Як брама Одеси в умовах великої війни працює: «нудотики», боротьба з комунізмом і… пам`ятник кривднику путіна (фото, відео)

Добре редактору, коли журналіст вривається до редакції з криком «У мене бомба!» Не в сенсі, що в нього пояс шахіда, а що надибав якийсь цікавий сенсаційний матеріал. Редактор відкидає матеріали про померлих черепах у парку Перемоги та іншу нісенітницю і хапається за сенсацію.

Ось і цього разу було так.

Спецкор «Думської» Дмитро Жогов побував на залізничному вокзалі, щоб дізнатися, як там виконують вимоги закону про декомунізацію і деколонізацію. І прибіг назад у вкрай збудженому стані. «Що там декомунізація! У мене бомба! Знаєте, як вони організовували евакуацію людей? А знаєте, яке в них бомбосховище? А знаєте, куди поділися носильники? А знаєте, як документи на вокзалі закопували, щоб ворог не знайшов? Нічого ви не знаєте! А я такі фото вокзалу і креслення зняв, яких ще жодного разу ніхто не бачив!» Постояв, віддихався, перекурив, випив літр кави і засів писати нарис. А ми стали з нетерпінням чекати обіцяних Жоговим інформаційних смаколиків. І нарешті, дочекалися, тепер ділимося з вами.

ЯК ПУТІНА ОДЕСЬКИЙ СТАРШИНА ПО РЕБРАХ БИВ

Залізничний вокзал був порожній і гучний. Блищав чистотою.

- Чистота — це моє все! Я якщо папірець побачу, то в мене істерика, — заявляє начальник «Одеса-Головна» Олег Кудашкін. — А якщо недопалок, то це взагалі! Відразу дзвоню і кричу: «Прибиральника сюди!» У нас постійно миється. По два рази на день! Я навіть сюди запрошував лабораторію, щоб вони взяли змиви. Ми ж годуємо людей! Так у мене не те що стафілококів і стрептококів, у мене навіть інвазивних вірусів немає!

Директор окидав гучні склепіння суворим поглядом і, здавалося, рідкісні віруси і мікроби спалахують від його погляду. На самій вершині колони, де кам'яні серп і молот, неспокійно заворочався голуб. Не витримавши директорського погляду, він пурхнув від гріха подалі.

Вокзал виблискував, як витягнутий з автоклава хірургічний інструмент.

Директор — щільний, акуратний, в окулярах, добродушний. Ніби як цивільний до мозку кісток. А от ні. Кадровий військовослужбовець, працював у СБУ. Вокзалом керує останні три роки. Співробітниці від нього мліють. Я їх розпитував нишком:

- Як директор?

- Наш-то? Молодець! Ось такий мужик!

Вокзал порожній, величезний і чудовий. Сталінський ампір надає урочистості. Я був до війни в Запоріжжі, там на центральному проспекті стоять сталінки. Усе в молоткасто-сірпастих барельєфах. Але який урочистий і органічний вигляд мають! Здається, що вийде зараз, насилу відчинивши триметрові двері, забезпечені могутніми пружинними механізмами, радянський службовець. На ньому будуть капелюх, парусинові штани, сандалі, вдягнені по-чернечому на босу ногу, і біла сорочка без комірця. Уникнувши удару під зад від дубових дверей, він дістане годинник-«цибулину» і скаже: «Ох, на засідання Раднаркому запізнююся!» — і побіжить, підкидаючи зад, сплющений від довгого сидіння на засіданнях.

Радянський службовець ідеально вписувався в сталінський ампір. Але зараз-то інший народ. Ось у будівлі вокзалу бредуть українські солдати з речовими мішками. Два хлопці й дівчина. Саме бредуть. Видно, що вони смертельно втомилися. Йдуть до зали очікування, знімають рюкзаки і, поки ми оглядаємо визначні пам'ятки, засинають миттєво в м'яких кріслах. Під радянською грандіозною мозаїкою, що зображає рибалок із сітками та величезною рибою. Їх не цікавлять ні безкоштовна їжа, ні душ. Спати, тільки спати!

Оглядаюся. Біля радянської мозаїки — дитячий куточок. Повно іграшок. Балкон у залі очікування, для оркестру. Теж сталінський. Щоб ті, хто від'їжджає, насолоджувалися піснями. Крісла раніше були, ясна річ, простіші. Дерев'яні лавки. На них-то і лежав, мабуть, путін.

Так-так, той самий! Під час візиту до Одеси 2002 року російський диктатор пригадав, як, будучи студентом, побував у нас. Не встиг на поїзд і заночував на вокзалі, згорнувшись клубочком на лавці. Розбудив його міліцейський старшина, стукнувши недбало під ребра ногою. Мабуть, після цього путін і затаїв злобу на весь світ.

Я собі чітко уявляю цю сцену. Здоровий бугай-старшина, з вусами, як у моржа, сонний і злий, дістав орієнтування на валізного злодія. І, тримаючи фоторобот у кулаці, ходить і звіряє. І тут на лавці лежить щось дрібне. Прикрите газеткою «Комсомольская семья». Старшина недбало стукає лежачого по ребрах:

- Громадянине, пред'явіть документи!

І дивиться, як замориш, що починає вже лисіти, злісно плескаючи білястими віями, шукає і потім показує старшині розгорнуту книжечку. КДБ. Ах, якби ти знав, старшино, що це щурятко буде бомбити твоїх онуків… Що б ти зробив? Але й за удар по ребрах всенародне спасибі.

- Чи буде встановлено пам'ятник міліціонеру, який б'є путіна під ребра? — запитую директора. — Або пам'ятна табличка?

- Є така легенда. Напевно, прийде час, і… Ми ж живемо в Одесі. Напевно таке питання порушуватимуть. Гарна ж історія. Хоча навряд чи люди захочуть бачити на території вокзального комплексу якогось сидячого путіна. Але якщо громадськість скаже, це треба зробити, то… все одно це довгий шлях! Це треба звертатися до керівництва «Укрзалізниці». Ну і хтось має на себе взяти фінансування.

ДЕКОМУНІЗАЦІЯ ПІД ЧАС ВІЙНИ

Ми з директором пройшлися по всьому вокзалу. Я, чесно, отримав естетичне задоволення. Тут добре всіляким комісіям ходити. Усе пестить начальницький погляд:

- А де у вас місця для матусь із дітьми?

- А ось, будь ласка! Тут і пеленальні столи, і медикаменти різні.

- А для інвалідів?

- А ось блищить зал. Будь ласка.

- Кімната відпочинку для військових?

- А ось мила дівчина на ресепшені, вона вам покаже.

Треба сказати, що кімната відпочинку для військових — це щось із чимось. Зал більше схожий на такий, який знімають для весільних банкетів. А ще купа гаджетів, які подарували громадські організації зі США та Європи.

Наостанок ми зайшли в рубку. Очі вокзалу. Те місце, звідки нам кажуть, що поїзд прибуває на другу колію. Скрізь чисто. Гулко. Порожньо. Але ж зовсім недавно тут творилося неймовірне. Але про це трохи пізніше.

На столах у кабінеті директора — десятки ескізів із варіантами заміни революційних матросів і солдатів на медалях вокзалу. Тут же лежать старі книжки та альбоми з проєктами відновлення будівлі. У 1944 році вокзал підірвали. Тонни розбитої цегли та пилу — ось що тоді від нього залишилося. Сім років його відбудовували і збудували помпезним, величним та урочистим. Ну і звісно, з кожної колони на тебе дивився не робітник, то матрос чи піонер, чи серп із молотом. Директор розповідає, що коли знадобилися креслення вокзалу, то йому сказали, що таких немає. Загубилися. І він поліз у підвали. Там і знайшов ці альбоми.

Фото з книг і альбомів публікуються вперше.

- Ух ти! - мимоволі вирвалося в мене. — У вас у підвалах, напевно, і бюст Сталіна є!

- Чого там тільки немає! — сказав загадково директор. — Наш вокзал був побудований (відновлений) після війни, за життя Сталіна. Тож усе, що стосувалося декору, оформлення, все було присвячено радянській армії та військово-морському флоту. Серп і молот, ордени, медалі і, звичайно, Ленін, Сталін, Свердлов і вся ця зграя. І така символіка присутня в усій будівлі і на фасаді нашого улюбленого всіма одеситами вокзалу. Ясна річ, треба щось із цим робити. Вокзал визнано пам'яткою архітектури. Нас обмежував закон України. Ми не можемо все зруйнувати і потім по-новому все створити. Зупинилися на тому, що на медальйонах будуть Потьомкінські сходи й Оперний театр. Людина заходить і відразу бачить, чим одесити пишаються. І ще хотіли навігацію, як з другого ходу пройти в усі зали, до всіх зручностей.

Якщо заходити зі Старосінної, то там, між першим і другим поверхами, йдуть ордени. Ордени Великої вітчизняної, Леніна, Жовтневої революції, їх п'ять-шість штук. Я розумію, що вони реально впадають в очі. Тим більше там є медалі зі Сталіним, Леніним. Вони нам не потрібні. Ми зараз можемо всі ці моменти нівелювати. Ми зверталися з цим питанням до міської адміністрації, до департаменту, який займається охороною об'єктів культурної спадщини. Ми просили їх роз'яснити, як це можна все здійснити. Є два шляхи. Складний — отримати добро на розробку документації щодо переділу цього всього, а це клопіткий процес, особливо у воєнний час. І розробка документації коштує близько… до п'яти мільйонів. А це трохи неправильно. Гроші зараз потрібні на фронті. А для нас важливо отримати дозвіл, щоб усі ці елементи прикрити.

А треба сказати, на вокзал раз у раз звертали увагу патріотично налаштовані громадяни і хмурили брову. Мовляв, заповідник соціалізму. І вихід знайдено! Директор не без задоволення показує пластмасові наліпки з тризубом, які й прикриють серпи та молоти. І недорого, і око не мулятиме. Замість матросів і солдатів з'являться Оперний театр і Потьомкінські сходи.

- Ми самі це все придумали, — каже Олег Кудашкін. — Ось за ці накладки не буде соромно перед гостями. Ми кілька місяців вибирали варіанти. У нас хороші виконавці, чоловік і дружина, які недорого роблять. Вони теж люблять наш вокзал.

На другому поверсі висить ще картина, на якій зображений пароплав «Йосип Сталін». З приводу неї вже навідувалися колекціонери й крадькома питали, як би придбати. Директор стійко тримається, скупників антикваріату послав подалі і думає, як би цю картину декомунізувати.

Фото директора з гербом у руках.

РОБОТА В АПОКАЛІПСИС. КАРАНТИН! ВІЙНА! МОРОК І СКРЕГІТ ЗУБОВНИЙ!

Роботу директора вокзалу не назвеш спокійною і в мирний час. Але впоратися з цим складним організмом за часів, які багато хто вважав настанням Армагеддону, для цього потрібна військова витримка, холодний розрахунок і любов до своєї справи.

- Я уклав контракт і сюди прийшов 2020 року, якраз щойно почалася ситуація з коронавірусом, — згадує Олег Кудашкін. — Прийшов 5 травня, а через кілька днів усе стало закриватися. Потяги не ходять. Масковий режим. Я в шоці! Куди я потрапив?! Що мені тут робити? Жодного повідомлення не було. Вокзал закритий на карантин. Але за два місяці карантину я вивчив, із чим маю справу. Бо господарство велике. П'ять із половиною гектарів. Із безліччю елементів. Будівлі, підвали. Бомбосховище було одне, невелике, а на початку повномасштабних воєнних дій ми зробили ще два укриття для людей, які живуть на околицях або перебувають під час повітряної тривоги на території вокзального комплексу.

Усе там обладнали. Польові кухні…. Ні, давайте за порядком я розповім. 24 лютого, коли почалося світлопреставлення, ми одразу прибули на територію вокзального комплексу. Я й у звичайні дні на роботу приїжджаю о шостій — шостій п'ятнадцятій ранку. Щоб обійти все. І доповісти керівникам у Києві, що в нас усе добре.

Коли 24 ми приїхали, то розуміли, що не обійдеться одними «бахами». Ближче до 11-ї години стало зрозуміло, що росіяни перетнули державний кордон України і рухаються в напрямку Херсона і Миколаєва. Зрозуміло, що в людей, особливо в тих, у кого діти, виникло бажання терміново звідти виїхати. І почалася епопея з біженцями.

Ми із заступниками прийшли 24 лютого, а ночувати я потрапив додому у двадцятих числах квітня. Місяць не міг піти. 24 години на добу працювали. Якщо зараз пасажиропотік 2-3 тисячі осіб на день, то тоді було 10-12 тисяч. І всіх треба було зустріти, нагодувати, напоїти і відправити до місця призначення. Але я не вважаю, що це був дурдом. Це була почесна місія. Але ж доводилося працювати в стресовій ситуації, коли люди на істериці. Багато хто біг із дому в трусах і шкарпетках. І тоді керівництво «Укрзалізниці» ухвалило безпрецедентне рішення про скасування квитків.

Тоді о 12 дня можна було з'їздити додому, щоб помитися і переодягнутися у щось свіже, і бігом назад. Мене дружина на порозі ловила: «Будеш їсти?» — «Ні!» Швидко у ванну! Вона мені вже приготувала все свіже. І назад. У нас же перекликання. У нас же не тільки наш вокзал! Він як філія входить у комплекс підприємства, яке називається «Вокзальна компанія». У її складі 107 українських вокзалів. З них 14 є базовими. Базовий вокзал керує ще кількома, тобто мені підпорядковуються вокзали Херсона, Миколаєва, Подільська, Первомайська, Роздільної та Ізмаїла.

З 24 лютого ми були в оперативному підпорядкуванні не тільки в Києва, але ще в директора регіональної філії «Одеська залізниця» Сергія Нікуліна. На період війни він узяв оперативне керівництво над вокзалами. Вокзальна компанія дала нам наказ вивезти за дві години документацію на споруди і будівлі вокзалів Херсона і Миколаєва, тобто те, що відновити потім дуже складно. Останній поїзд із Херсона йшов за годину. А ми ще мали евакуювати директора вокзалу. Ми вирішили всю документацію закопати на території одного з дачних кооперативів.

Після звільнення Херсона, на другий день, ми поїхали відновлювати вокзал і розкопали ці документи.

- Ну і як вокзал? Сильно постраждав?

- Про це мало хто пише. Він був загиджений. Окупанти, не мудруючи лукаво, замінували одне з приміщень. Ми заходили туди після саперів. Технічний підрив було здійснено. «Російські визволителі» були впевнені, що залишаться там назавжди. У перші дні вони розстріляли вокзал. Пошкодили двері, вікна, всю телевізійну техніку. Знаєте, рекламні телевізори такі висять, вони і їх розстріляли. А потім через якийсь час стали робити ремонт. Те, що вони розікрали або зруйнували, їм довелося відновлювати. Навіть сканери поставили, щоб людей перевіряти на наявність зброї, тих, хто на територію Криму будуть виїжджати. Драпали дуже швидко. Тому що залишили практично все. Зокрема й документацію зі списками колаборантів, які на них працювали. Ми за короткий термін відновили діяльність вокзалу на 100%. Вокзал повністю укомплектований старлінками. Працює.

- Мій хороший друг, одесит, виїжджав у перші дні повномасштабної війни. Я зачитаю його враження. Він інвалід, йому довелося нелегко. Ось як він описує те, що відбувалося тоді:

«Хлопці та дівчата з тероборони і «Укрзалізниці» героїчно тримали оборону, але вал із недопущених мужичків був неосяжний.
На сходах (у вагон) найдобріші та найдоброзичливіші наші співгромадяни потягли мене назад і вибили милиці, тож у тамбур я вліз на руках. У підсумку мені знайшли місце посидіти в купе з 12 людьми і дітьми, які дуже веселяться від такої пригоди і не замовкають 24 години на добу. Микита їхав на підлозі в коридорі. Оленка — в крижаному тамбурі. 28 годин.

Вранці заплакана Олена розповідала, як у якихось містечках, де зупинялися, — із загравою і вибухами на задньому плані дівчата, що обліпили поїзд, намагалися просунути у вагон хоч дітей і крізь плач благали врятувати хоч їх…»

- Кількість поїздів була обмежена. Більшість хотіли виїхати за межі України. Насамперед це поїзд, який досі працює, Одеса — Перемишль. 25-26 лютого таке творилося! Мало того, що тут були люди з Херсона і Миколаєва. У нас же ще одесити! Співробітники мерії, облдержадміністрації, силових відомств, розуміючи, що тут залишатися небезпечно, виїжджали. І всіх своїх родичів намагалися вивезти на захід України, у Польщу чи Німеччину.

Таку велику кількість людей ми не змогли розташувати в залах, нам довелося залучити можливості муніципалітету. Яким чином? На другому поверсі запрацював центр біженців. Туди з дозволу Марченка і Труханова привезли стільці з концертного залу, понад п'ятсот штук. Ми на них розташовували біженців. Безліч людей виявили бажання допомагати нам і працювати з біженцями — безоплатно. Плюс ще служби міста та області. І правоохоронні органи. Тут такий конгломерат був! О 12 зазвичай прибували люди, і їх одразу ж починали годувати.

Нижні поверхи для одеситів — хто хотів виїхати. Другий поверх — для тих, хто приїжджав з інших регіонів. Одеситів можна було не годувати, а ось людей з інших регіонів потрібно і погодувати, і одягнути. А дітей було… Ну просто жах! У перший день ми вигребли з кишень усе і пішли на Привоз купувати продукти. Годувати людей. І зрозуміли, що на другий день ми не справляємося, треба щось робити.

Ми кричали: «Хлопці, допомагайте нам, ми не справляємося!» І волонтерські організації відповіли на наш заклик.

Знаєте, що було прикольно спостерігати? У годину, коли наша країна бореться зі справжнім фашизмом, усі конфесії релігійні об'єдналися — баптисти, православні, адвентисти, кришнаїти. Усі вони годували людей своєю їжею! Усі люди були нагодовані, одягнені, взуті! Побудовано так все було. До 12:00 прибували автобуси. Ми, як у піонерському таборі, вели людей за ручку на другий поверх. Розсаджували. Вони вже бачили столи з їжею. Їх трохи попускало.

Я запевняв, що всі поїдуть. Усіх відправлю сьогодні! Ви мені завтра не потрібні, завтра приїдуть уже інші! Усіх посаджу на поїзд! Спершу погодую, після обіду будуть поїзди. Одеський вокзал тупиковий, він такий єдиний в Україні, куди поїзди приходять і далі не йдуть. Тому до обіду в нас усі поїзди приходять. А після обіду, о 13:55, перший поїзд, ми всіх відправляємо. З усіма прощаємося. Перші два тижні я ходив до біженців, виступав перед ними, доводилося всіх перекрикувати, безліч запитань… захрипів так, що сам себе не чув.

Формували групи по поїздах. Насамперед ми віддавали перевагу матусям із дітьми. На другому місці в нас були люди похилого віку. І на третьому — інваліди. А вже потім садили всіх інших. О 13:55 їде поїзд. Виводили людей за ручки з валізами. Співробітники поліції і тероборони ставали біля входу на платформу, іноді доходило до стрілянини вгору з автоматів. Дуже багато людей на нервах. І прикро сказати, але це були мужики, які намагалися прорвати кордони і першими залізти у вагон. Тож доводилося стріляти.
О пів на першу проводжали останній поїзд на Ізмаїл. А там люди на катер і в Румунію.

- Скільки місткість вагона і скільки в ті дні перевозили пасажирів?

- Взагалі жесть, — зітхає директор. — 36 купейних. 54 плацкартних. Але заходило… блін, ви не уявляєте. Там було і 150, і 200 осіб. На нижньому сидінні людей шість-вісім поміщалося. Нагорі діти. Триразове, п'ятикратне було перевищення. Люди сідали на валізах у проходах. До того це було забито, що люди не могли в туалет сходити. Але в нас не було такого, щоб ми всіх не посадили. Іноді, щоб відвезти людей, нам доводилося залучати електрички. Електрички їхали звідси до Львова. Були й ті, кому потрібно було переночувати. Селили їх. У кімнатах відпочинку — шістнадцять обладнаних номерів. Я не скажу, що там супер-пупер, але є і люксові номери. Є і на дві людини, і на одну. На той момент ніхто з людей грошей не брав.

Придумали, як розважати дітей. Спочатку телевізор, і вони мультики дивляться, коли їдять. Уже сміх якийсь з'явився. Ви уявляєте, ми організували їм театр! Червоний Хрест, ЮНІСЕФ привезли нам тонни іграшок. На другому поверсі організували дитячу кімнату і кінотеатр, їдальню.

- Розстелили килими. Іграшки. І в дітей пропадав мандраж. Організували зал для немовлят. А щогодини повітряні тривоги. Ми всіх вниз спускали. Американські громадські організації надіслали нам прибамбаси для того, щоб поїти всіх чаєм, кавою. Машини з гаджетами приїжджали. Усі ці електрочайники, електротени для нагріву води на двадцять літрів. А скільки їжі! Я не знаю такої людини, яка б залишилася в ці дні голодною! Волонтери грали з дітьми. Ми з ними (волонтерами) настільки звиклися, що взяли їх на роботу.

Вони досі працюють у нас бригадирами, черговими по залу, прибиральницями. Захотіли залишитися в цьому колективі!

- Як справлялися з блекаутами?

- Оооооо! Це серйозна тема! Зараз вам розповім і про блекаути! — Олег Кудашкін сміється. — У нас же завжди є світло. Вокзал під'єднаний не тільки до міської мережі, у нас мережа «Укрзалізниці» — живлення для електропоїздів. Так звана силова лінія. І ось ситуація. Вимкнули світло, ми перемикнулися на своє живлення. Але тут знову згасло. Це шокувало. Уявіть собі: зима, а будівля вокзалу в темряві! Слава Богу, наше керівництво прийняло такий крок, закупило свічки, електрофонарі, акумулятори, налобні ліхтарі, ліхтарі від сонячних батарей. Ну і плюс ми були зобов'язані на території кожного вокзального комплексу мати п'ять-шість гасових ламп «кажан». Ми вчасно відремонтували величезний генератор, який зміг живити більшу частину вокзального комплексу. Ну і ще мільйон свічок! А потім Ілон Маск передавав старлінки.

Але першого разу ми в шоці бродили темним вокзалом і кричали: «Ау! Де ви там?» А потім запрацював генератор, старлінки, і всі жителі Приморського району знали, що тут у нас а) світло; б) Інтернет; в) можливість зарядити свої гаджети. Ізраїль нам надав лікарські препарати. На випадок, якщо комусь стане погано.

Ну і їжа. Нас зобов'язали: кожна людина, яка перебуває на вокзалі під час блекауту, має бути нагодована. Знову-таки американці допомогли. Гороховий суп, бутерброд із ковбасою і сиром, чай із печивом. А бутерброди — як американці люблять, такі великі! Ситний обід. Будь-кому вистачало калорій! Наші партнери європейські та американські дали спеціальні столи і стійки для зарядки гаджетів. Сідаєш за стіл, встромив і можеш працювати, можеш фільми дивитися. Окремо хочу сказати по воїнах, які захищають нашу Україну. Це святе. У нас є окремий зал. Якщо приїжджає група людей, то ми їх годуємо, поїмо. Ми самі так вирішили. Ні в кого не питали. Головне, щоб їм було комфортно.

ВОКЗАЛЬНІ «НУДОТИКИ» ТА «НОСИЛЬНИКИ»

Мене директор вокзалу приємно вразив. Коли я бачу зачиненого наглухо чиновника, який недовірливо зиркає і запитує: «А чи є у вас дозвіл на знімання? А ви погодили в Києві?» — то я внутрішньо одразу напружуюся, мені хочеться цього чинушу вивести на чисту воду, викрити й оприлюднити його корупційні схеми. А тут директор насолоджувався, показуючи вокзал, із задоволенням розповідав про свою роботу і, до того, інші журналісти підтвердили, що такого керівника ще треба пошукати.

Вчіться, панове чиновники!

Я пустився з директором у бомбосховище. Що сказати. Добротно. І ніби як безпечно. Запаси їжі, води є. Запасні виходи є. Вентиляція працює. У всіх би так. А не це ось усе.

Я вирішив розпитати директора про речі, про які питав би в мирний час. Раніше на зупинках глухонімі пробігали по вагонах і продавали календарі з еротикою, кошенятами або Сюзі Кватро. Йшли і бабусі, і тітки з сумками, термосами, каструлями з пиріжками, їх ще називали «нудотиками». «Дорогу!» — гучно кричали носії (їх, своєю чергою, обзивають «насильниками»), штовхаючи перед собою візки, заставлені валізами. А як нині з цими невіддільними рисами вокзалу?

- «Нудотики», біляші були виключені від самого початку, — каже Олег Кудашкін. — Я відразу сказав: або торгуємо ми і ми відповідаємо за здоров'я пасажирів, або не торгує ніхто. Бабусь попросили ввічливо продавати за територією вокзального комплексу. Сказав їм: «Я не бажаю відповідати, якщо хтось з'їсть ваш «нудотик» і буде в нього з усіх дірок зеленим дрястати!» Пояснив дуже дохідливо. У нас у двох місцях продається їжа в залах. Це ми самі продаємо. Там точки з продажу сертифікованої продукції. Усе запаяно. І на виході на Середньофонтанську є де можна всі ці продукти купити, зокрема в дорогу якесь питво.

- А ви бували на вокзалах інших країн? Чи були вокзали, які вас здивували?

- Ой, матусенько! Мене багато вокзалів ошелешили. Взяти будь-який вокзал Великої Британії, Німеччини… Уф… Мені особливо подобається навігація. Вона зрозуміла. Вона розроблена для кожного вокзалу окремо. Це дорого, але це класно. Коли ти хочеш кудись потрапити, ти просто підходиш до інтерактивної дошки і набираєш те, що тобі потрібно. А якщо не знаєш німецької, то можна вибрати мову. Або все за картинками знайти. Ми поки малюємо, куди йти, на папері. Але настане день, і ми будемо 3D-навігацію використовувати і пунктири на підлозі.

До речі, перед вокзалом не було жебраків, «бабок-трясучок», які на ділі виявляються рожевощокими нахабними дівчатами, що закуталися в хусточки. Як нам пояснили, «бабусі-трясучки» поїхали в перші дні великої війни в Європу. У нас народ, ясна річ, став злий, роздратований і подавати перестав. Самим би вижити. Та й воєнний стан жебракам не сприяє. То патруль нажене, то військкоматівські підійдуть — перевірити, чи не ховається хтось чоловічої статі під хусточкою. От і подалися немічні, каліки юродиві на заробітки до Європи.

А раніше — як співали в «Лимончиках», відомій російськомовній одеській пісні:

На вокзале шум и гам,

Ходят разговорчики:

Моня стырил чемодан

И загреб лимончики.

Коли ми гуляли з директором вокзалом, то зазирали і в чергову частину. Черговка прихована від людей. Близько сімдесяти камер стежать за кожним закутком. Тож, скажемо кишеньковим злодіям та іншим злодіям: марна праця.

- У нас нещодавно був такий випадок, — розповідає директор. — Прийшов київський поїзд. Люди зустрічають людину, а її немає! Вони пішли до нас, пішли в поліцію: «Ай-ай-ай! Що робити!» Я й кажу: «Зараз усе з'ясуємо». Телефоную, питаю: «Перевірте, будь ласка, цей пасажир був там? Сьомий вагон, 25 місце». Кажуть: «Так. Він зайшов у Києві й нікуди не виходив. Тобто до Одеси він доїхав. Якби десь вийшов, то про це дізналися б», - «Дивімось по камерах. У чому він був?» Дивимося, вийшов із вагона, пройшов на вихід, а там його військкомат забрав.

ПОЇЗД НА ДРОВАХ І ЧИ СПРАВЛЯЮТЬ НУЖДУ НА РЕЙКИ?

- Довелося на YouTube бачити: стоїть провідник біля вагона і коле дрова. І коментарі: «XXI століття надворі! А в Україні у вагонах ще топлять печі дровами! Це повна жесть!»

- Я поясню. У вагонах є електротени, щоб поїти людей чаєм. Вони працюють, коли в контактній мережі є струм. Коли струму немає і склад тягне теплотяг, то у вагонах топлять вугіллям або дровами.

- Доки в туалетах буде дірка, що виходить на рейки?

- Багато вагонів уже переобладнали. Скажімо, у поїзді Одеса Головна — Київ туалети забезпечені новою системою, яка нічого на рейки не викидає. Найкращі туалети в «Інтерсіті». Там туалет напівкруглий. І двері напівкруглі. І душ там усередині. Усе в сріблі! Зачудове видовище!

Мені, напевно, траплялися не ті поїзди. Я ще не бачив упорядкованого нужнику з діркою не на рейки.
Затим ми з директором вокзалу і розпрощалися. Мені відрадно усвідомлювати, що наш одеський вокзал у важкий час виявився боєздатним. Зумів нагодувати, заспокоїти, обігріти тисячі зневірених людей. Я за нього можу бути спокійний. Тут не підведуть.

А професія носія, схоже, таки пішла в минуле. Тож уже не підстрибнемо на вокзалі від раптового крику «Ноги!» за спиною.

Автор — Дмитро Жогов, фото й відео — Валентина Бакаєва