Ивановский путепровод – стратегически важный объект, который обеспечивает выезд из Одессы в южном направлении, связывает город с аэропортом, открывает дорогу на «Седьмой километр». Это одна из самых загруженных магистралей города.
Путепровод построили в 1967 году и пока еще ни разу серьезно не ремонтировали. Дорожники сообщали, что объект нуждается в капремонте еще в 2004 году. С тех пор на мосту несколько раз подлатали асфальт и поменяли дорожную разметку, но глобальных проблем объекта, это, конечно, не решает.
Корреспондент «Думской» в деталях осмотрел состояние путепровода и оно, мягко говоря, удручающее. Старые железобетонные конструкции трещат по швам и осыпаются. Сказывается «усталость» материала – пресловутая фраза мэра Киева Виталия Кличко, которую он произнес после обрушения Шулявского путепровода в феврале 2017 года, это вполне научный термин, который рано или поздно может аукнуться и в Одессе. В нескольких местах путепровод уже немного проседает, из-за этого на проезжей части выступают «ребра» опор, которые соединяют плиты, по которым движется транспорт.
Кроме этого, пешеходные зоны на мосту практически непригодны для использования. На них нет асфальта, под ногами сбитая грязь, в которой зияют сквозные дыры, торчат фрагменты конструкций моста, сломана ограда.
Отметим, что длина путепровода составляет 355 метров, ширина – 18 метров, из которых 14,6 приходятся на проезжую часть. В часы пик по мосту проезжает 4-5 тысяч автомобилей в час, что ставит его вровень с самыми загруженными трассами Одессы – Днепропетровской и Люстдорфской дорогами, улицами Балковской и Столбовой.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
При чем тут кандидаты в мэры и те читатели «Думской», которые за них топили? Кстати, обсуждать комментаторов запрещено правилами этого сайта. Этот мост не состоит на балансе горда, даже, если бы мэром был выбран Н. Сколрик. Victor 6932, пиши комментарии по существу новости и не обсуждай комментаторов. Тем более, что каждый из них имеет право голоса, гарантированный Конституцией Украины.
А я имею право обсуждать мнение тех избирателей, которым безразлично, какими именно хозяйственными или политическими делами и в чем замешан был тот или иной кандидат. Ведь, не секрет, н Скорик, ни Труханов не отличаются какими то значимыми, особо ценными, и тем более экстраординарными хозяйственными способностями. Именно эти качества нужны на пощиции мэра.
Victor 6932, еще раз прочитай правила сайта и не обсуждай комментаторов. Ты можешь соглашаться с их мнением или нет. Это твое право. Что касается Труханова, то он выбран мэром уже в 3-й раз. Как видишь, он таки обладает экстраординарными хозяйственными способностями. Хотя и применяет их к застройке исторического центра и одесского побережья.
Я уже написал, я обсуждаю тех избирателей, что выбрали Труханова, а некоторые голосовали за Скорика. То, что Труханова избради третий раз, означает только то, какой беспринципный избиратель, не умеющий и не желающий ничего анализировать. То, что Трузанов не обладает экстраординарными хозяйственными способностями, понятно даже ежу. Достаточно взглянуть город и сравнить 2014 с 2020. И все становится ясным.
по Ивановскому во времена колбасы по 2.20 гоняли танки на Школьный аэродром. Где обучали красивому и ровному проезду во время парадов Аукаться начало еще до 2000го
ну вообщето мостами занимается Служба Автомобильных Дорог Украины. Она напрямую подчиняется Мин. Автодорог опять же Украины а не мэру г. Одессы Труханову…
с мусором тоже не все однозначно. Петрович. Под мостом проходят ж/д пути и вполне вероятно эта территория убирается Мин. путей сообщения которое тоже не починяется Труханову
если пересчитать, сколько в городе осталось граждан. Если провести аудит всех средств, что были потрачены на коммунальное хозяйство и не только, а например на медицинские препараты, которые должны выписываться бесплатно. Если любить свой город, уважать тех, кто голосовал за власть(даже если эти граждане сами себя не уважают), если перестать строить УРОДЛИВЫЕ многоэтажки по китайскому образцу(здесь Европа, а не Азия, азиатские муравейники Шанхая, Москвы, Бангкока здесь не нужны), если проводить настоящие выборы, сколько еще если добавить. Бедный город, бедные граждане. У наркоманов есть такая последняя стадия перед смертью, когда они принимают наркотики, чтоб продлить себе жизнь. Потом что организм не может прожить без наркотиков, это последняя стадия деградации психического сознания. Тоже самое, если вместо слова наркотики подставить слово «коррупция». Последняя стадия, когда общество не может без коррупции составить бюджет, запланировать расходы на коммунальное хозяйство, дать нормальный отчет по налогам.
Понятно, что каждый должен нести ответственность за развал города. Критиковать мэра не буду. Может кому-то живется хорошо при Труханове, имею ввиду простых граждан. Не знаю. может кто-то живет в своей реальности. Знаю, что придут выборы, и те 74 процента, что голосовали за Зеленского найдут себе нового лидера. Это население, которое смотрит сериал «сваты», канал «украина» ахметова, где серьезно обсуждают как ОТРЕЗАТЬ голову человеку и пересадить другому. Толку что отключили аналоговое телевидение, толку что запретили московские каналы. Они все равно их смотрят. Это я для них дурак. Это я для них чудик. Они вообще не воспринимают, когда начинаешь объянять простые вещи. Мои слова для них как об стену. Пройдут еще одни выборы и такие как я снова будут восприниматься дураками. Еще скажут, что я ненормальый чушь какую-то несу, требую фантастические вещи. Вот у нас есть Труханов, Скорик. Выбирайте.
Замечания правильные. Асфальтовое покрытие Ивановского моста местами идет волнами, что недопустимо для таких конструкций. Однако. Позвольте уточнить. Этот мост, как и все мосты, находящиеся над железной дорогой находится на балансе Управления Одесской железной дороги.
Когда стоишь на нем в пробке, а встречка проезжает — он так мягко раскачивается. Вобще-то его уже когда-то закрывали для ремонта и реконструкции. Но судя по фото ремонт был в традиционном стиле: «срали и мазали».
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
122
35
12
1
2
2
55
1
1
