новый год5



В Одессе доживает последние дни шедевр промышленного зодчества   


Зажатая между Воронцовкой и Ближними Мельницами промышленная территория, на которой догнивают останки флагмана тяжелого краностроения Советского Союза, удалена от всех известных туристических маршрутов города. Вместе с тем, Главные железнодорожные мастерские, которые располагались здесь с середины XIX века, являются неотъемлемой и важной частью истории становления Одессы как промышленного центра.

Недавний инцидент с обрушением дореволюционного здания на железнодорожное полотно, результатом которого стало распоряжение о сносе исторических объектов, может привести к окончательной утрате настоящего памятника. На фоне этого комплекса меркнет меркнет даже такая архитектурная жемчужина, как Красная мельница Вайнштейнов.


Железнодорожные пути делят территорию "Январки" на две части
Железнодорожные пути делят территорию "Январки" на две части

Речь идет о вагоноремонтных мастерских барона Унгерна-Штернберга.

Карл Карлович Унгерн-Штернберг — представитель древнего шведского рода, ведущего свою родословную едва ли не от Аттилы. Он являлся камергером императорского двора. Именно ему была поручена роль строителя первой железнодорожной ветки в диких степях Херсонской губернии — от Одессы до Паркан. Позже барон строил другие ветки: Кишиневскую, Балто-Елисаветградскую, связал Одессу с Кременчугом, а потом и с Харьковом, построил первый мост через Днестр в Бендерах. Одесситам же он подарил мост на Молдаванке, прозванный «Бароновским», но впоследствии ставший Горбатым.

Торжественная закладка Одесско-Парканской железной дороги состоялось 4 мая 1863 года, а длина первого участка, соединившего Одессу с Балтой, составила 222 с половиной версты. Летом того же года неподалеку от Конной площади были возведены вагоноремонтные корпуса и здание первого одесского вокзала (сейчас станция «Одесса-Товарная»). В конце 19-го века вокзал и его расположение перестали устраивать пассажиров, и с разрешения императора новое здание построили ближе к центру города. Сейчас же, согласно новому Генплану, главный вокзал собираются опять перенести в район Застав.

Архитектором вагоноремонтных корпусов стал Аркадий Дмитриевич Тодоров, чей талант зодчего максимально раскрылся в строительстве общественных и промышленных зданий. Корпуса Нового рынка, Алексеевская церковь, скотобойни на Пересыпи и многие другие одесские здания украшают наш город благодаря Тодорову.

В 1930 году Главные железнодорожные мастерские были реорганизованы в краностроительный завод им. Январского восстания. Тут был сконструирован и изготовлен первый паровой шеститонный кран на железнодорожном ходу «Январец-1», а в годы Великой Отечественной войны выпускали легендарный танк «На испуг».

В советские времена завод создавал и поставлял краны в 47 стран мира. Ежемесячно он выдавал на-гора не менее семи десятков тяжелых подъемных механизмов. В годы независимости предприятие подверглось рейдерской атаке, и сегодня почти не функционирует.

Любопытна судьба краяновского памятника Ленину, встречавшего и провожавшего рабочую смену «Январки». Скульптуру «спас» владелец американского ресторана Goff's Hamburgers Харви Гофу, выкупив ее за 500 долларов и украсив статуей вход в свой общепит в Далласе. На постаменте он выбил слова «America’s Won».

Но вернемся к «Краяну» Новые заводские цеха «незаметно» для Фонда госимущества превратились в склады одного известного владельца сети продуктовых магазинов. И им еще повезло. Старые корпуса, находящиеся севернее железнодорожной ветки, распиливают на металлолом.

15 октября 2011 самые старые цеха завода запылали. Пять пожарных расчетов несколько часов тушили памятник архитектуры и самоотверженно вынесли из-под обваливающейся и пылающей крыши десять баллонов с кислородом, которые использовались для резки металлических конструкций.

В середине марта этого года стена одного из дореволюционных корпусов рухнула на железнодорожное полотно, заблокировав движение на оживленном участке и повредив электропоезд «Интерсити». Сумма материального ущерба, понесенного ОЖД, составила более 200 тысяч гривен. Что потеряет в итоге Одесса — можно только догадываться.

Автор — Александр Гиманов


Место обрушения старых корпусов. Стены уже демонтированы
Место обрушения старых корпусов. Стены уже демонтированы



В результате пожара 2011 года корпуса мастерских были практически уничтожены
В результате пожара 2011 года корпуса мастерских были практически уничтожены

















Железные части понемногу распиливают на металлолом
Железные части понемногу распиливают на металлолом



Ажурные винтовые лестницы уцелели
Ажурные винтовые лестницы уцелели



































Апокалипсис Январского восстания
Апокалипсис Январского восстания



Мимо бетонных остовов, которые могут рухнуть в любой момент, проносятся пассажирские поезда
Мимо бетонных остовов, которые могут рухнуть в любой момент, проносятся пассажирские поезда
















Новости по этой теме:


maksim-pokrovskiy
какое же красивое здание..было(((
   Ответить    
Avara
Avara   страна по ip - us 27 марта 2015, 09:16     +86      
Год назад я предложил Краяну купить это здание. Был инвестор, который хотел построить там выставочный центр. Но как и во всех аналогичных случаях, какой-то «обосрыш» посчитал, что это здание стоит миллионы долларов. И вот оно сгнило вместе с его мечтами.
Та же история происходит и с объектами:

- Маразлиевская 18
- Маразлиевская 52
- Зеленый Театр (Парк Шевченко)

Я предлагаю инвесторов, которые хотят отреставрировать. Но за старую гнилую рухлядь хотят от 2.000.000 до 3.000.000 миллионов Долларов!
Известные всем Эстонцы хотят за НАШ Зеленый Театр, который у них в АРЕНДЕ — 3.500.000 $! 
И лишают НАС ВСЕХ такой концертно-спортивной площадки.
Пока наши политические «деятели» не научатся, как в Европе, КОНФИСКОВЫВАТЬ такие объекты, которые представляют собой ценность, но находятся в запущении, мы будем продолжать ТЕРЯТЬ НАШУ ОДЕССУ!
   Ответить    
Buran
Buran   страна по ip - ru 27 марта 2015, 11:17     +30      
Жадность это наше все. Прибавьте к Вашему списку дома от которых остался один голый ракушняк, но они все еще памятники местячковой архитектуры.
Был на примете один домик, от которого осталась одна фасадная стена и с той уже слетела вся лепнина. Внутри была свалка с бомжами под открытым небом. Мой клиент хотел восстановить здание. Полностью построить здание в первозданном виде. Полностью восстановить фасад. В архивах нашлись старые фотографии. При чем он не собирался ни достраивать 2-3 технических этажа, ни делать громадную стеклянную витрину. Ни строить подземный паркинг. Наши власти с пеной у рта орали что это памятник мирового значения, уже почти одной ногой в Юнеско. Но если мы хотим строить, то нужно занести капусту. При этом ценник был с 5 нулями. Но за эту цену мы получали полную индульгенцию. Хоть небоскреб стройте. Мы объясняли, что по сути хотим восстановить здание не нарушая архитектурного ансамбля. Бесполезно. Это памятник. Результат известен. Здание так и стоит обнесенное аварийным забором, а клиенту подыскали другое место.
   Ответить    
inquisitiо77
это  не жадность. жадность когда ты за свое хочешь больше чем оно стоит.
а когда ты «не за свое» хочешь себе? это криминал, порок, рак 4 степени.
исход рака  или вырезать или смерть.
   Ответить    
aijdar
вони не хапуги-вони бидни
бо гроши вкрав янукович
а ляпать аркадии- вин не вкрав
   Ответить    
inquisitiо77
аналогично с участками, зданиями, территориями, чинуши хотят получать всё и сразу, причем все уже в собственности депутаторов всех уровней. пытался найти участок, чтобы построить своей конторке небольшое производственное и админ здание, вот просто поля вокруг города- уже чья-то собственность и есть проекты застройки! причем, достаются им участки в десятки и сотни гектаров практически бесплатно, а затем продают в сотни, тысячи раз (и более раз) дороже, поэтому они и лезут во власть, чтобы воровать народное и потом продавать ему — лохонароду его же собственное! в тыщу раз дороже.
   Ответить    
zanoza v...
zanoza v...   страна по ip - od 27 марта 2015, 12:27     +5      
вы же понимаете, что любое здание-сооружение имеет привязку к земле. А в земле наиболее ценится площадь и локация. Понятное дело, что никто на самом деле не думает, что полусгнившее полуразваленное здание действительно стоит пару миллионов долларов, а все тут же начинают считать дальнейшую возможную прибыть инвестора. Вот исходя из этого и формируется "цена" (официальная или "на карман")
   Ответить    
AlexBrtn
AlexBrtn   страна по ip - od 30 марта 2015, 07:16     +1      
Имя обосрыша в студию
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Александр Жуковинин
Вот именно… Стены не горят — поэтому будут стоять до полного обрушения
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
степняк 2
Неравнодушному. Одиннадцать лет назад я крайний раз был на старой территории. Зашёл в старый корпус инструментального цеха, стал и заплакал. Полный разгром, станки вывезли, одни фундаменты. Я прошёл по пролёту, остановился возле каждого фундамента, и поклонился каждому. Для меня это не просто корпус-это кусок моей жизни-и должен сказать не самый плохой кусок. Там я стал настоящим МАСТЕРОМ-это был не просто завод-это была ШКОЛА! Школа мастерства и школа жизни. Таких мастеров какие работали на "Январке", больше не будет-их просто взять не откуда-с воздуха они не появятся, и за границей их не купить.
   Ответить    
OBSE
OBSE   страна по ip - od 27 марта 2015, 22:44     +2      
А что в новом корпусе, где "Кранлод" был делается? Вроде тоже все, что еще осталось на металл пилят?
   Ответить    
бытует мнение
мы в тех корпусах в страйкбол бегали…до войны
   Ответить    
AlexBrtn
AlexBrtn   страна по ip - od 30 марта 2015, 07:20     +1      
…до войны"
   Ответить    
AlexBrtn
AlexBrtn   страна по ip - od 30 марта 2015, 07:20     +1      
…до войны"
   Ответить    
aodaynik
aodaynik   страна по ip - od 27 марта 2015, 12:09     +6      
неслышал…как это собираются переносить ЖД вокзал..слухи это.. по сегодняшним меркам на это нужно сотня лимоновбаксов если небольше..а зачем? куда переносить? за город? тады и автовокзал и морвокзал…чепуха это. мало ли слухов..в 1970 нам обещали через пару лет Метро построить..и вот и катаемся на метро каждый день!
   Ответить    
tkachman
tkachman   страна по ip - ua 27 марта 2015, 14:19     +5      
собираются…по "Гениному плану"…да так, чтоб прибытие поездов было под землёй…круто, да? )) 
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Геннадий Стойков
В изогнутый корпус зря не залезли — там тоже очень круто, по крайней мере было
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Fly Fromoutside
его снесли уже
   Ответить    
aodaynik
aodaynik   страна по ip - od 27 марта 2015, 10:08     +3      
Да..все верно…жалко..но невозможно сохранить даже часть развалин или стен старой выкладки!
Все рано или поздно приходит в упадок и разрушается.Денег нет на более важное..центр города..а таких старинных разрушений в городе еще есть.Главное..хотябы на последок отснять хорошо и написать грамотный очерк, статью..и будет нашим вкладом в историю города!
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Наталия Корытина
Всё возможно! Кирху сколько десятилетий уничтожали, а как теперь красиво! Я сама там охраняла её от сноса в советские времена! При этом кирха из ракушечника, а эти корпуса кирпичные. И это не наш кирпич, а правильный, просто глупость и жадность человеческая не имеет предела!
   Ответить    
aodaynik
aodaynik   страна по ip - od 27 марта 2015, 10:49     -4      
Наташа..Кирху спасали всем городом..а старинные останки стен и корпусов..как бы они нам не нравились..никто сохранять не будет! хочу чтоб меня поняли..Невозможно Все сохранить, дореволюционной постройки..особенно так радующие глаз, кладки керпичей.
   Ответить    
РастОК
РастОК   страна по ip - od 27 марта 2015, 13:03     +20      
Возможно сохранить особенно эту радующую глаз кладку. Потому что эта кладка простояла 100 лет и столько же ещё простояла-бы. Посмотрите на арки кирпичные только. Сейчас даже архитекторов не найдётся в одессе таких, которые смогли-бы так вырисовать кладку, а уж спроектировать такое во всей Украине единицы есть.
Я не говорю что всё тотально нужно сохранять. Есть сотни тысяч метров разрушенных складов и корпусов, которые не представляют из себя ничего архитектурного. Вот их нужно сносить, на их место искать инвесторов и за деньги вырученные от аренды земли восстанавливать эти кирпичные шедевры архитектуры.
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Наталия Корытина
Я архитектор и смогу вычертить так любую порядовку!
   Ответить    
сулейман
эту кладку немцы не смогли взорвать при отступлении, но сейчас похоже её уже угробили.
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Наталия Корытина
Кирху Всем городом спасали, а только немцам удалось её спасти!
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Виктор Лапин
а мне нравилась больше кирпичная Кирха, из ракушняка какая-то чужая и непривычная
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Наталия Корытина
Кирха никогда не была кирпичной, а всегда была из ракушечника. Кроме арочных обрамлений проёмов. Простоеё очистили от штукатурки и грязи и проявился материал строительства. После пожара, в советское время её укрепили металлическим каркасом, чтобы сохранить несущую способность стен и иметь возможность возвести кровлю. Проект делали в строительном институте.
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Марина Александрова
Большое спасибо за интересный историко-архитектурный экскурс! Но сколько же мы будем терять нашу историю, наше наследие, нашу гордость?!
А вот интересно, существует ли в городе какой-либо фонд по восстановлению архитектурных и исторических памятников? Он бы всем нам точно не помешал, а очень даже помог!
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Pazey Andryuk
Судя по комментам общественное мнение готовят к необходимости зачистки этой территории.
   Ответить    
Name123
Name123   страна по ip - ua 27 марта 2015, 10:36     +20      
В старину даже утилитарные производственные помещения за чертой города строили красивыми, не то, что сейчас мы выдим новострои — убогие плоские коробки, да еще и в самом центре порой.
   Ответить    
afa
afa   страна по ip - od 27 марта 2015, 10:37     0      
а что построили в Одессе за годы Украины?..
   Ответить    
aodaynik
aodaynik   страна по ip - od 27 марта 2015, 10:45     -4      
да..хорошие, интересные отзывы..Но, давайте подумаем вместе…что строить на этом месте?? земля везде в городе дорогая..строить новый завод? мастерские..востанавливать Январку? или крутой центр торговли..а стены все то что немного осталось старинного..оставить? я понимаю..что хочется..но практически это невозможно. Вливать громадные деньги городского бюджета..чтоб сохранить немного старых стен..ведь только консервация и и востановление части этих построек, выльется в сумашедшие деньги. Никто не будет этим заниматся. Сколько уже подобной кладки стен старых заводов уже исчезло..ЗОР, Большевик, Сахарный, и тд. 
   Ответить    
нахухоль
Ну вон же Вадик Черный переоборудовал трамвайное депо? Нашёл применение! И слава богу: сегодня бордель, завтра — арт галерея, послезавтра ещё что-то. Главное чтобы у вещи был хозяин, которому эта вещь нравится, а не просто "на перепродажу". Почему развалины — потому что везде то же самое, что с Орионом: главный акционер — "красный директор"-прихватизатор, денег нет, но очень хочется, работать западло, как брать и что делать с кредитами — на знали, кредиты брали и прожирали. А здания превращались в хлам…Страна 25 лет "немножко беременна" капитализмом.
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Александр Жуковинин
Чем беременна? При чем здесь капитализм, если Вы сами написали, что директор — "красный"… У нас большинство — "красные"…
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Александр Жуковинин
Когда было это переоборудование депо?
   Ответить    
OBSE
OBSE   страна по ip - od 27 марта 2015, 22:49     -1      
Сначала вадюня уничтожил, продал станки и попилил на металл вагоноремонтный завод — крупнейший на юге Украины, а потом да, нашел применение старым корпусам, открыл торговый центр, в котором один-единственный хач цветами торгует. А боксы, в которых сейчас бордель зирка, для трамвайного депо были совсем не лишними — туда вывели капремонт трамвайчиков, превращая старые красные Татры в синенькие модернизированные. Также, как и 1, 5 га территории троллейбусного депо, оттяпанной гуйвицем и умбрией под авторынок.
   Ответить    
JIZNINET
JIZNINET   страна по ip - od 27 марта 2015, 11:02     +9      
Еще вспомните завод мороженого возле вводного института-там такой страх и ужас стоит
   Ответить    
aijdar
aijdar 27 марта 2015, 12:25     +3      
морожена было вкуснее чем в питере
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Наталия Корытина
Ждут пока разрушится, чтобы построить очередную "Жемчужину"
   Ответить    
aesthetics
aesthetics   страна по ip - od 27 марта 2015, 11:29     +4      
Да, печально! Почему то все красивейшие здания построенные в кирпичном стиле-бесхозны, не смотря на то, что у них есть хозяева.Вспомнить только-грустную судьбу комплекса Императорского русского технического общества, на Княжеской 1.А в нем ведь Попов впервые представил свое изобретение-радио.
Получается, что из «краснокирпичной» архитектуры останется только здание насосной станции на Водопроводной.
Жаль.
   Ответить    
Агностик
Ещё есть как минимум электроподстанция в районе 9-й станции. И какое-то жилое здание в центре.

Но да, таких примеров исчезающе мало. И жаль: мне очень нравится этот стиль. А если ещё с винтовыми железными лестницами…
   Ответить    
aodaynik
aodaynik   страна по ip - od 27 марта 2015, 12:03     +2      
да..много фото и хорошие подробные статьи и главная наша память! Хотя уже дети и внуки им это уже не понять.
   Ответить    
Бригантина Поднимает Паруса
Спасибо Думской за фотографии круглого в узорной рамке окна! В детстве часто ходил по мосту над путями через завод тогда еще Январского восстания и оно единственное, что хорошо запомнилось. Потом на мосту поставили проходную, потом его закрыли и снесли — сейчас так просто до него уже не добраться.
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Иван Тимошенко
А меня
   Ответить    
aijdar
aijdar 27 марта 2015, 12:29     +4      
ОДЕССА мамочка
ну давайте уже шото делать
мало нас- но мы в рябчиках
   Ответить    
mila
mila   страна по ip - od 27 марта 2015, 12:56     +1      
Красота, которую мы уже потеряли, есть примеры в истории городов когда в старых цехах делали сады и выставки, но это увы не у нас и не для нас. В этом случае Детройт показателен.
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Наталия Корытина
Не только Детройт, но и вся Европа. В прошлом году евровиденье проходило в бывших доках!
   Ответить    
Агностик
Кстати, да.
В Дании, например, в старом (средневековом практически) сухом доке возле Кронборга ("Эльсинора") устроили музей морского флота. Причём подземный (поскольку сухой док — по сути большая яма). А поверх него набережная идёт.
   Ответить    
papajoe
papajoe   страна по ip - od 27 марта 2015, 13:25     +3      
Таки да там здания есть очень красивые… И мост, который сейчас «Горбатый», моя бабка всегда называла «Бароновским»…
   Ответить    
aijdar
aijdar 27 марта 2015, 14:48     -2      
а мой дедка по его горбу на мооцикле проехал
   Ответить    
papajoe
papajoe   страна по ip - od 27 марта 2015, 15:09     +1      
Да, моя бабка мне рассказывала про такое происшествие )
   Ответить    
aijdar
aijdar 27 марта 2015, 15:38     -2      
дедка молодец проехал
а его кореш завалился на легковик
потому и в вечерней одессе писали про дтп 
   Ответить    
aodaynik
aodaynik   страна по ip - od 27 марта 2015, 14:30     -1      
почему Бароновским? и кстати в каком году его построили?
   Ответить    
Капитан Блад
Мост изначально "неофициально" назван в честь барона Унгерн-Штернберга, руководителя постройки железной дороги Одесса-Балта. При нем были построены железнодорожные мастерские (фактически — паровозоремонтный завод), ныне эту территорию занимает завод "Краян".
   Ответить    
шаляй-валяй
Красивые строения. Спасибо А.Гиманову, за прекрасную фотоэкскурсию. Жаль, что с этими зданиями уходит целая эпоха.
Мы не благодарные, что не смогли сохранить кусочек истории своего мирового ГОРОДА!
   Ответить    
botva0
botva0   страна по ip - od 27 марта 2015, 15:03     +8      
перенести вокзал на заставу, рельсы в городе разобрать, здания восстановить. но это если все с умом делать.
   Ответить    
aijdar
aijdar 27 марта 2015, 15:40     +1      
та это просто-
перестать отмывать и начать воплощать)
   Ответить    
aijdar
aijdar 27 марта 2015, 16:21     +5      
понятно что ломать-не строить
но.. в общем ребята такое-рушить нельзя
однозначно
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Анатолий Андреев
Да это же полный бред — сносить такие здания. Во всех крупных европейских городах старые промышленные постройки переоборудуются под офисные и общественные, получается загляденье. Только что приехал из Финляндии, встречался с партнерами в их офисах, в двух из них не только сохранили стены бывших мастерских, но и сохранили часть оборудования — стоит старый пресс в кантине, под потолком старый тельфер.
   Ответить    
Агностик
Ай, жаль… Такой стимпанк…((
   Ответить    
Шалом
Шалом   страна по ip - ua 27 марта 2015, 18:57     +9      
Предлогаю отреставрировать, дать охранный статус и зделать выставочный зал там, где будут проходить выставки и презентации новинок мод, попсы, дизайна, искусства, разные тусовки и мероприятия.
   Ответить    
Шалом
Шалом   страна по ip - ua 27 марта 2015, 19:02     +4      
Это здание архиважно отреставрировать, дать охранный статус и зделать выставочный зал там, где будут проходить выставки и презентации новинок мод, попсы, дизайна, искусства, разные тусовки и мероприятия.
   Ответить    
Шалом
Шалом   страна по ip - ua 27 марта 2015, 19:02     +1      
Здание архиважно отреставрировать, дать охранный статус и зделать выставочный зал там, где будут проходить выставки и презентации новинок мод, попсы, дизайна, искусства, разные тусовки и мероприятия.
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Fly Fromoutside
А там часть строений имеют охранный статус. Паровоный цех так точно.
   Ответить    
Валерий55
http://www.techstory.ru/kr_spec/…
История советско-швейцарского предприятия «Кранлод».
Кран был «ляля», может чем то и уступал «Като», но это был наш, одесский кран европейского уровня!
Суперфосфатный завод купил его одним из первых.
Но жадные, тупые и вороватые чинуши угробили такое производство.Практически официально признавалось 1, 03 руб.«белых» налогов на 1руб. прибыли.
Реприватизировать в пользу государства.
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Макс Волоколамский
Сколько всего уничтожено и разрушено в Одессе за 23 года! Приватизировано, «перепрофилировано» (под сдачу офисных и складских помещений). Да и вообще, Одесса превратилась из Южной столицы в областной центр уровня Кировограда.
   Ответить    
facebook
facebook   страна по ip - il 28 марта 2015, 10:17     +1      
а когда Одессу уже будут переименовывать?
   Ответить    
kanarejka
kanarejka   страна по ip - cz 28 марта 2015, 10:20     +3      
Слов нет…для чиновников история это ничто, они даже не знают что это такое.Очень больно видеть как все это потихоньку превращается в прах((Одесса медленно, но очень уверенно катится в бездну, и некому ее оттуда вытащить.
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Sergej Krejmer
Сколько раз инвесторы пытались купить и отреставрировать здания? Много, много раз…
Только есть силы которые решили строить там бизнес центр и добиваются своего…
   Ответить    
terexov
terexov   страна по ip - od 28 марта 2015, 16:50     +3      
Теория разбитых окон в действии.
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Игорь Варбанец
Карти Google 10.410795, 3a, 75y, 216.58h, 90.79t/data=! 3m4! 1e1! 3m2! 1sa54tXsrI4Gc52ZoPDKhtTw! 2e0

в Норвегии похожее здание под ТЦ отдали.. получилась конфетка
   Ответить    
Сейл
Сейл   страна по ip - ru 30 марта 2015, 11:37     0      
Как всегда :«Лучше пусть сгниет и развалиться, чем кому-нибудь достанется
   Ответить    
аналитик
Смотришь на такие здания и не можешь себе представить, как в те времена, люди строили на столько роскошные строения… Невольно переводишь взгляд на то убожество, что строят сейчас и…
   Ответить    
Podaro4eg
Podaro4eg   страна по ip - od 31 марта 2015, 00:19     +2      
Эххх… Больно смотреть… У меня там дедушка работал бригадиром испытательной площадки. Все новые краны первым проверял.
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Fly Fromoutside
Fly Fromoutside   страна по ip - ua 1 мая 2015, 14:08     +3      
Паровозный цех и остальные краснокипичные строения еще сохранили хорошее состояние стен, они будут восстанавливаться (для чего — неизвестно), часть советских корпусов снесут. Источник информации не озвучиваю, но он совершенно неоспорим.
   Ответить    
AlexBrtn
AlexBrtn   страна по ip - od 3 мая 2015, 04:02     0      
Спасибо за информацию
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Fly Fromoutside
Fly Fromoutside   страна по ip - ua 8 мая 2015, 15:11     +1      
7 мая был возле Краяна. Начат разбор зданий возле колей, где было обрушение. Внутри территории снесен скругленный корпус и прилегающие строения. Рабочие складывают ракушняк и кирпич прямо на поддоны и продают там же всем желающим.
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Anzhela Pidpal'na
Величие подоьного сооружения поражает не только с точки зрения слаженности архитектурного ансамбля, но и подчеркивает тот факт, что владелец вагоноремонтных мастерских барон Унгерн-Штернберг расширил границы понимания собственного патриотизма.
   Ответить    
mcarov
mcarov   страна по ip - de 23 ноября 2016, 10:00     0      
В цивилизованных странах из этого здания уже бы давно сделали отличный лофт
   Ответить    
   Правила


Kador fitness
Реклама


          
11 декабря
14:03 Убийство военного моряка в Одесской области: суд оставил обвиняемого в СИЗО
12:41
5 коммент.
Дело виновника кровавого ДТП на Фонтане передали в суд: ему грозит до 10 лет колонии
12:38
23 коммент.
На киевском заводе построят еще четыре катера для ВМСУ
11:58
16 коммент.
Предновогодняя кража: житель Измаила пилил елки возле мэрии  фотографии
11:19
15 коммент.
Верховная Рада расширила на 12 миль зону ответственности морской охраны и ВМС
10:21
37 коммент.
Обелиск на площади 10 Апреля не успеют отремонтировать до праздника: результаты тендера отменены фотографии
10:01
41 коммент.
В центре Одессы автомобиль сбил женщину на пешеходном переходе
10:00
10 коммент.
Высокий уровень обслуживания и качественное масло: в Киевском районе открыли Mobil 1 Центр (новости компаний) фотографии видео
09:53
9 коммент.
Одесская долгожительница отметила 100-летний юбилей
09:46
1 коммент.
За неделю в Одессе родились две пары близнецов
10 декабря
23:18
60 коммент.
Жители Гагаринского плато принесли на Думскую площадь «трофеи» беспорядочной застройки  фотографии
22:37
44 коммент.
На Фонтане снова видели лису  фотографии
21:55
8 коммент.
Терорриста из Одесской области, устроившего взрыв в Новоалексеевке, приговорили к 15 годам тюрьмы
21:48
13 коммент.
Одесские полицейские принимают участие в масштабных учениях под эгидой МВД фотографии
21:23
86 коммент.
Одесский университет Мечникова закроется до весны: якобы нет денег на тепло

Эксимер
Реклама


Статьи:

Новогодний хенд-мейд: одесские мастера делают елочные игрушки из фетра, туалетной бумаги, пряжи и дерева

Фронтовая зарисовка: жизнь возле смерти, или Зачем нужна украинская армия

Куда пойти в Одессе: выставка кукол, благотворительная ярмарка и джаз-фест



Новости Одессы в фотографиях:







рис