Клон Одессита_12, ты самый умный? Почему ты оскорбляешь людей? Водитель мог не обратить внимание на дорожный знак, показывающий габарит автомобиля по высоте или забыл, что он едет на грузовом автомобиле, а не в троллейбусе, например.
Да, Петрович, водители тупые и только ты умный, поэтому тебя все и считают сельским дурачком. 😃
Проезд запрещён не грузовому транспорту, а крупногабаритному и есть десяток объективных причин по которым водитель мог ошибиться, начиная от отсутствия опыта и заканчивая усталостью. Так что не тебе, эксперту по всем вопросам ни разу не сидевшему за рулём кого-то обсуждать.
Ты опять все перепутал, позоришь сайт ты, дурачок из-за глупости и назойливости которого ушло большинство адекватных комментаторов, а я пытаюсь сайт спасти.
Увага, будьте обережні. На «Думській» з'явився черговий поц, наколотий апельсинами. Схоже, що хлопчик у трусиках пережив реінкарнацію і вперто намагається знайти своє місце під сонцем.
Шляхопровід міст, що над іншими дорогами в місцях їх перетину, забезпечує на різних рівнях рух по ньому із різних транспортних магістралей та надає можливість з'їзду на іншу дорогу(с) Міст споруда, призначена для руху через річку, яр та інші перешкоди, межами якої є початок і кінець пролітних споруд.[2] Міст, перекинутий через дорогу, називають шляхопроводом, міст через яр або ущелину віадуком(с) В чому принципова різниця?
Шесть лет проведет за решеткой матрос Владимир Дроздецкий, который год назад насмерть сбил 16-летнюю Марину Селюк в Измаиле.
В суде установили, что 30-летний водитель сел за руль своей Honda Accord пьяным и на скорости почти 100 км/ч наехал на девушку. Марина скончалась еще до приезда скорой.
12:59
Шесть лет проведет за решеткой матрос Владимир Дроздецкий, который год назад насмерть сбил 16-летнюю Марину Селюк в Измаиле.
В суде установили, что 30-летний водитель сел за руль своей Honda Accord пьяным и на скорости почти 100 км/ч наехал на девушку. Марина скончалась еще до приезда скорой.
Думська в Viber
38
12
1
8
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
1
ВІДБІЙ повітряної тривоги
1
1
1
1
2
1
1
