Кравоца Пространство



4 грудня 2012, 15:20   

Как в Риге. В одесских троллейбусах и трамваях появятся электронные «кондукторы»


Масштабную реформу системы оплаты проезда в трамваях и троллейбусах города готовит КП «Одесгорэлектротранс».

Как рассказали «Думской» на предприятии, здесь намерены избавиться от… кондукторов, которые якобы утаивают от руководства значительную часть выручки, что приводит к колоссальным убыткам.


В Риге тоже есть "Шкоды" - новые, не б/у. Фото: Кристиан Грамбергс, www.transphoto.ru
В Риге тоже есть "Шкоды" - новые, не б/у. Фото: Кристиан Грамбергс, www.transphoto.ru

В частности, КП намерено перенять опыт Риги, где в 2007-м году из-за нежелания горожан устраиваться на низкооплачиваемую работу уволили всех билетеров, заменив их обычными механическими компостерами, в которых нужно было пробивать заранее купленные бумажные талончики.

А в мае 2009-го рижане внедрили электронную систему платежей. В троллейбусах и трамваях появились считывающие устройства – т.н. валидаторы, — а пассажирам предложили приобретать электронные талоны – «э-талоны». В настоящее время в столице Латвии с помощью специальных уличных автоматов можно купить как неименные билеты с лимитом поездок (разовая, дневной проезд, месячный и годовой абонементы), так и персонифицированные (для льготных категорий граждан), сроком действия от двух до 13 лет.

Безбилетных пассажиров в Риге выявляют как обычные контролеры, так и мобильнее отряды, в составе которых работают сотрудники полиции.

По словам директора «Одесгорэлектротранс» Дмитрия Полунина, в настоящее время предприятие ведет переговоры с поставщиками нужного оборудования, но до реализации проекта еще далеко. «Это длительный и дорогостоящий процесс, поэтому говорить об этом пока рано», — говорит руководитель.

В любом случае, добавляет Полунин, тотальных увольнений в КП не будет. Кондукторов просто переведут на должности контроллеров. «Они будут так же следить за проездом граждан, но при этом не прикасаться к деньгам», — уточнил директор ОГЭТ.

Отметим, что в Латвии реформа вызвала неоднозначную реакцию общественности. Оппозиция и СМИ обвинили рижские власти в бессмысленной трате бюджетных средств, что тем более болезненно, если учесть, что как раз в 2009-м году начался финансовый кризис, больно ударивший по этой прибалтийской стране.


СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!


Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter


Новини по цій темі:





RigKruger
RigKruger   страна по ip - ua 4 грудня 2012, 15:23     +23      
Идея отличная, но как всегда будет «тендер». На самом деле надоело стоять в очереди, чтобы оплатить водителю за проезд.
   Відповісти    
встать_суд_идет
А я думаю, что идея дряная. В Латвии по слухам с деньгами для просто граждан еще хуже, чем в РФ, и мутить с такими проектами в нищей стране — это точно как сейчас на Украине.
Вы помните как в Москве нужно было бросить пятак в аппарат, а потом открутить себе билет? Если не помните, то и не знаете, как должно быть.
   Відповісти    

lolo
lolo 4 грудня 2012, 17:28     +5      
а электронные кондукторы тоже бу будут?
   Відповісти    

посредник
представляете сколько денег теперь смогут получать не кондукторы, а те, кто повыше?Сколько людей останутся без работы!
   Відповісти    
Talamasca
Talamasca   страна по ip - od 4 грудня 2012, 15:29     -1      
а сколько швей изза автоматических швейных станков полягло…кошмар

не говоря уже о рикшах…
   Відповісти    

<img src=/i/vk.gif class=fbico> Тролль Тридцатов
Кондуктора говорите… Не раз ездил на троллейбусах где роль кондуктора выполнял водитель которому естественно было не до отрываний всяких там билетиков…
   Відповісти    
RigKruger
RigKruger   страна по ip - ua 4 грудня 2012, 15:44     +11      
Сейчас троллейбусы с кондукторами — редкость
   Відповісти    
compas
compas   страна по ip - ru 4 грудня 2012, 15:38     +12      
То-же самое в срочном порядке надо ввести во всех поголовно маршрутках и автобусах! Стоимость проезда можно будет снизить до рубписят и ещё на обновление парка останется!
   Відповісти    
Циля
Циля   страна по ip - dk 4 грудня 2012, 15:40     +9      
я обеими руками за!!
главное что бы их поставили по несколько штук в транспорте, а то зная больную фантазию наших власть имущих, поставят одно такое устройство на трамвай и лезь потом чтобы его пробить.
   Відповісти    
шаляй-валяй
Обычно они при входе стоят и пропускает «крутилка-турникет».А выход через среднюю и заднюю дверь.
   Відповісти    

RigKruger
RigKruger   страна по ip - ua 4 грудня 2012, 15:46     +4      
А еще надо сравнить трамвай на фото и те, что у нас…
   Відповісти    
Sank
Sank   страна по ip - od 4 грудня 2012, 15:49     +6      
Уже все давно разработано, включая софт, оборудование, карточки, но кому-то явно не хочется вести правильный учет поступающих средств.
   Відповісти    
Luckcat
Давно надо было уже поставить, а не в карманы маршруточников и кондукторов платить. Это очень удобно.
   Відповісти    
шаляй-валяй
«Это длительный и дорогостоящий процесс, поэтому говорить об этом пока рано»
А сколько еще они (водители-кондукторы) уведут денег, можно только представить!

Интересно, почему водителю трамвая  или тролейбуса, не брать оплату проезда при входе?
   Відповісти    
встать_суд_идет
За такой сервис еще и доплачивать пассажирам нужно. Грязь, пыль, жара, холод, толкучка, сопли летают по салону, потому что одесские укропитеки не научены прикрывать рыла, когда кашляют.
Идея чисто шаляй-валяй.
Когда проезд в укроОдессе был 50 коп, это было похоже на когда проезд был 3, 4, и 5 коп. — быстро, удобно, почти без толчеи. Все зависит от количества и размера вагонов на линии.
   Відповісти    
Djon
Djon   Proxy 4 грудня 2012, 16:35     +6      
во многих странах очень удобная система магнитных карт
ее даже доставать из кошелька не надо, просто поднести
у кого нет карты, то кидают монеты в приемник, ну или деньги
это очень удобно
ВхОД — ТОЛЬКО через переднюю дверь
выход в задние двери, нет толкучки
правда наши пенсионеры многие будут против- не у всех есть нормальные документы, позволяющие льготный проезд, их тут можно понять, маленькие пенсии, вот и катаются на «левых ксивах» до первой проверки
а вобще что они катаются туда-сюда, будут с пользой ездить, по делу исключительно
   Відповісти    
ДонКихот
Ой не надо нам как в Риге :) Толку от этого не будет :( У нас менталитет не тот, да и трамвайчики с рогатыми ммм не те как бы. Лучше бы заменили старую технику, на технику как на фотографии, чем занимались ахинеей как было с телевизорами в маршрутках.
   Відповісти    
Latviešu strēlnieks
Ой вы знаете у нас с вами абсолютно одинаковый менталитет. Все таки одной страной столько лет были!
   Відповісти    

<img src=/i/vk.gif class=fbico> Владимир Прокопец
В Москве такая фигня уже давно. На первой двери стоит турникет и все в него тычат карточки. Если карточки нету — покупают её тут же у водителя. А после того как все пассажиры зашли, открывают задние двери, чтобы другие пассажиры вышли на этой остановке. Всё это хорошо, но посадка и высадка пассажиров на каждой остановке занимает кучу времени. В условиях Одессы это будет реально гониво — быстрее будет пешком пройти, т.к. остановки у нас практически через каждые 300-400 метров и будет трамвай стоять на каждой остановке по 5 минут.
   Відповісти    
встать_суд_идет
Транспорт в мегаполисах настолько интенсивный, что все заморочки с оплатой должны решаться независимой группой математиков-разработчиков на уровне Правительства. Ну это конечно же не при проффесоре и воровской банде депутатов возможно.
   Відповісти    
lolo
lolo 4 грудня 2012, 17:27     +4      
Ну знаешь, у нас народу все же таки поменьше, чем в Москве)) значит тот, кто торопится, пешочком прогуляется, наши расстояния не сопоставимы с московскими.
   Відповісти    
шаляй-валяй
Посадка-высадка занимает не больше 2-х минут, и никто не толкается и не штурмует транспорт. Все стоят в очереди и спокойно садятся. Водитель не набивает по самую крышу транспорт. А пока идет посадка уже следующий транспорт на подходе. Причем транспорт стоит в КАРМАНЕ, не мешая остальному транспорту ехать. В Москве не стоят по 25-40 минут не ждут набитый трамвай или троллейбус.
   Відповісти    
Я Извиняюсь!
В любом случае, добавляет Полунин, тотальных увольнений в КП не будет. Кондукторов просто переведут на должности контроллеров. «Они будут так же следить за проездом граждан, но при этом не прикасаться к деньгам», — уточнил директор ОГЭТ.
-------------------------------------------------------------------------------
Я глубоко сомневаюсь, что они захотят остаться — нервов в разы больше, а бабок нет!
   Відповісти    
heffalump
А зачем всё так сложно и электронно-тендерно-корупционно?
В Киеве вполне хватает сочетания «будка с талонами + кондуктор с талонами (и ручным компостером) + компостеры в салоне + периодический контроль на линии».
Для гурманов и эстетов можно компостеры не простые, а с нумератором (для даты). Или так — http://www.ztm.waw.pl/?c=516&l=4.
А чтоб избежать препираний «кто вправду льготник» — занять ОГЭТ выдачей проездных таковым.

Можете писать ТЭО, сравнивать его с предложенным КП ОГЭТ и перечислять мне символический 1% от разницы.)
   Відповісти    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Maxim Snigur
А покупка трамваев и троллейбусов, как в Риге, не планируется? Уж больно они симпатичные.
   Відповісти    
Latviešu strēlnieks
На самом деле в Риге еще много старых трамваев. За всю новую технику мы платим стоимостью проезда почти 1 евро!
   Відповісти    

Antonov
Antonov   страна по ip - ua 4 грудня 2012, 20:22     +4      
Лучше в Будапеште :)
   Відповісти    
Latviešu strēlnieks
Ой лишь бы не делали стоимость проезда как у нас. При средней зарплате в 500-600 долларов, стоимость проезда почти 1 евро! Зайцев на самом деле очень много
   Відповісти    
встать_суд_идет
Вот и я о том же. Если совсем по уму делать, то никаких льготников быть не должно. В больших городах с электротранспортом всем без исключений пенсионерам и работающим ввести транспортный сбор с пенсии и заработной платы. Но сумма сбора не от депутатского фонаря, а четко должна быть посчитана. На эти деньги должно быть организовано движение новых вместительных вагонов с интервалом не более 7 — 10 минут, с человеческим графиком работы для водителей. Вопрос только в том, кто это делать будет с такими-то проффесорами в анамнезе.
   Відповісти    

moskalhohol
Все это давно хотели ввести в Одессе!
И даже льготы учитывать электронным образом. Да и реальная статистика льготников нужна, чтобы знать ,сколько платить ОТТУ из бюждета. Но в то время, карточки были не в ходу, как сейчас.
   Відповісти    
Bayker
Читать здесь, кто не помнит то такой проект был в городе примерно в 2003 или позже, потом его закрыли http://telecard.odessa.ua/production/sistemy_bn_platejey_dlya_goroda/baznal_plateji_v_gor_transporte/
   Відповісти    
Кому татор а кому лятор
Хочу напомнить, что на сегодняшний день, согласно Закону об автомобильном пассажирском  транспорте, ВСЕ виды пассажирских автобусов, НЕЗАВИСИМО от их формы собственности должны работать с БИЛЕТЁРАМИ. Прошу мерию не уклоняться от требований действующего законодательства.
   Відповісти    
гладиатор
А где написано, что билетер не может быть электронным?
   Відповісти    
эльфик
да контролеров этих днем с огнем не найдешь, я с 2007 года ежу бесплатно, на остановку смотрю, если вижу контролера, то из троллейбуса выхожу и еще в троллейбусах бомжи вонючие вечно задарма ездят, у нас в латвии с 2007 года увеличилось число заболевших часоткой, а полиция в определенных местах стоит, и все эти места знают и заранее выходят, прйдут одну остановку и опять в транспорт садятся, а контролеры у нас не воровали на билетах порядковый номер был ,а то что рижане не хотели на низкооплачиваемую работу идти это вранье просто фашисты -латыши не хотели русских на работу брать ,кондукторам 2 категория латышского нужна ,дискреминация у нас в латвии по национальному признаку
   Відповісти    
эльфик
то что рижане не хотели идти на низкооплачиваемую работу это вранье, просто латыши не хотят брать на работу русских, на кондуктора 2 категория латышского должна быть, пусть не врут авторы статьи,
   Відповісти    
   Правила



14 травня
13:45 Зять «прем'єра Придністров'я»: депутат Одеської обласної ради приховував 60 мільйонів, а минулого року збіднів фотографии
4
11:51 Есмінець, який відвідував Одесу, йде до Ірану, а танкери тіньового флоту рф ходять через Ла-Манш фотографии
1
09:45 Велику парковку на одеському узбережжі віддають приватникам: вона дістанеться дружині смотрящого за Теплодаром
7
08:35 Масована атака на Одеську область: двоє людей постраждали, пошкоджено портову інфраструктуру (фото) фотографии
13 травня
21:35 Мереживна білизна та штани, що спадають: актори Одеського ТЮГу показали виставу для дорослих фотографии
3
19:59 «Раз — і все»: доктор наук про тріщину в одеській Аркадії, яка може розширитися (відео) видео
21
18:11 Легенда про заначку доньки та родича-капітана не спрацювала: у ексвійськкома з Одеської області конфіскували автомобілі фотографии
2
16:10 Цифрова втома очей: чому офісним працівникам потрібна професійна діагностика зору (на правах реклами)
1
14:52 Вирва посеред двору та сотні вибитих вікон: після атаки дронів на Одесу госпіталізували двох чоловіків фотографии
2
13:25 Масована атака по країні: в Одесі є постраждалі, в одному з дворів спалахнула пожежа (оновлюється) фотографии видео
1
12:55 Вранці хабар — ввечері тушонка: одеський майор тиловик вимагав «абонплату» у постачальника сухих пайків для фронту
3
10:35 Дитяче крісло, веганська шкіра та підстаканники: Одеська облрада купує три нові Toyota
45
08:32 Атака на Одеську область: ворог завдав масового удару по промисловій інфраструктурі
6
12 травня
21:48 «БЕДБОЙЗ» — банкрут: в курортній Затоці на Одещині продають базу відпочинку з дискоклубом і баром (фото) фотографии
8
19:10 Одоробло розбрату: в одеському парку мешканці конфліктують із сусідом-бізнесменом через сумнівні атракціони фотографии
6




Статті:

Линии шезлонгов, бассейны и попытки расширить территорию: как одесские пляжи от Ланжерона до Аркадии готовятся к сезону (фото)

Разбор полетов: как единодушие доверяйцев, «слуги»-отступники и амбиции «мечтателей» ломали сессию

Barracuda украинского юга: как морпехи сами собирают дрон, ставший самым опасным водным хищником (фото, видео)





15:35
Как бы выглядела Одесса, если бы ее строили...


14:05
Мигрантами из Индии пугают. Мигранты из Индии стали героями мемов. В соцсетях спорят: одни уверены, что приезжие скоро «захватят» все рабочие места, другие называют это обычной страшилкой и преувеличением.

Мы спросили у горожан: как они относятся к трудовым мигрантам из Индии, видят ли в этом проблему и готовы ли сами конкурировать с приезжими за работу?


12:44
Запомнившийся одесситам эсминец идет к Ирану

Британский эсминец HMS Dragon, который в 2020 году заходил в Одессу и хорошо запомнился горожанам своими красными валлийскими драконами на борту, сегодня готовят к новой миссии патрулированию Ормузского пролива.

Читать дальше

11:28
Думская. Одесса. Война в Украине
Большую парковку на одесских склонах на "Дельфине" отдадут жене смотрящего По данным источников "Думской", оператором этой парковки (126 машиномест из 590 на всем побережье) будет ФОП Яблонская. Карина Яблонская жена Андрея Маковецкого. Последнюю
После нашей публикации на исполкоме заявили, что не будут отдавать парковку ФОП Яблонская.

Вопрос о передаче коммунальному предприятию, хотя обещали это сделать уже, вынесут на следующее заседание.


11:06
Большую парковку на одесских склонах на "Дельфине" отдадут жене смотрящего

По данным источников "Думской", оператором этой парковки (126 машиномест из 590 на всем побережье) будет ФОП Яблонская. Карина Яблонская жена Андрея Маковецкого. Последнюю декларацию он подал как главный специалист отдела делопроизводства, контроля и организационной работы исполнительного комитета Теплодарского горсовета, также он владелец охранных фирм «Ультра» и «Гвардия», а также консалтинговой компании "МИД", доли в которых переданы в управление. И парковку хотят отдать через решение исполкома.

Читать дальше

10:52
ВІДБІЙ повітряної тривоги
2214


10:44
Чисто
55151


10:42
Пивденный
168


10:34
Второй в сторону 411/Черноморска
501542









Думська в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×