Капитана иностранного балкера оштрафовали за промывку трюмов вблизи Одессы
На 17 тыс. грн оштрафовали капитана судна под флагом Сингапура, который промывал трюмы возле Одессы.
Как сообщили в пресс-службе Одесского погранотряда, 5 июня самолет ГПСУ, совершавший облет побережья, обнаружил большое бурое пятно возле торгового судна. Пограничники проинформировали о случившемся экоинспекцию, которая отобрала образцы проб забортной воды для экспертизы.
Капитан корабля подтвердил факт промывки трюмов и сброса в море остатков бокситов и забортной воды. Отметим, что для промывки такого судна необходимо около 100 тонн морской воды и соответствующие химические реактивы.
Хотя по результатам экспертизы опасных для природной среды веществ в отобранных образцах не обнаружили, капитана все равно привлекли к административной ответственности за загрязнение в исключительной (морской) экономической зоне Украины.
Сейчас судно находится на якорной стоянке вблизи порта Южный.
По данным «Думской», речь идет о 292-метровом балкере LOWLANDS TENACITY (IMO 9586801).
Только не говорите больше никому за такие штрафы, а то все капитаны начнут у нас промывать трюмы, возможно даже предварительно оплатив 17 тыс. в кассу )
Видел как этот черт еще в понедельник в порту Ильичевска при погрузке/разгрузке сливал воду(в районе выхода якорных цепей) в гавань. Далек от этого, подумал что так и надо.
Это обычное явление, что якорные клюза забывают закрыть после швартовки(охлаждение лебедок). И вода просто забортная через систему пожаротушения идет на клюза. За это не штрафуют ввиду строения судна.
Ты бездарь, если нихрена не соображаеш нефиг человека обсырать, это не всегда так легко и просто. На него компания давит, мол ты должен все успеть, уложиться в сроки без простоев и т.д., а как ты будешь это делать никого не парит, вот и идут капитаны на свой страх и риск, и моются. Тем более повторюсь если это мойка от зерна, глины, или руды, то инчего с нашим ЧЕРНЫМ морем не случится. Это не нефтепродукт. А вода из якорных клюзов шла это потомучто работал пожарный насос и для того чтоб несоздавалось переизбыточное давление открывают клапана смывки якорей. Это исключительно чистая, забортная вода.
Он нарушил правила только если замывал трюма в 12 мильной зоне, если за 12 мильной то его развели как котенка, замывка трюмов от остатков не вредных грузов разрешена международной конвенцией Марпол bagadjan то что шла вода в районе якорных цепей, это значит работал пожарный насос, ничего криминального.
Вобще такого хамского, бюрократического и коррумпированого аппарата портовых проверок и оформления документов как в Украинских портах нет даже в большинстве стран Африки, разве что Нигерия на уровне с Украиной. Причем ситуация после майдана 2014 абсолютно не изменилась в лучшую сторону в плане мозго-сношения, беспочвенных проверок и коррупции.
Экологи нашли новую кормушку…недавно с такими же претензиями на судно CL TERESA поднимались…Хотя по всем международным, да и украинским законам замывка трюмов вне 12-ти мильной зоны, за исключением чего то ядовитого или токсичного, разрешена…По сути, там просто трюма от глины помыли, никакого вреда никому и ничему не нанесено
Есть копия циркуляра, разсылаемого по всем мировым судоходным компаниям об задержании судна в порту Южный, с изначальным запросом взятки, далее отказом, далее замечания, из-за которых не имеют права задерживать судно, ну и далее арест, указана сумма требуемой взятки, как и через кого и тд и тп… Очень перспективная реклама для Украинских портов в недалёком будущем…
