Кабмин планирует реконструировать аэропорт в Измаиле
0
С 2020 года правительство планирует начать реконструкцию аэропортов в Днепре, Мукачеве и Измаиле.
Об этом сегодня заявил министр инфраструктуры Украины Владислав Криклий.
Подробностей он не сообщил.
Напомним, как предприятие международный аэропорт «Измаил» находится в коммунальной собственности громад региона и не работает уже десять лет. Специалисты оценивают состояние взлетно-посадочной полосы, принадлежащей государству, как удовлетворительное. Ее длина — 1800 метров.
Аэропорт существует с 1944 года. Изначально он использовался пограничниками, а потом и военными моряками. Как гражданский «Измаил» был введен в эксплуатацию в период 1964-1989 годов. В 1970-80-х годах предприятие отправляло рейсы на Киев (Як-40), Симферополь (Як-40), Одессу (Як-30, Ан-2), Каменец-Подольский (Ан-2), Черновцы (Ан-2), Львов (Як-40) и на Кишинев (Ан-2). В 1988 году была сдана в эксплуатацию взлетно-посадочная полоса длиной 1800 м., позволившая принимать самолеты класса Як-42 и Ан-12.
После развала Союза, в 1993-1997 годах, аэропорт не работал. Но в 1997-м он получил статус международного, что дало ему вторую жизнь. В 2001-м предприятие было передано в коммунальную собственность Измаила. Городские власти основательно потратились на ремонт помещений и погашение задолженности по заработной плате. В этот период аэропорт принимал рейсы из Киева, Стамбула и Варны.
В 2006-м его вернули в собственность территориальных громад региона. Однако у области денег на содержание аэропорта не было, и спустя три года предприятие остановилось.
В 2010-м Одесский облсовет принял решение о консервации основных фондов аэропорта.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
0
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Нужное дело! Когда-то и в Болграде был классный аэропорт. Ан-2 летел час, ЯК-40 и Л-410 полчаса. Очень удобно было. Однако дошло до того что даже плиты взлётной полосы разворовали и, по-моему, так никого и не привлекли к ответственности. А здание аэропорта напоминает послевоенную разруху, кино можно снимать о тех временах.
Отличное начинание!!! Уверен что после ремонта лоукостеры подтянутся потихоньку.недалеко и до Кишинёва и до Одессы и Румыния под боком.Чтото да перепадет. Летом можно на киев рейсы, измаил-вилковт очень перспективный туристический район.И не только с Киева, чартеры уверен подтянутсч, немцы например, они очень облюбовали дельту Дуная и острова. В этом году был удивлён количеству туристов из ЕС в южном регионе
Мозги они себе не планируют реконструировать? Придумали как распилить бюджет — дороги все сделайте в области и хватит Одесского аэропорта, а военные сами себе аэродром восстановят!
да далеко мыслите… как улитка.. аэродром это не распил денег, это запасной аэродром на тот случай- когда в Одессе будет очередной туман, а в Измаиле не будет и он будет принимать рейсы из Одессы.. а не летать людям нашим то в Бухарест, то обратно в Стамбул, в Краков, то еще неделю швендярить по Европе… мыслить надо глобально… там можно вполне даже построитьи грузовой авихаб вы знаете что с Алли экспресс все посылки из Китая летят во Франкфурт на Майне… а уж потом в Украину, а что мешает в Украине сделать грузовой хаб для приема самолетов КАРГО.. и получать прибыль хотя бы грузов для Украины и транзита??!! весь мир так живет, город Одесса не может, слишком малый у нас аэродром, с учетом его военного назначения (кстати для безопасности страны, в Измаиле самое то поставить звено истребителей- перехватчиков, радиолокационной разведки самолеты и вертушки береговой охраны, пограничников, самолеты и вертолеты МЧС и неотложной медпомощи сан- авиация была такая раньше) … а вот в Измаиле куда реальней.. площади позволяют с головой, а это прибыль бюджету и рабочие места.. и кстати я например сторонник, чтобы начиная с Б-Днестровска и до Измаила у Одесской области отрезали эту часть и восстановили Измаильскую область..
почти таки с Вами и согласен, Но 1) по прямой до Одессы 150км, а значит и туман в Одессе почти такой же как и в Измаиле! 2) расходы ложатся на авиакомпанию, а не на государство! 3)Запуск в Одессе современной системы посадки самолета позволяет работать аэропорту в непогоду!
вот насчет тумана вы не правы у нас туман может быть только у моря, на море, а может быть город чистый, а аэропорт заволокло туманом и тем более Измаил там солнце ясно, а в Одессе туман..река и море разные дают особенности климатических и погодно- природных явлений и еще, если самолеты вместо Одессы будут принимать в Измаиле то для наших граждан это лучше, чем вместо Одессы из Вены оказаться в Стамбуле, без денег, питания и так далее…
Измаилу до воды рукой подать- Дунай с гирлом под боком, туманы там такие же традиционные, как и у нас. Это севернее Раздельной уже по другому. Давайте строить в Петровке, там аж две ВПП!
У нас могла и должна развиваться еще одна составляющая в авиации гидро самолет (зимой) лыжи) и на бетонку на шасси.. затраты минимальны вместо полосы есть вода Одесса стоит на воде море окружена водой Лиманы Измаил Дунай и озера..город Тернополь в центре имеет большое водохранилище, Винница- реку Южный Буг. Хмельницкий Южный Буг, Николаев Залив Южного Буга.. Херсон- Днепр, Киев, Черкассы целое море и так далее.. вот где реально можно и нужно вводить альтернативу гидроавиация… Антонов мог бы и разработать свои модели для гражданской авиации, спасательной и медицинской служб, армии, флота и пограничников..
Думская в Viber
