artville1



6 февраля 2014, 22:02
Новатор из СФРЮ   

Капитан одесского ледокола: «Чувствую себя трактористом, поднимающим целину»  


0

Несмотря на то, что за окном стремительно теплеет, акватория Одесского порта все еще скована льдом. Поэтому днем и ночью здесь ведется ледокольная кампания, в которой задействованы более 150 человек плавсостава и девять буксиров ледового класса. С капитаном одного из них пообщалась «Думская».

К сожалению, подняться на борт одесского «ледокола» нам не удалось — оказывается, неподготовленным сухопутным крысам, вроде ваших покорных слуг, это строго-настрого запрещено из соображений техники безопасности. Не разрешили и фотографировать на территории порта. Для этого якобы необходимо отдельное бумажное «добро», получение которого заняло бы у редакции дня три. А ведь на улице — оттепель, и лед тает. Через трое суток, глядишь, и снимать нечего будет. Словом, решили мы ограничиться съемками с территории морвокзала, а капитана ледокольного буксира «Новатор» Евгения Шеремету поймали на берегу.

Бывалый моряк портофлота сразу же заявил, что наши опасения по поводу теплой погоды беспочвенны — даже при плюсовой температуре лед в акватории может не таять несколько недель: вот такая аномалия.






«Везде в городе лед может растаять, а в порту остается, и пока ветром его не унесет, залив не очистится. Более того, даже когда море не замерзает, в порт иногда пригоняет лед с Днепро-Бугского лимана», — говорит Евгений Владимирович.

На построенном тридцать лет назад в Югославии «Новаторе» одессит работает с 1987 года. За четверть века он успел проследить климатическую закономерность, которая вроде бы опровергает гипотезу о глобальном потеплении. Капитан утверждает, что с каждым годом зима становится все более суровой. В 2013-м, например, толщина льда в гавани достигала полуметра.

Как бы то ни было, для юркого буксира мощностью 2520 л.с. даже такой пласт не помеха. Чтобы преодолеть преграду, он наваливается на нее своими 500 тоннами (толщина корпуса — 20 мм), подминает под себя и начинает раскачиваться. В конце концов ледовый панцирь раскалывается, освобождая проход для судов.

Зимой в порту, несмотря на суровые погодные условия, довольно оживленно. Ежедневно здесь осуществляется минимум десять швартовок. Поэтому портовым буксирам ледового класса, большинство из которых югославские систершипы «Новатора», приходится трудиться днем и ночью. Но экипажи не ропщут: во-первых, такая работа неплохо оплачивается, во-вторых — романтика.

«Чувствую себя трактористом, поднимающим целину», — говорит наш собеседник.

Иногда спасать из ледового плена приходится не только застрявшие суда, но и… животных. Так, вспоминает Евгений Шеремета, он неоднократно снимал со льдин лебедей и уток, а однажды боролся за жизнь портовой дворняги.

«Собака соскочила с пирса на лед, а забраться обратно не смогла. Так и жила на льдине около трех дней. Я на буксире боялся подойти к ней, так как льдина могла перевернуться. Поэтому пришлось вызывать МЧС. Спасатели набросили на нее сетку и передали собаку волонтерам, которые ее выходили», — вспоминает моряк.

Щекочут нервы капитану и отдельные представители вида гомо сапиенс, которые, вопреки названию, поступают совсем неразумно.

«Видел как-то раз парочку, которая гуляла по морю буквально в десятке метров от меня. Они, главное, машут мне, улыбаются. Ну не понимаю я людей, которые так не дорожат собственной жизнью», — возмущается Шеремета.

Курьезный случай произошел с буксиром вчера. Поздно вечером в спасательную службу поступило сообщение о том, что в районе Ланжерона на льду находится человек, который нуждается в помощи. К месту происшествия выехали спасатели и водолазы. Направили туда и «Новатор». Потом оказалось, что за жертву стихии приняли дрейфующий буй, который находился в пятистах метрах от берега.

Экипаж буксира хоть не страдает суевериями, но в обязательном порядке держит на борту несколько иконок с Николаем Угодником и фотографию «крестной мамы» судна.

«Снимок сделан в день спуска на воду буксира — 31 декабря 1982-го года. По традиции, о борт полагается разбить бутылку шампанского. Делает это обычно женщина, которую потом называют «крестной матерью» судна. В нашем случае это была какая-то работница верфи имени Тито в Кральевице (ныне — Хорватия, — Ред.) Ее имя мы, увы, не знаем, хотя фото есть», — сокрушается капитан.

Когда ледовая кампания закончится, в порту начнут подсчитывать убытки. Как правило, их причиняют унесенные вместе со льдинами буи, разбитые пирсы и брекватеры (волнорезы). Потери заранее учитываются в бюджете гавани. Предусмотрены в нем и так называемые «северные» для плавсостава – премии за работу в ледовых условиях.

Кстати, в ближайшее время ОМТП собирается закупить несколько новых буксиров ледового класса.

Автор — Надежда Маркевич, фото и видео — Александр Гиманов


СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!


















0


Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter



Корри Сандерс
честь и хвала нашим морякам-портофлотцам
   Ответить    
Москвич 412
Интересно! Но в то, что: «в ближайшее время ОМТП собирается закупить несколько новых буксиров ледового класса.» трудно вериться. Впрочем «Хотеть» и «Сделать» это две большие разницы.
   Ответить    
Marior
Marior   страна по ip - od 6 февраля 2014, 22:45     0      
Тоже не верится… Зачем ОМТП буксир, если они после портовой реформы навигацией не ведают… Скорее АМПУ, Надежда Маркевич не в теме
   Ответить    

SHERIFF
Последняя фотка классная!
   Ответить    
достали_блин
Все фотки хороши!
Думская, спасибо за репортаж. Серьёзно! :) 
   Ответить    
Luckcat
Всё классное — и морская тема репортажа, и фотографии, и видеоролик, и песня, и  буксиры с экипажем))
Только сразу наступает потом ностальгия по ЧМП, межрейсовой базе моряков, пионерских лагерях ЧМП и т.д.((
   Ответить    
Velikolepnyj
Как провожают пароходы…
   Ответить    
T-34
T-34   страна по ip - ua 7 февраля 2014, 00:05     +3      
«Не разрешили и фотографировать на территории порта.» ОМТП секретная база П/Л? А как же военные корабли «дружбанов» запускали в акваторию порта?) Показательны последние шесть фото. Очередной банановоз отчалил за импортом.)
А когда-то мы экспортировали судами ЧМП такое.
Экспортная продукция Минского тракторного завода в порту Гавр (Франция).
Фото сделано в 1970-х гг.
   Ответить    
Али-Баба
Минский тракторный завод до сих пор экспортирует свою продукцию, но уже не через Одессу((
   Ответить    

Стэпан
подпись под фото (там где трактора) оригинальная….)
   Ответить    
Tribun
Tribun   страна по ip - ua 7 февраля 2014, 10:50     +1      
И я когда-то «целину» встречал, а сейчас куда она подевалась.Простутуированная мачеха в гареме правит бал.Она объявила себя частным предпринимателем, а накладные расходы нечем было ей платить по счетам за содержания (для пыхы) её пиарщиков-дипкорпуса за бугром, вот она и принесла в жертву Черноморское морское пароходство.Буксирам 30лет! А что построила эта 22детняя гнилозубая  старуха доедающая уже последнее, что ей досталось от Великих по наследству ?И так во всём её бардаке.
   Ответить    
Фёдор Петрович 54
Портофлот всегда имел хороший коллектив и там работали профи.Помню старые буксиры, помню «Бештау»…Да, быстро время пролетело…
   Ответить    
Боря Выдизморя
С уважением к коллективу ПТФ и Петровичу 54
   Ответить    
Фёдор Петрович 54
Хорошо помню «Циклон» и его капитана-Спектора М.С.Какие были руководители-Ульянова З.С. и Клацман Е.И.:все вопросы решались быстро и правильно.Не работал в Портофлоте, но часто сталкивался с ними по работе:самое прекрасное впечатление от коллектива.
   Ответить    
elektro
elektro   страна по ip - nl 12 февраля 2014, 17:54     +2      

   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Александр Одесский
Передумал…
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Vadim  Reset
Давно статьи тут не радовали содержанием материала! Автор — Надежда Маркевич, фото и видео — Александр Гиманов, спасибо вам! Побольше бы ваших работ!
   Ответить    
zon_83
zon_83   страна по ip - ua 12 февраля 2014, 19:13     +1      
Хочется надеяться, что новые буксиры будут со своими буксирными концами…
   Ответить    
   Правила



22 февраля
22:20 Одессу атакуют российские дроны: работает ПВО
9
21:49 В Одесской области мужчина во время купания утонул в чане с водой
4
21:27 «Тирас» — Бахмут: в пригороде Одессы похоронили героического воина, чью семью убила вражеская ракета
6
20:58 Одесситы по несколько дней стоят в очередях в сервисный центр МВД: получить услуги везет далеко не всем (видео) видео
10
20:22 Новый катер, работающий в Одесской области, назвали в честь погибшего в результате обстрела одесского лоцмана (фото) фотографии
2
20:10 Торговать перед больницей прибыльнее, чем добывать нефть: в Одесской области мэрия придумывает схемы легализации торгового павильона
3
19:14 Куда пойти в Одессе: война в фотографиях, любовь в музыке и «Молочайник» фотографии
2
18:00 Генпрокурор-одессит может стать послом Украины в Великобритании
17
16:57 Вадим Денисенко: Тирасполь собирает съезд депутатов всех уровней для давления на Кишинев, а не для подготовки «челобитной» в москву
44
16:03 Интервью с золотой каратисткой Одессы: Анжелика Терлюга о возможном завершении карьеры, планах на год и роли спорта во время войны видео
2
14:57 В Одессе столкнулись два грузовика: водителя одного из них пришлось доставать из машины спасателям
2
14:00 Туман и сильные порывы ветра: одесситов предупреждают об ухудшении погоды
6
13:20 За два года большой войны враг запустил по Украине более восьми тысяч ракет и свыше 4,5 тысяч «шахедов»
45
12:20 На трассе Киев-Одесса пассажир BMW пытался подкупить полицейских, чтобы они не штрафовали водителя
11
11:06 «Это наш русский город»: Медведев снова бредит об Одессе (видео)
174






Статьи:

Война на море: новые вызовы и «дедовские» ответы — как отреагируют великие державы на небывалый успех Украины?

«Драконы» — в небо! Как украинские фронтовые бомбардировщики проявили себя в боях за Киев, Херсонщину и Черное море

Одесские титушки раздают повестки? Размышления о разбитом стекле





Новости Одессы в фотографиях:










Думская в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×