Мост, расположенной на переправе трассы Одесса-Ильичевск, открыли после ремонта.
Как сообщают читатели «Думской», с сегодняшнего дня дорога в Ильичевск занимает намного меньше времени, да и Овидиопольская трасса уже не так загружена.
Напомним, закрытый мост создавал масштабные пробки, особенно на выходных, когда люди пытались выехать на отдых.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Все-таки они у Вас светятся иногда)? У меня напротив дома фонарный столб Горсвета, лет пять назад поменял сам лампочку, год посветилась и с тех пор темень четыре года. Если пройтись, то в районе работает не более 30% уличных светильников.
Будем надеяться, что в следующий раз у чиновников хватит мозгов устроить ремонт не в самый разгар курортного сезона. 20 дней ада и убитая ходовая — не то, что я хотел получить взамен двух лопат асфальта, тонким слоем размазанных по понтону.
А вы не задумывались, что если отойти от темы "откатов", "заговора" по срыву курортного сезона, и предположить, что мост действительно требовал ремонта/обслуживания, то время выбрано довольно удачно. Да, отдыхающие, желающие съездить из Одессы в Ильичевск (или наоборот), безусловно, пострадали. Но. Зато нет студентов. Многие люди летом уходят в отпуск и куда-нибудь уезжают (т.е. людей, которые ездят на работу из/в Ильичевск(а) летом меньше). А для ремонта моста, в идеале, нужно максимальное снижение транспортного потока и хорошая погода, т.к., даже чтобы его просто подкрасить, дождь/мороз/ветер реальная помеха. Вопрос: можно спорить о конкретных датах, но когда ремонтировать, как не летом? "20 дней ада и убитая ходовая" — вина, скорее, водителей. Да, чиновников, которые, зная о предстоящем закрытии моста, даже не подлатали дорогу, оправдывать нельзя. Но, скажите честно: когда они (чиновники) делали что-то полезное для других (в данном случае, простых водителей)? А в остальном виноваты сами водители. Когда ты едешь даже по плохой дороге, ты же можешь объехать яму, которую увидел. Но когда есть одна полоса, при этом справа несется "стадо оленей" по обочине, а слева, когда есть (или даже нет) просвет во встречном потоке, сунется по встречке какой-то "ушлепок", которому "надо очень срочно" (+ норовит влезть перед тобой, когда его уже сильно зажимают) — вот вам и ад, и убитая ходовая…
Увы нет, не гос чиновником. Более того. Я живу в Одессе, а работаю в Ильичевске. Все вышесказанное — увидел и попробовал на себе. Судя по расстановке "плюсов" и "минусов" большинство комментирующих считает, что ремонтировать нужно зимой/весной/осенью, а ремонт заключается в обновлении асфальта. Ок. Это не последний ремонт. Возможно в будущем работы будут проводить в более удобное время. Будет что сравнить…
если бы я говорила о себе, то я бы сказала — слава богу, что не гос чиновником. а у вас увы. значит желание есть. страшно становится. будь вы чиновником, у вас все бы окружающие были вокруг виноваты.
Этот плавучий причал инспектируется ежегодно, т.к. он отслужил все 3-4 срока годности. Демонтировать и отбуксировать его в ремонтный док можно было и в сентябре-октябре, а так из-за жары и дополнительной нагрузки в виде перегруженных портовых грузовиков мы получили убитую автодорогу Р70.
Во -первых это не причал, а понтонный (т.е. плавучий) мост :) А во-вторых в сентябре-октябре студенты ездят каждый день, и это не отдыхающие 1 раз в неделю
полтора часа это еще скромно и довольно быстро. в выходной день до Великодолинского уходит около 2-х часов…самый пик пробки приходился на 10-12 утра (когда все одесситы решают поехать в затоку) и пробка в город ближе к часам 7-8 вечера…
Открыли-то они открыли, только лучше бы это говнище плавучее там само утонуло. А на его месте бы построили нормальную мостовую переправу с одного берега на другой. Которую водители бы проходили на скорости в 60км/ч, а не в 5 как сейчас.
Я давно удивляюсь, два портовых города с сумасшедшим грузо- и пассажиропотоком, а соединяются понтонным мостом! Да два порта имеют такие бюджеты, что если они закажут строительство этого моста из жб-конструкций, то даже и не заметят…
Битва за Французский бульвар: суд подтвердил, что пострадавшие склады должны быть под охраной
Склады на территории винзавода по адресу Французский бульвар, 10 остаются под защитой государства как памятники архитектуры местного значения. Такое решение принял Пятый апелляционный административный суд, сообщает корреспондент «Думской».
Битва за Французский бульвар: суд подтвердил, что пострадавшие склады должны быть под охраной
Склады на территории винзавода по адресу Французский бульвар, 10 остаются под защитой государства как памятники архитектуры местного значения. Такое решение принял Пятый апелляционный административный суд, сообщает корреспондент «Думской».
Думська в Viber
Lena Izuminka
Antonina Anatolieva
ВІДБІЙ повітряної тривоги
112
19
11
1
1
1
4
3
2
