Исполком утвердил схему велосипедных маршрутов в Одессе
Исполком Одесского горсовета утвердил перспективную схему велосипедных маршрутов, которые охватят весь город. На них появится соответствующая разметка, а кое-где – и специальное дорожное покрытие.
Как сообщил на заседании исполкома мэр Одессы Геннадий Труханов, схема носит предварительный характер и будет дорабатываться рабочей группой, в которую входят чиновники и представители велосипедной общественности. Всего будет организовано 8 маршрутов. №1 «Кольцевой» — Маразлиевская, Троицкая, Новосельского, Дворянская, Пастера, Ольгиевская, бульвар Жванецкого, Приморский бульвар, Пушкинская, Греческая, Канатная, переулок Нахимова, Маразлиевская. №2 «Суворовский» — улица Паустовского, Днепропетровская дорога, Николаевская дорога, улица Черноморского казачества – памятник Маринеско. №3 «Приморский» — спуск Маринеско, бульвар Жванецкого, Приморский бульвар, Пушкинская улица, Греческая, Юрия Олеши, Суворовская аллея парка Шевченко (дорожка уже есть), Трасса здоровья, Аркадия, пляж «Золотой берег». №4 «Фонтанский» — Аллея Славы парка Шевченко, Белинского, Французский бульвар, площадь 10 апреля, 5 станция Большого Фонтана, Адмиральский проспект, Люстдорфская дорога, парк имени Горького, улица Космонавта Комарова, проспект Маршала Жукова, улица Академика Вильямса, Архитекторская улица, улица Отважных, Мемориал 411-й батареи. №5 «Аэропортовский» — Пересыпский мост, Балковская улица, Мельницкая улица, Овидиопольская дорога, международный аэропорт «Одесса», площадь Бориса Деревянко, улица Ицхака Рабина, улица 25-й Чапаевской дивизии, Люстдорфская дорога, Долгая улица, улица Дача Ковалевского, пляж «Золотой берег». №6 «Исторический» — Приморский бульвар, Екатерининская улица, Дерибасовская улица, Греческая улица, Старобазарный сквер, Троицкая улица, Новосельского, Соборная площадь. №7 «Студенческий» — Ольгиевская, Пастера, Новосельского, Старопортофранковская, Дидрихсона. №8 «Среднефонтанский» — 5 станция Большого Фонтана, Среднефонтанская площадь, проспект Гагарина, Французский бульвар.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
Разметка это хорошо. А будут рядом стоять менты, которые будут штрафовать тех, кому на@@ать на эту разметку? Маршрутчиков, членовозов, желающих припарковаться.
Відповісти
|
Коментар отримав забагато негативних оцінок
 |
и велодрочеров прущих по встречке?и вольно переезжающих пешеходным?
Відповісти
|
 |
Велосипед занимает меньше места на проезжей части, чем любое припаркованное там авто. Так какая тебе разница кто куда прется?
Відповісти
|
|
Не стоит всерьёз рассматривать комментарии слабоумных.
Зато можно порадоваться за Слободку: в психушку провели Интернет :) Прогресс!
Відповісти
|
 |
большое. велосипед не должен ездить по встречке, это опасно в первую очередь для самого велосипедиста. а потом и для остальных участников: выскочит такой велосипедик на дорогу по встречке, машина начнёт уворачиваться, резко тормозить или менять траекторию движения. в последствии авария и прочие прелести.
Відповісти
|
|
этих надо в первую очередь. ибо есть разметка — топайте на неё.
да и вообще — ездить н велике по встречке — чистое самоубийство.
Відповісти
|
 |
Ну припаркованную неправильно машину можно случайно помять или поцарапать
Відповісти
|
|
Нельзя, в том-то и фокус. А если там аварийка (как правило, беспричинно) включена, то совсем нельзя).
Відповісти
|
|
Насколько я помню при аварийной остановке нужно выставлять знак, хотя могу и ошибаться, эти разделы пдд я вскользь прочитал
Відповісти
|
|
«а кое-где – и специальное дорожное покрытие», хех я кажется знаю что это будет за покрытие… Плитка! Не?
Відповісти
|
 |
до одного места все эти разметки пока люди не поменяются. У нас паркуются так что трамваи не проезжают, а тут какие-то велосипедисты… Я летом живу в Бургасе там людям просто не приходит в голову ходить по велодорожкам. 
Відповісти
|
 |
Это вам понятно) А тут ни инфраструктуры ни толерантности ни уважения, Надеюсь новые велодорожки будут способствовать повышению уровня взаимоуважения
Відповісти
|
|
Интересно, каким образом будет это делаться на улице Вильямса, рядом с Эпицентром и строительным рынком, парковкой рынка, и узкой двухколейной дорогой, где и машины порой с трудом разъезжаются?
И на улице Отважных, узкой двухполосной дорогой в частном секторе, переполненной маршрутками с 411 батареи? Всё нереально и глупо. Да и на велодорожку всем будет наплевать, машины ее просто будут не замечать. Вывод: единственной полезной дорожкой для велосипедов может быть только отдельная, специально построенная. Если нет — тогда вообще ничего не делайте, велосипед и так везде проедет, и без Ваших дорожек.
Відповісти
|
|
я и без них везде прекрасно езжу, а где совсем страшно, там качу. а вот найти, где привязаться у магазина, кроме модного шаткого турникетика, у отделений почты, возле кафе, на море — вот то порой задача. хорошо, что сразу взяла себе мотозавязку, она длинная, хоть к столбу пять велосипедов вяжи, но не все ж такие догадливые.
Відповісти
|
 |
нас ждет новый виток социальных конфликтов. Велосипедисты теперь будут яростно ездить по своим дорожкам и защищать «свое право на перемещение», а водители и пешеходы будут с такой же яростью использовать эти дорожки для себя.
Норма права, не обеспеченная правовой ответственностью т.е. мерами принуждения к ее исполнению — тянут за собой или невилирование такой нормы права или еще большему социальному обострению.
Відповісти
|
|
не соглашусь с Вами, люди т.е. мы с Вами должны это понимать, что не нужно ходить по велодорожке, что нельзя парковаться на местах для инвалидов и т.п. хотя о чем это я.
Відповісти
|
|
так в чем несогласие? )
Да, надо понимать, нельзя ходить по велоторожкам и ставить на них свои машины — т.к. это будет мешать другим а именно велосипедистам.
Бескультурье исправляется годами путем или силового воздействия или материального, причем силовое (поцарапать, помять, сжечь) — более эффективно в недоцивилизованном обществе.
Відповісти
|
 |
зло порождает зло-известная аксиома, может эффективней будет приложить усилия по "цивилизации" этого самого общества
Відповісти
|
|
не получилось фотку вставить :) выше линк
Відповісти
|
|
это очень плохой пример и неграмотно проведена велодорожка.
дорожка проходит по пешеходному переходу, т.е. велосипедист должен перед переходом слезть с велосипеда,
перейти пешком дорогу и потом заново залезь.
учитывая, что люди и без велодорожки не очень то хотят слезать с велика для перехода, то тут и подавно все будут ездить по переходу неслезая.
и как результат внезапно выскакивающие на переход на большой скорости велосипедисты(30км\ч против ожидаемого для водителей 5км\ч).
нет знака «пересечение велодорожки». т.е. водители вообще не вкурсе и не ожидают, что из-за тех кустиков(проезжающей машины, припаркованного рядом автобуса, прочее) на переход выскочит байк.
ну и в итоге имеет гору сбитых велосипедистов.
Відповісти
|
|
Все прекрасно, кроме того, что это пока только проект. А так все класс!
Відповісти
|
 |
два вопроса: 1. когда будет реализовано хотя бы это?
2. Какие санкции нарушителям (припаркованным авто, пешеходам-идиетам)??
Відповісти
|
|
Жалко, что не умею вставлять картинки я бы показал какие бывают вело дорожки
Відповісти
|
|
Наконец вспомнили о велосипедистах. Помимо велодорожек, велостоянки бы неплохо организовать.
Відповісти
|
 |
Утвердили велодорожки) Это будет нанесена разметка, отремонтирована поверхность дорожной части, так как крайняя правая часть, как правило хуже, чем остальная часть дороги. Дорога станет уже, для остального транспорта, но полиция будет жестко следить, чтобы полосу для велосипедов не занимали и не запарковывали. Не ясно как поступят, например по направлению с/на поскот. Так как там есть места с выделенной полосой для автобусов. Я не понимаю, как это будет в реалии) Как можно сделать уже, на ширину велодорожек Французский бульвар? Или в обход ПДД, велодорожки нарисуют на тротуарах?
Відповісти
|
Правила
|
|
Думська в Viber
Yawa Yawa
Serg Chernetchenko
ВІДБІЙ повітряної тривоги
100
34
7
1
2
2
55
1
1
