«Ирокезы» в Одессе: «Укроборонпром» настаивает, что генеральный договор с американцами есть

Еще в 2017 году между «Укроборонпромом» и американской стороной был подписан меморандум об организации производства на территории нашей страны. Позднее Одесский авиационный завод заключил соответствующий генеральный договор с американскими партнерами.

«Уверен, что с новой командой концерна мы наконец сможем реализовать этот проект, — цитирует пресс-служба директора ОАЗ Виталия Юхачева. — Дорожную карту презентуем руководству концерна в ближайшее время».

По его словам, речь идет о транспортно-пассажирском вертолете среднего класса, экипаж которого состоит из двух человек. Он способен вместить до 13 пассажиров (под это описание подходят вертолеты Bell 202/204/212/214). Его можно использовать как транспортный, пожарный, спасательный, санитарный и так далее.

«Этот проект является инвестиционным, таким образом, привлечение средств из государственного бюджета на этом этапе не предусматривается. Кроме того, сборку вертолетов планируется в будущем локализовать, то есть использовать комплектующие украинского производства», — отмечают в «Укроборонпроме».

Виктор Юхачев утверждает, что его предприятие способно изготовить вертолет-демонстратор уже до Дня независимости Украины.

«Вместе с тем соглашение о неразглашении информации не позволяет ни одной из сторон сообщать детали существующих договоренностей», — заявляют в концерне.

Ранее польское издание Zbiam со ссылкой на официальный ответ американской компании Bell Trexton сообщило, что та не выдавала Украине лицензии на производство вертолетов Bell UH-1 Iroquois («Ирокез»).

Прототип «Ирокеза» совершил первый испытательный полет в октябре 1956 года. Боевые возможности машины полностью раскрылись во время войны во Вьетнаме, куда они прибыли в 1962 году. Вертолеты использовались для доставки спецподразделений, решения транспортных задач и даже в ударном варианте для нанесения ударов по партизанам.

«Ирокез» принимал участие практически во всех войнах последних пяти десятилетий. Сейчас он находится на вооружении более чем 70 стран мира, включая США и ФРГ.

Машина постоянно модифицируется, создано около тридцати модификаций, есть современные варианты, в частности для ВВС Канады с двумя двигателями — CH-135 Twin Huey.