Пока держатся: в отличие от одесских маршруток, цены на такси поднимать не спешат

При этом службы такси повышать тарифы не торопятся. Дело не только в желании сдержать цены, а в том, что на рынок влияет сразу несколько факторов, которые позволяют водителям сохранять доход.

«Эта система регулирует себя сама: становится меньше водителей — растет спрос и постепенно увеличивается цена. Но рынок чувствителен к таким изменениям и старается не переходить границу. Если супружеской паре удобно проехать на такси за 100 гривен на небольшое расстояние, это не значит, что они согласятся заплатить на 20–30 грн больше. Им будет безразлична война в Иране и подорожание топлива. Они скажут: выйдем раньше и поедем на маршрутке. Поэтому у водителя выбор простой: или ставить завышенную цену и сидеть без заказов, или брать поездки и пытаться заработать за счет сервиса и чаевых», — говорит представитель одной из служб.

Так, в сервисе Uklon отмечают, что внимательно следят за ситуацией и прогнозами экспертов.

«Исходя из этого будем реагировать соответствующим образом. Также анализируем обращения водителей-партнеров в службу поддержки», — уточнили в компании и добавили, что повышать тарифы пока не планируют.

Похожую позицию озвучили и в другой компании.

«Если рост стоимости бензина будет продолжаться еще около недели, придется увеличить базовый тариф на гривну — сейчас он составляет 18 гривен за километр. Однако резкого оттока водителей мы пока не наблюдаем», — сообщили в службе.

При этом сами таксисты отмечают, что повышение цен на проезд в маршрутках может положительно отразиться на их работе. Если общественный транспорт будет стоить 30 грн, это увеличит число клиентов, особенно среди семейных пар или коллег, которым нужно ехать на небольшие расстояния. Многие скорее заплатят около 100 грн за поездку вдвоем в комфортных условиях, чем 60 грн за дорогу в переполненной маршрутке.