История уничтожения «Краяна»

Некогда успешное предприятие – завод «Краян» погибает. Помимо внешних факторов, повлиявших на упадок предприятия, к уничтожению завода приложил руку бывший председатель открытого акционерного общества «Краян» Николай Приступа.

Он руководил процедурой банкротства предприятия с 2001 года. За это время произошло подписание мирового соглашения, по которому отчуждалось имущество, производилась продажа уникального оборудования, прикрытая задолженностью по заработной плате, начислялась зарплата людям, которые ничего не делали на предприятии.

Но в начале пару слов о некогда успешном предприятии.

Свою историю «Краян» начинает с ремонтных железнодорожных мастерских, основанных в 1863 году. После октябрьской революции их переименовывают в Январские железнодорожные мастерские. И только в 1930 году предприятие становится краностроительным заводом. В период Второй мировой войны оборудование будущего «Краяна» эвакуируют в Курган. Сами же производственные площади были полностью разрушены. Уже в 1944 году после оккупации завод был полностью восстановлен. Первые краны на колесном ходу начали производить с середины 80-х годов прошлого столетия. С развалом союза завод был переименован в холдинговую компанию «Краян». Вплоть до 2000 года 100% предприятия принадлежало государству. Но уже с нового тысячелетия все кардинально меняется.

«Новейшая история — это скорее история конца предприятия. В 2001 году при проведении первой процедуры санации было фактически продано 90% старой территории завода и продано за копейки. В последующем оборудование, которое находилось в этих цехах, несмотря на то, что это все было в судебном процессе, все равно нещадно вывозилось, уничтожалось», — рассказывает исполнительный директор ОАО «ХК «Краян» Станислав Брауде.

Впрочем, санация на деле оказалась фикцией. На тот момент председатель правления Краяна Николай Приступа при содействии Фонда госимущества фактически отдает за бесценок почти все предприятие в частные руки — по заниженной стоимости за 10,5 млн.

При этом из этих денег предприятием-инвестором вся сумма заплачена не была.

«Для сравнения, на сегодняшний день предприятие, которое владеет этими 80 процентами купленными, «Истряна», продает это имущество за 15 миллионов долларов. Сегодня по курсу это приблизительно 345 миллионов гривень», — рассказывает ликвидатор ВАТ холдинговая компания «Краян» Милена Фоменко.

В октябре 2015 года Краян подал иск касательно этой странной санации против правопреемников компании «Истриан». На данный момент он рассматривается в одесском хозяйственном суде. Очевидный вопрос: кто же допустил все это? Вот тут и всплывает наш «красный директор». Человек, который должен был приложить максимум усилий, чтобы спасти уникальное предприятие, действовал в противоположном направлении.

Уже бывшие сотрудники предприятия вспоминают, что производственные мощности уничтожались у всех на глазах, без стеснения.

В период так называемой санации при Приступе на «Краяне» работало чуть больше тысячи человек. И к моменту своего увольнения он довел это число фактически до нуля, при этом накопив миллионные долги по зарплате.

Так, благодаря «спасению» завода под руководством Николая Филипповича «Краян» на сегодняшний момент задолжал уже около 70 миллионов гривень.

Решением хозяйственного суда Одесской области 25 июля 2014 года холдинговая компания «Краян» объявлена банкротом, и начата процедура ликвидации.

Завод уже не сможет функционировать, а сотрудники ждут заработанных денег. Если и сейчас остатки завода не продадут, то назначат продажу частями, и она затянется на несколько лет. А это значит, что долги будут продолжать расти.

Единственный шанс выйти из ситуации — продать остатки завода, чтобы погасить все задолженности. Но пока желающих приобрести развалины не нашлось.

И еще один момент, который сильно удивляет: уничтожено одно из мощнейших предприятий машиностроительной отрасли, но виновные не только не наказаны, их никто даже не пытается найти.