Камышовые трамваи всю ночь вызволяли из ледового плена
Вчера вечером два трамвайных вагона, работавших на «камышовом» 20 маршруте, не смогли попасть в депо, что на Слободке. По словам директора КП «Одесгорэлектротранс» Дмитрия Полунина, причиной происшествия стали два обрыва контактной сети из-за мороза. Во время простоев вагоны буквально примерзали к рельсам, которые постоянно заливаются водой.
Оба застрявших вагона вытаскивали по неправильному пути движения, задним ходом. В роли буксира работал специальный трамвайный вагон-вышка. Кроме того, ситуация осложнялась тем, что трамвайные пути все время покрывались льдом, который приходилось разбивать вручную. Особые сложности возникли из-за того, что аварийные автомобили не могли подъехать по камышам и болоту непосредственно к путям.
Сотрудники аварийных служб КП «Одесгорэлектротранс» работали всю ночь. Движение трамваев на 20 маршруте возобновилось только к 8.30 7 февраля.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Блокадный Ленинград… какой то, миксованый на воспоминаниях об обороне города-Героя Одессы?.. Замерзшие трамваи..новости как сводки боевых действий.. особенно если прибавить картинку из бюветов города..где толпы пенсионеров(каждый с обьемом посуды не менее 30-40 литров )стоят у двух полузамерзших кранов из 6..и стоят по часу два..в очереди за водой..практически такой же как течет дома из крана..Генетическая память народа?
ЗАЧЕМ ОНИ СТОЯТ??нафига морозить яйца..не уже ли с хлорочкой, три четыре дня нельзя попить..??
автобусов и маршруток там нет по причине состояния дорог. Трамвай единственная надежда. Когда подтапливает рельсы, трамваи на линию не выходят. Управление транспорта выпускает две маршрутки, которые скрипя делают пару рейсов. Это тоже наша Одесса.
Надо было бы не спать летом и осенью, а даже в безденежье сделать водоотвод от рельс хотя бы, пару мест с аварийными проводами и рельсами заменить.Наверное из -за склероза забыл гр.Полунин об этом маршруте и теперь бьёт себя коленом в грудь. Шаляй — Валяю — там живут много достойных людей и они ВЫНУЖДЕНЫ пользоваться этим транспортом.
Так надо властям думать что пускать туда. Конечно трамваи вечером опасно даже пускать. Неужели нельзя за столько лет придумать что нибудь для людей нормального. Ведь труд людей работающих на обслуживании этого трамвая ни во что не ставится! Ну подумайте, в 21-м веке рельсы вручную отбивать ото льда. Вот мер бы разок с начальником транспортного отдела поотбивали бы ночью рельсы, вмиг бы придумали
Так ведь -клялся-божился, что собственноручно лопату в руки возьмет и — всем составом Ворсовета снег разгребать будут. Ну, нет снега, так взяли ломики и — вперед.
не все так просто, нужно прочистить перепускные трубы под Хаджибеевской дорогой, но делать это некому. Данные трубы ни у кого не на балансе. Канаву вдоль Хаджибеевской дороги чистит СБО Северная, а ту которая проходит между частным сектором и трамвайным полотном чистить тоже некому. Она ничейная. Возле лакокраски нужно обустраивать новый перепус воды под рельсами, т.е. полотно трамвайное поднять. Деньги нужны немалые. Делать некому.
да не вдоль еврокамышей, там лоток цивилизованный СБО чистит, а канал заиленый с другой стороны, где трамвайчик-то как раз и бегает. Его по жизни никто и никогда не чистил, вдоль частных деревянных заборов. А трубы не вдоль дороги, а под ней. Переливные. С горы течет и под дорогой всего 2 или 3 таких трубы есть. Они то и отводят воду в расчищенный канал. ДОлжны точне.. а так, летом плаваем, зимой вмерзаем)
Уважаемый — прежде чем писать за трубы. а я именно ТЕ трубы имею в виду, сходите туда и посмотрите.Их ЗАМЕНИЛИ когда ремонтировали дорогу вдоль евротерминала перед приездом Яныка. а лоток вдоль рельсов — день работы экскаватора летом в отвал без вывозки. литров 40 солярки.
Худенькие дороги, рассчитанные на малые нагрузки, начали использовать под тяжелые грузовики. Посмотрите на карту, где оканчивается эстакада порта? Куда с эстакады съезжают тягачи? А ведь строительство Евротерминала должно было сопровождаться строительством дороги Хаджибей 2 с выходом на Окружную. Маемо, шо маемо…
Ох, нелёгкая это работа, тащить из болота, трамвайного бегемота. Дорогу обязаны модернизировать портовые получатели прибыли от портовых дел. А так же НПЗ Лукойл гадящий своими «новыми и чистейшими технологиями» 19 века, иначе трамвай этих мест уйдёт в прошлое, как «туристы» истории следовавшие за Иваном Сусаниным. Для привлечения на субботник предлагаю выдвинуть единого кандидата, т.е. весь Гор. Совет и Обл. за компанию.
Та ну нафиг. Только инвентарь переломают, если соберутся, конечно. ИМ проще придумать тип транспорта, который ездит по всему, везде и всегда. Не факт что удобно, зато ответ есть — транспорт на линии, ждите. Как вариант какой-то ДТ с выбитыми стеклами кабины и прицепом сзади, без колес. И то соляру завозить некому будет. Всё как всегда, никому ничего не нужно кроме своих карманов.
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка.
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
09:03
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка. 
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
Думская в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
145
36
19
3
1
2
2
1
1
