много чего на оккупированных территориях устанавливали. Учитывая, что они собирались там обосноваться надолго. Но уж не ради блага украинцев, как вы думаете? :)
Тут про Вермахт и оккупированные территории речь не идёт. Транснистрия была полноправным губернаторством Королевства Румынии и 10% годового бюджета страны шло в Транснистрию. Румыны не считали эту территорию (как и Бессарабию) оккупированной территорией. Якорь начала века в 40-х годах не представлял никакой исторической ценности, а переплавить его в Одессе, похоже было негде За годы независимости Украины столько металлолома из страны вывезли Хотя, никто нас не оккупировал.
Человек, которому я отвечаю, пишет про 42 и 43 годы. Читайте внимательнее. Румыны просто были на подхвате у Берлина. Что они там считали, никого не волновало, я вас умоляю.
А так-то, конечно.. Это были территории, которые нужно было очистить от унтерменшей, то есть славян. Читали план ОСТ? Или его тоже в СССР придумали? :)
Красную Армию, таки, волновало. И с румынами, в отличие от немцев, похоже, можно было как-то договориться. Румыны дали спокойно уйти в 1941г. Красной Армии из Одессы, а в 1944 наши дали румынам спокойно отойти за Днестр…
Впрочем, на мой взгляд, первая версия (про баржи) значительно уступает второй (про полигон), но имеет право на существование.
В 1941 году в Одессе была построена первая троллейбусная линия — "Вокзал — пл. Толстого". Все было готово к ее открытию — установлена контактная сеть, построено депо в начале ул. Водопроводной и завезены 11 новеньких троллейбусов — но открытию помешала война.
После оккупации Одессы румынскими войсками все имевшиеся троллейбусы — 10 ЯТБ-4 и один ЯТБ-4А — были вывезены в Констанцу, где и работали до конца войны. После освобождения Одессы и Румынии все троллейбусы, благополучно пережившие войну, вернулись в Одессу. В 1945 г. было торжественно открыто движение по троллейбусной трассе.
Думська в Viber
Игорь Матроскин
ВІДБІЙ повітряної тривоги
161
39
2
1
1
1
5
1
1
