Из ниоткуда в никуда: возле одесской тюрьмы появилась велодорожка, на которой основательно сэкономили  

Новая велодорожка появилась в Одессе. На сей раз для любителей крутить педали приспособили часть пешеходной зоны на улице Краснова — напротив комплекса пенитенциарных учреждений и возле ипподрома.

Это один из проектов «Общественного бюджета-2018».

Автор идеи — одессит Юрий Проценко. Он предложил отремонтировать тротуар, тянущийся вдоль ипподрома, разделив его на две части — пешеходную и велосипедную.

Пешеходную планировали вымостить плиткой, велосипедную — сделать из бетона. Также проект предусматривал плавные съезды с тротуара, где это нужно, ограждение тротуара и велодорожки антипарковочными столбиками и установку дорожных знаков 4.14 — «Велодорожка».

На все про все в бюджете предусмотрели больше 4,9 млн грн, но в итоге тендер объявили на 4,6 млн грн. Согласно техзаданию, победитель должен был осуществить капитальный ремонт тротуара с обустройством велодорожки на участке от Адмиральского проспекта до Артиллерийской улицы. Что любопытно, в самом проекте «Общественного бюджета» этот момент (точное указание участка) отсутствовал.

Победила компания «Пик-Строй», которая ранее сделала за 16 млн велодорожку на Ольгиевской.

Корреспондент «Думской» побывал на Краснова, чтобы собственными глазами увидеть результат этой работы. Тротуар сделан ладно. Почти идеально ровный асфальт, но никакого бетона и плитки (бетон фигурировал в проекте «Общественного бюджета», а плитка была еще и в условиях тендера!). Разметка тоже хорошая, жирная. Это, пожалуй, и все.

А теперь к негативу. Велодорожка, по непонятной причине, начинается не на Адмиральском проспекте, что было бы логично (и прописано в тендерной документации), а только возле ипподрома, где заканчиваются жилые многоэтажки, приписанные к улице Генерала Швыгина. Доходит она не до Артиллерийской, а до автозаправки «ОККО». Результат — примерно полтора километра, которые мы пешком преодолели за десять минут, не встретив ни одного велосипедиста. Вместо них на этой дистанции нам повстречался одинокий школьник, больше пешеходов не было.

Антипарковочные столбики, которых должно быть 135 штук, присутствуют только на небольшом участке от Адмиральского проспекта до ипподрома, дорожных знаков (в техзадании — восемь штук) нет совсем. О таких мелочах, как, например, «высевание многолетних трав», даже говорить не будем.

Опрошенные нами специалисты считают, что «Пик-Строй» потратил на этот тротуар от силы 1,5 млн грн. С чем связано столь грубое нарушение договора, непонятно.  

«Улица Краснова – по нашим данным, одна из самых скоростных улиц города. Ездить на велосипеде по проезжей части очень некомфортно и опасно, — считает общественный деятель, активный участник велосообщества Петр Обухов. — С другой стороны, по тротуару ходит достаточно мало людей, и есть необходимая ширина, чтобы комфортно разместить и велосипедистов, и пешеходов. Поэтому я в целом поддерживаю этот проект, хотя не хватает системного подхода для создания сети велодорожек, а не отдельных сегментов».

Так или иначе, пока велодорожка на улице Краснова вызывает недоумение. Да и ведет она из ниоткуда в никуда.

Автор — Николай Мазур