Операция «Перевозчик» в Одесской области: за трое суток проверено более 700 маршруток, составлено две сотни протоколов
0
За трое суток проведения операции «Перевозчик» в Одесской области проверено 757 автотранспортных средств, из которых выявлено 14 неисправных, 6 переоборудованы из грузовых в пассажирские, составлено 215 админпротоколов, привлечено к административной ответственности шесть должностных лиц АТП за нарушения, в том числе за выпуск маршруток на линию с пьяным водителем. Об этом сообщил главный полицейский области Дмитрий Головин.
По его словам, работа направлена на профилактику и снижение аварийности с участием пассажирского транспорта, соблюдение водителями и перевозчиками требований Правил дорожного движения и Правил перевозки пассажиров. Во время проверок патрульные уделяют особое внимание техническому состоянию транспортных средств, наличия и исправности аварийных выходов, расположению мест для сидения, хранению транспортных средств по месту стоянки, организации предрейсового контроля технического состояния автобусов. При этом начальник ГУНП отметил, что по результатам работы за трое суток можно делать вывод — положение в сфере пассажирских перевозок реально угрожающее. «Принятые меры по профилактике и выявлении нарушений очень своевременные и, к сожалению, требует усиления контроля, надеяться на сознание и ответственность автопредприятий пока бесполезно», — отметил Дмитрий Головин. Напомним, операция «Перевозчик» была объявлена 21 июля, поводом к которой стало ДТП на трассе Киев – Одесса вблизи поселка Кривое Озеро, в результате которой погибло пятеро граждан Беларуси, а 12 госпитализорованы. В этот день на сайте Национальной полиции Украины появилось сообщение о том, что в целях безопасности пассажиров на дорогах страны в ближайшее время проведут ряд профилактических мероприятий: «Одним из них станет отработка под условным названием «Перевозчик». Речь идет об усилении профилактической работы с участниками дорожного движения. Особое внимание будет уделяться проверке соблюдения требований ПДД и безопасности со стороны перевозчиков на пассажирских маршрутах». В полиции также напомнили, что главные причины дорожно-транспортных проиcшествий общеизвестны: превышение скорости, нарушение правил маневрирования и вождение в нетрезвом состоянии. Однако имеются и другие, которым общественность и СМИ уделяют не так уж много внимания, хотя все они на виду. Зачастую ДТП происходят из-за использования для пассажирских перевозок переделанных грузовых микроавтобусов. Не редкими являются аварии с участием маршруток, где установлены дополнительные посадочные места, не предусмотренные заводскими конструкторами. Еще одной общеизвестной причиной ДТП является усталость или состояние здоровья водителей. Однако о системе контроля усталости водителя, которая принимает управление на себя и останавливает транспортное средство, а также предупреждает других участников движения об опасной ситуации – многие только слышали. О чем общественность и СМИ совсем мало говорят, так это о нарушениях при выдаче лицензий на пассажирские перевозки: здесь коррупционную составляющую и безответственность пока никто не отменил. К тому же, к примеру, проверить маршрутки и документы сложно, поскольку в Украине действует мораторий на проверки и браться за перевозчиков чиновники имеют право только после чрезвычайных случаев.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
|
Шо было то и осталось. Только пару аварий с автобусами по Украине операция «перевозчик» Раньше гаи задрачивали теперь полиция. Ща нахерачат 100тыщ протоколов, с умным видом в телеке промямлят про вопиющее количество нарушений и опять забудут всё до следующих ЧП потом опять по накатанной.
Ответить
|
|
Ага. Таких кампаний уже было и было.. Сейчас волны улягутся и дальше можно будет бабло рубить на убитом автотранспорте. Только системные проверки, и так, чтобы серьёзно отвечали все по результатам, могут что-то изменить в лучшую сторону.
Ответить
|
|
Если бы они еще в неисправностях разбирались то в три раза больше маршруток на металлолом можна отправить
Ответить
|
|
Это нужно делать постоянно, и отменить мараторий на все проверки, ато в стране из-за их отсутствия полный бардак и безнаказанность. Если государство ничего не контролирует, то какое это государство? Это просто территория. В Европе на дорогах тотальный контроль, все знают что за нарушением неотвратимо следует огромный штраф. Проезд на красный — это у них просто нонсенс, пешеходный переход, зебра- это сокральное место
а у нас по ногам едут и ещё гавкают из окон или сигналят что люди типа медленно идут.. мрак!
Ответить
|
|
Ох, вы в Китае не пробывали пройти по зебре. Там, как по минному полю. А у нас, все просто Uganda:)
Ответить
|
|
))) Вам не доводилось пересекать Мумбаи(Бомбей) на дырчике(моторикша)? Мне довелось. Да и на такси тоже. Удовольствие ниже плинтуса. Такое впечатление, что на дорогах там о ПДД не слышали. Выброс адреналина обеспечен. Так на кой нам ровняться на худших?
Ответить
|
|
в Киеве тоже проверяли в течении 5ти дней: 382 неисправных маршрутки, 10 пьяных водителей, 463 перегруза
Ответить
|
|
В последнее время читаю новости, диву даюсь) То на взятках поймали этих, тех. Сейчас это. Прям пиар компания на верху)) П.с. а пассажирский транспорт ТО не проходит?)
Ответить
|
|
Очередное очковтирательство. Показательные порки и имитация бурной деятельности. Как ездил этот автохлам с перегарными и непромытыми водилами, так и будет ездить.
Ответить
|
|
По данным Центра демократии и верховенства права, во Франции штраф за игнорирование ремня безопасности составляет 135 евро, Словении 120 евро, Чехии 77 евро, а у нас 51 гривна. Украинским водителям закручивают гайки: штраф «за ремень» хотят увеличить в 17 раз, то есть 850 гр. 18 июня в Верховной Раде был зарегистрирован законопроект, согласно которому штраф для водителей авто, не пользующихся ремнями безопасности, должен быть увеличен до 850 гривен.
Ответить
|
|
О чем мы говорим, если даже полицейские не пристегиваются)
Ответить
|
|
ПДД, 2.3 Для обеспечения безопасности дорожного движения водитель обязан: (
) в) на автомобилях, оборудованных средствами пассивной безопасности (подголовники, ремни безопасности), пользоваться ими и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности. Разрешается не пристегиваться лицу, которое учит вождению, если за рулем ученик, а в населенных пунктах, кроме этого, водителям-инвалидам, водителям и пассажирам оперативных и специальных транспортных средств и такси;
Ответить
|
|
Замыливание очередное и бутафория а не проверка. С очередным сбором денег, естественно. Эти духовки вообще нельзя использовать на пассажирских перевозках с еще и СТОЯЩИМИ в салоне. «14 неисправны, 6 всего переоборудованы, ну, один нетрезвый ", - да просто «идиллия', грамоты и ордена давать, в-первую очередь мэрии конечно!
Ответить
|
|
Настоящая вакханалия на городских пассажирских перевозках началась с массовой постановкой не приспособленных для этого «маршруток», переборудованных из чего-угодно- сначала из грузовых Газелей, потому из грузовых микроавтобусов Мерсов, потом пошел эконом-вариант Богдан ( корейский грузовой автомобиль изначально ), потом тесный «Эталон». О междугородних перевозках вообще молчу-это «фильмы про пиратов» просто. О соблюдении скоростного режима там и не слышал никто, уверен, все то же, что и было, все продолжается.
Ответить
|
|
Уж-лучше бы направили ( а перед этим обучили их как это делать) полицейские наряды патрулировать дороги и улицы города и области с одной единственной целью — для соблюдения ПДД, это вместо этой кабинетной проверки для галочки. «6 переобородованных и одного пьяного» они выявили,- стоило ли тратить время?
Ответить
|
|
Жаль что после, того как, это все произошло взяли за что то, проверять водителей, а где же вы блин были до всего этого, не хватает слов
Ответить
|
|
и междугородний в том числе я про микроавтобусы
Ответить
|
|
В Одессе водитель троллейбуса увлекся перепиской в интернете находясь за рулем
Ответить
|
Правила
|
|