sov3



9 июня 2013, 08:00
Паруса

Из Одессы в Севастополь на электрической «Юноне»: заброшенная буровая, шторм и дельфины  


Пока коллеги живописали последствия страшного урагана, корреспондент «Думской», можно сказать, расслаблялся, воюя с совсем другой стихией — морской. Он прошел на яхте «Юнона» от Одессы до Города русских моряков, приняв участие в парусном ралли «Морское перо-2013». Узнал, что такое настоящий шторм, и даже принес жертву Посейдону!  

Маленькая «Юнона» (ее длина – всего 8 метров, конструктивно – это перестроенный олимпийский класс «Солинг», производившийся в СССР как «тип 22») стартовала из Одессы рано утром 28 мая. «Благодаря» пограничникам, курс пришлось проложить не напрямик, а в пределах территориальных вод, что отразилось на продолжительности нашего путешествия. И, что характерно, даже в таком, по сути каботажном походе, надо иметь дело с таможней!

Но все это мелочи по сравнению с темя, как встретило нас море. Оно было бурным! К вечеру начался шторм со всеми вытекающими последствиями в виде морской болезни и травли за борт. Неподалеку от Тендры курс яхты пересекла небольшая стая лебедей, возвращающихся в наши края с «зимних квартир».

Первая ночь прошла между Тендрой и Тарханкутом. К вечеру ветер стих, а при сильном волнении продолжать переход смысла не было. Стали на якорь, хоть яхту и болтало так, что упасть с койки было легче легкого. Что разок и случилось с автором.

На второй день ветер поутих – и с утра до позднего вечера «Юнона» шла вдоль Крыма, огибая Тарханкут. Встретили заброшенную еще в начале 1990-х морскую буровую платформу. Она разграблена, ночью никак не освещается. От аварий спасает разве что отсутствие активного судоходства в этом районе.

Западный Крым. У поселка Черноморское — лес из ветряков. Там находится крупнейшая ветроэлектростанция в стране. Около скалистых берегов Тарханкута, изрезанных гротами, прямо в море стоят огромные военные радары. А в воде плавает всякий мусор – в основном пластиковые пакеты. И здесь же единственный раз за все путешествие встретились дельфины – небольшая их стая больше часа сопровождала яхту.

Сумасшедший по красоте закат у Тарханкута. Снова стихает ветер. Начинается бессмысленная болтанка. За ночь нас немного сносит назад.

Новый день. Утренний свежий ветер к полудню сменяется штилем. Все вокруг заволакивает дымкой. Вспомогательный движок почти бесполезен. Затем вновь поднимается ветер, и «Юнона» без приключений доходит почти до самого Севастополя. И новая неприятность..Буржуинский ДжиПиЭс показывает полтора десятка миль до цели, однако ветер, зараза, стихает окончательно. Уже видны огни города и даже слышна музыка ночных клубов – звук по воде распространяется на гораздо большие расстояния, чем на суше. Так наступает третья, незапланированная ночевка в открытом море.

Ужинаем гречневой кашей с банкой тушенки. Настроение поднимается. Ждем следующего дня.

Надо сказать, что «Юнона» — не простая яхта, а… электрическая. Вместо традиционного движка – дизеля или подвесного бензинового мотора — на ней стоит электродвигатель мощностью 350 ватт, питаемый мощным гелевым аккумулятором. Этого хватает, чтобы комфортно выйти из порта и затем вернуться. С парадной скоростью в 2-3 узла яхта может идти под электромотором часа три-четыре. Не больше. И к концу третьего дня, когда Севастополь уже вот, на ладони, энергия иссякла. Все надежды — на парус.

А между тем, лет десять назад «Юнона» короткое время была самой настоящей «солнечной» яхтой: на ней вместо мачты стоял пилон с «крыльями» из солнечных батарей. И даже в пасмурную погоду их хватало, чтобы яхта спокойно ходила по акватории Одесского порта. Потом, правда, эту технику сняли.

Как бы то ни было, утром 31 мая, подгоняемые легким бризом, мы все же вошли в гавань Севастополя. Продефилировали мимо набережной и памятника затопленным кораблям к Южной бухте. Дальше — от одного военного корабля к другому, буквально в паре метров от субмарин Черноморского флота РФ. В самом конце Южной нас встречает новенькая марина «Царская пристань» (RoyalPier). Можно зарядить аккумуляторы, помыться и, вообще, почувствовать себя человеком.

СЕВАСТОПОЛЬ-БАЛАКЛАВА-СЕВАСТОПОЛЬ

Утром 1 июня – старт регаты. К «Царской пристани» подходят яхты, собираются местные журналисты, начинается совещание капитанов. Выясняется, что «Юнона» пойдет на буксире – это единственная яхта без полноценного экипажа (на борту один опытный яхтсмен и один журналист, а для качественной работы с парусами нужно минимум три или даже четыре человека) и вспомогательного двигателя.

В полдень все 22 яхты, участвующие в ралли, собрались на рейде Севастополя, ожидая сигнала с судейского корабля. Это – «Орион», старейшая яхта Украины. 1937 года постройки. Бытует легенда, что на ней ходил под парусами сам Геринг. На самом же деле, во время оккупации немцы использовали небольшой парусник как учебное судно для Кригсмарине.

Выходим в море. Впереди яхт – огромный, груженый под завязку балкер. Позади – вспомогательное судно Черноморского флота. А между ними – десятки парусов. Курс – сначала на мыс Херсонес, потом на Балаклаву. Впереди – 60 миль открытого моря. Ветер противный, поэтому яхты идут галсами, крутым бейдевиндом. Нашу «Юнону» берет на буксир роскошная деревянная двухмачтовая «Отрада» — неформальный флагман севастопольского яхтенного флота под командованием капитана Олега Ветрова.

Идти на буксире – не так просто, как может показаться на первый взгляд. Надо повторять все маневры ведущего судна – в том числе и парусами. Ведь буксир только помогает нам идти, а не тянет. Плюс, всегда есть риск столкновения в момент перемены галса и сопутствующего ему резкого поворота.

Особенность «Морского пера» в том, что это яхтенное ралли, а не регата. Здесь нет четкой ориентировки на скорость. Только общий старт, маршрут, ориентировочное время финиша. При необходимости можно включить мотор (во время регаты за такое – немедленная дисквалификация), можно остановиться и искупаться в море, можно изменить курс. Яхтенное ралли – это такая себе коллективная морская прогулка.

После обеда, обогнув мыс Херсонес с его маяком и заброшенным центром космической связи «Днепр», пройдя вдоль обрывистого берега и мыса Фиолент, яхты входят в Балаклаву. А вы пробовали с первого раза найти вход в Балаклавскую бухту? Не получается. Секретная бухта с секретным подземным заводом по ремонту подлодок, а сейчас – сплошной яхт-клуб.

Утром 2 июня – снова старт. Из Балаклавы. И сразу – штиль. Снова идем на буксире у «Отрады», под самым берегом. Циклопические скалы до самого Фиолента не просто впечатляют, они буквально подавляют. Яхты и люди на их фоне кажутся просто крохотными муравьями. Дома наверху, в том числе Георгиевский монастырь в Фиолентской бухте, – тоже крохотные. Снова огибаем Херсонес – и дальше идем сами. Ветер приличный, скорость тоже весьма приличная для «Юноны» — 5-6 узлов. Так и входим в старейшую марину Севастополя – 57-й яхт-клуб Черноморского флота, основанный еще в 1886 году. Ралли окончено. Победила дружба.

Автор садится на поезд и едет в Одессу – мимо Перекопа, пересекая по мостам Днепр и Южный Буг. А «Юнону» снова ждут 160 миль открытого моря.

РАЗМЫШЛИЗМЫ

Если взглянуть на то, что творится с яхтингом в Одессе и Севастополе – то сравнение будет не в пользу Причерноморской Пальмиры.

В нашем городе три яхт-клуба, один из которых (на 8-й Фонтана) влачит жалкое существование, второй (в Отраде) – постоянно связан с какими-то скандалами и недостаточно оборудован, а третий (на морвокзале) – безумно дорог. В Севастополе яхт-клубов более десятка, причем некоторые из них – новые, со всей необходимой для яхтсменов инфраструктурой. Мало того, буквально каждый свободный метр причальной линии в Севастополе занят какой-нибудь яхтой, лодкой или прогулочным катером. У нас такого нет. Ну негде в пляжной Одессе оборудовать множество марин, как в Севастополе с его обилием бухт и военной базой.

В Одессе только один яхт-клуб оборудован в достаточной мере – на морском вокзале. Только там, придя с моря, можно тут же цивилизованно принять душ, подключить яхту к электроэнергии или заправить топливом. За сие удовольствие надо платить 250 грн. в сутки. Для сравнения: новейшая марина «Царская пристань» стоит впятеро дешевле – с тем же набором благ для человека и яхты. Наш яхт-клуб в Отраде берет за стоянку яхт по 100 грн. в сутки, при этом для самих яхтсменов условий – никаких.

В данном случае срабатывает жесткая конкуренция между севастопольскими маринами – в борьбе за яхты они снижают цены. В Одессе же монополия, что и порождает высокий уровень цен и низкий уровень сервиса. Следствием этого становится и меньшее количество яхт в нашем городе, и меньшее количество регат и прочих морских мероприятий.

Автор Александр Вельможко

 

Александр Вельможко
Александр Вельможко
























































































<img src=/i/fb.gif class=fbico> Irina Laschkevich
Шикарные фото!
   Ответить    
Slavuta мрия
Репортаж хороший только мне кажется болтаться рейде в ожиданиие ветра не очень хорошо.

Эта яхта вроде за деньги пассажиров возит. значит капитан отвечает за их безопасность

Если аккумулятора хватает на 3-4 чача, то аккумулятор там наверно где то на 100AH-120AH
Электродвигатель на 350 ватт  самый дешевый поставили?
Ветра нет, слабый аккумулятор сдох, болтаешься на рейде в ожидании ветра..
А если непогода?  Купили бы второй аккумулятор или  дешевую электростанцию на бензине за 1500-2000 грн и поставили бы мотор помощнее.
   Ответить    
Frigate
Frigate   страна по ip - fr 9 июня 2013, 18:11     +2      
Не проще подвесной руль-мотор, как на большинстве парусных яхт.
   Ответить    
Frigate
Frigate   страна по ip - fr 9 июня 2013, 08:23     +30      
Отличный воскресный материал. Приятное начало утра без традиционного кто-то в кого-то на чем-то въехал.
   Ответить    
Frigate
Frigate   страна по ip - fr 9 июня 2013, 13:04     +5      
На фото балкер и не вспомогательное судно, а разведывательный корабль «Приазовье», несущий вооружение типа АК-630 и  ПЗРК.
   Ответить    
mila66
mila66   страна по ip - od 9 июня 2013, 08:31     +17      
Позитивно100% спасибо, молодцы!!
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Евгений Сорокин
Отличные фотографии!! Спасибо!!!
   Ответить    
 besdetstva
besdetstva 9 июня 2013, 08:46     +16      
«Тот,  кто  рождён  был  у  моря…»  тот    уважает всегда;  того, кто  поёт  о  просторе  под  парусом  с  ветром  труда.
Спасибо  за смелость и репортаж!
   Ответить    
рускоЯзычник
Красота. Еще походить крепостями Керчи, Феодосии, Судака и т.д 
   Ответить    
terreli
terreli   страна по ip - ua 9 июня 2013, 09:30     +12      
Отличный красивый репортаж!!!
   Ответить    
Jorjic
Jorjic   страна по ip - od 9 июня 2013, 10:15     +7      
Ой, как завидно! ..
   Ответить    
wm
wm   страна по ip - od 9 июня 2013, 10:39     +10      
Спасибо!!!
   Ответить    
Vono
Vono 9 июня 2013, 10:49     +7      
молодец!
   Ответить    
Kit_
Комментарий нарушает правила нашего сайта и был удалён.
   Ответить    
dada Jora
dada Jora   страна по ip - od 9 июня 2013, 11:21     +17      
Мало кто знает, что в Одессе на Трассе здоровья есть музей якорей. Зав. лаборатории дайвер, поднял со дна моря свыше 40 якорей четырех типов, якорь кошка символ Одессы, якорь холла, адмиралтейский якорь и якорь Матросова. Ну и рундуки и куча артфакторов.
   Ответить    
Fortuna
Fortuna 9 июня 2013, 11:31     +4      
немного скепсиса. журналист сильно ошибается, так нельзя. мог бы спросить у капитана яхты. в Одессе уже 5 вполне прилично оборудованных стоянок-марин для яхт- к трем перечисленным добавим уже как 2 года- в Совиньоне и в Сосновом бору(Лески). На 8-й ст. -был ли там автор текста? И что он имел ввиду -жалкое существование? Прочитал бы директор этой марины  плохо было бы журналисту. На 8-й -самая дорогая наверное в Украине стоянка для яхт вместе с теми особняками по 500 тыс. ам.дол у самого моря. Что имел ввиду автор, не пойму!
Насчкт Севстополя-тоже непрофессионально-там нет ни одной стоянки похожей на то что в Одессе. Единственное место в Крыму-Балаклава.
Единственно с чем можно согласиься -по Отраде. П
Больше профессинализма, господа журналисты, и если пишите о чем-то незнакомом-спрашивайте у знающих людей. Позвонил бы Олегу-капитану-он бы тебе рассказал.
   Ответить    
 besdetstva
Kit_ 9 июня, 10:50   написать личное сообщение пользователю:
А  как  приятно  почитать! Не  вспоминая, чью-то мать. За дату  без  года, или  зряплату  уродов  КаннибаЛИСТОВ  из отщепенцев  коммунистов при  власти, разодравших  пароходство  на  части  металлолома  с  вандализмом  дурдома.
Не  настоящая  дата  простительна,  а  политика  дурдома  отвратительна!
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Евгений Слэш
Севастополь и Фиолент как же там здорово!!
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Игорь Илькевич
Ждем когда возродят кометы Одесса-Херсон, Одесса-Ялта и т.д. Стыдно жить у моря и не пользоваться им в полной мере.
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Евгений Слэш
как раз об этом вспомнил, что хотят возбновить крымско-кавзазкие туры по морю
   Ответить    
Википедист
Всё супер!
   Ответить    
kostalevskiy
kostalevskiy   страна по ip - ru 9 июня 2013, 18:37     +1      
Супер!
   Ответить    
Умник
Умник   страна по ip - od 9 июня 2013, 20:41     +1      
«Вспомогательное судно Черноморского флота» — это разведывательный корабль ССВ-201 «Приазовье»))
   Ответить    
kostalevskiy
Маскировка ;)
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Evgeny  Antsypovich
Автор наверное не в курсе, что в Одессе гораздо больше яхт клубов: Сосновый берег, Морвокзал, Отрада, 8 станция, Совиньон, а еще Бурлачья балка и Ильечевск. Морина «Сосновый бор» отлично спроектирована и защищена от ветров.Вся инфраструктура (индивидуальные колонки воды и электричества), на берегу есть кают компания, душевые, туалет. Хороший подъезд на машине. Цены ниже чем в отраде и морвокзале.
   Ответить    
   Правила


6element
Реклама


     
24 июля
00:13
1 коммент.
Глава одесского штаба «Слуги народа»: «Мы выиграли в восьми округах и уступили в трех»
23 июля
23:57
9 коммент.
Гончаренко победил в округе на севере Одесской области
21:15
6 коммент.
В Одессе можно купаться на всех пляжах, кроме одного
20:33
6 коммент.
Учитель, КВНщик и будущий нардеп: #backstage с Сергеем Колебошиным  фотографии видео
19:34
6 коммент.
За неделю в Одессе 11 человек заболели корью
19:16
37 коммент.
Теперь официально: «зеленый» ресторатор победил Кивалова и становится нардепом от Приморского района Одессы
18:57
14 коммент.
Устроившего массовую драку на Черемушках и зарезавшего человека иностранца приговорили к восьми с половиной годам лишения свободы
18:48
11 коммент.
В Одесской области окружная комиссия разыскивала членов УИК через партийные штабы и полицию
18:22
3 коммент.
Фонд госимущества уволил председателя набсовета Одесского припортового завода
16:40
16 коммент.
Let's help babushkas: в магазине на Черемушках волонтеры и неравнодушные одесситы оплачивали пенсионерам покупки  фотографии
16:34
5 коммент.
В Одесской области под колесами поезда погиб иностранец
16:29
28 коммент.
В одесском дельфинарии «Немо» родился дельфиненок  фотографии видео
16:12
3 коммент.
Выборы-2019: одесские заключенные голосовали по мажоритарке не так, как остальные жители Малиновского района
14:59
50 коммент.
Выборы-2019: в Киевском районе Одессы победил владелец спортклубов
14:46
1 коммент.
«Лунный джаз» и «Пейзаж неведомой звезды»: работы одесского авангардиста Соколова показали в музее фотографии

Эксимер
Реклама


Новости от НВ


Нападающий сборной Украины попал в сферу интересов клуба Фонсеки СМИ



КНДР захватила российское судно с 17 моряками



КНДР захватила российское судно с 17 моряками




Статьи:

Чудо-арбузы Бессарабии: первый подарят Зеленскому

Литва: практические советы путешественнику

Куда пойти в Одессе: перфоманс на Потемкинской, моно-спектакль в честь Яблонской и ночной базар



Новости Одессы в фотографиях: