Кстати, а львовяне (горсовет) принял решение отказаться от маршруток и полностью перейти на электротранспорт и удобные автобусы. Чем ответит горсовет Одессы?)) не Львову, разумеется, а своим горожанам.
Да вы что?!! Попробуйте войти утром в 168 маршрутку… Это ужас! Хотя ходит с интервалом в 4 минуты. А вот то, что многие водители возят так, как будто в салоне мешки с картошкой, а не люди — это точно! Сегодня днем так с "ветерком" ехали — хоть глаза завязывай, чтобы не видеть как водила "катается"
Интересное и грустное кино получается. Значит, львовяне более европейские и продвинутые граждане, чем одесситы? Они и более европейского мэра себе выбирают, и транспорт реформируют.
Там, где думают о людях, ставят блок на движение пас. транспорта при незакрытых дверях. И не откроеш двери, пока не остановишся полностью. Копеечная опция относительно всей стоимости транспорта.
вчера 145 не доехала до точки «Б» поломался возле Ж\Д - здорово, а вообще в них лед на окнах внутри (красиво), жаль не видно по какой улице движется, чтоб остановку свою не проехать.
в 145 вечно что-то не так…то газы выхлопные в салоне не то чтобы дышать… с глазами открытыми даже не возможно находиться…и водители многие часто курят по ходу движения маршрута…вот нам и 7 грн.
А ведь я помню, как пафосно презентовали эти самые Богданы — сами японцы из Исузу обучали мастеров собирать и ремонтировать лицензионные автобусы, народу обещали идеальное тех. состояние благодаря полному циклу производства запчастей. Резко прекратили закупку и производство больших автобусов, заткнув все щели богдами… А в итоге из-за отсутствия какого-либо контроля на дорогах автобусы с 5+ млн км пробега и никто их менять не собирается.
Производство больших автобусов говоришь? А когда оно у нас было в нужном колличестве?) Даже "великий совок" закупал автобусы большой вместимости, потому что своих выпускалось мало и качество было нулевое
Богдан изначально был скотовозкой. «Лишь-бы бегало«- потому и взяли Исузу как базу. Салон дешев как консервная банка. Обшивка салона из ДВП даже у новых тачек играла и бухтела на поворотах. Потом, после накопления влаги- вообще шла волнами и горбами. Отопители салонов практически сразу не работали. Да-там такая давка началась, когда пассажирам не оставили выбора, просто дружно сняли большие автобусы, что людям не до отопителей было. А летом в одесскую-то жару почти наглухо задраенный скотовоз ( пару маленьких окошечек вверху и, как-правило, наглухо задраенные люки).
Наиболее неприятно, когда дефективные шумахеры в догонялки «играют». По салону просто трудно дойти до водителя, особенно пожилым людям. Внутри все напрягаются и ждут, что вот-вот маршрутка попадёт в аварию. Или когда каждые пять минут к остановке подлетает очередная жёлтая консерва и жутко визжит тормозами. А рядом остановок две( одна напротив другой) и пять маршрутов.. «Прелести» этого вида транспорта можно ещё долго перечислять.
Пассажирам ремни безопасности и шлемы надо выдавать, как на ралли, зачастую. Пройти по салону к двери это просто сродни трюку каскадера, — водителям до-лампочки, "придерживайтесь за поручни! ". Водители устраиваивают соревнования-кто быстрее подъедет к следующей остановке.
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
10
5
5
1
4