«Каштан»: второй низкопольный трамвай Одессы уже перевозит пассажиров на пятом маршруте
Сегодня новый частично низкопольный трамвай, собранный в ремонтных мастерских ГП «Одесгорэлектротранс», вышел на городские линии. Еще несколько дней трамвай будет проходить испытания с перевозкой пассажиров на 5-м маршруте, а со следующей недели он будет обслуживать маршрут №7. Новый вагон даже внешне радует новой яркой красно-белой покраской.
Трамвай имеет современную систему управления и салон на 25 кресел. В средней части сделан низкий уровень пола для приема инвалидных колясок и удобства посадки пожилых людей. Здесь есть также пять сидячих мест и специально отведенное место для одной коляски с инвалидом. Остальные 20 мест расположены в «высоких» крайних частях вагона, к которым ведут ступени. Многие подвергают критике такое расположение площадок, но эту особенность невозможно перестроить по техническим причинам. Полностью низкопольные трамваи, которые производят во Львове, стоят больше миллиона евро и при такой цене оказываются неподъемным бременем для городского бюджета. Хотя трамвай абсолютно новый, он полностью повторяет чешский проект «Татра T3PLF». Несколько таких трамваев есть в транспортном хозяйстве Киева, откуда, собственно, и прибыл корпус одесского «Каштана». На колеса его поставили специалисты наших вагоноремонтных мастерских.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Пандус для приема инвалидных колясок
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Молодцы. Стремновато за эти ступени
Ссадины, счесанные голени и т. п.
Ответить
|
 |
Ступени серии "Привет, травматолог". ДубльГис подсказывает о наличии вдоль пятого маршрута нескольких пунктов помощи при травмах.
Ответить
|
 |
Не хуже чем ступени при входе на обычном трамвае, даже лучше учитывая ровную поверхность внизу.
Ответить
|
 |
Ну то шо не идеал, так это конечно, но по крайней мере лучше того что пока ездит!!! Молодцы что постарались и сделали! Не можем пока позволить новый за лимон — ничего страшного, не всё сразу, будет день — будет и пища! Я не езжу на трамваях, но за пожилых людей, которым это действительно необходимо, скажу просто — спасибо!
Ответить
|
 |
Главное, чтоб не было выхода через переднюю дверь, а то точно половина салона будет падать на ступеньках
Ответить
|
 |
До конца года поставят терминалы
на таймере есть статья свежая
Ответить
|
 |
Вот что вы за люди комментаторы
купили б/у всем привычные-плохо.Построили с нуля — плохо
что вам надо???!!!
Ответить
|
 |
Надо очень немного.Чтобы ворсовет покупал не старый хлам, а нормальные новые трамваи.Касательно трамваев в Праге.Господа, вы на каких маршрутах в Праге на таких трамваях ездили?Подскажите, хоть пойти посмотреть на них.Как на раритет 20тилетней давности.Они списаны давно по той простой причине, что рельсы переделаны в городе под нормальные современные низкопольные вагоны и кстати без ступенек внутри это для той же Праги уже даже анахронизмом не назовешь
Ответить
|
 |
в центре города ходят старые добрые Татры в хорошем состоянии! лично ездил 3 мес назад.
Ответить
|
 |
не пойдет.делайте по человекчески или не делайте вообще
Ответить
|
 |
В Праге знаете сколько их? очень много — поэтому давок нет и да — в праге трамваи модернизированы вовсе не так топорно и салон водителя значительно новее — этот старый 20-летней давности
Ответить
|
 |
+1! По количеству населения Прага приблизительно равна Одессе. Если верить Википедии, то в Праге сейчас на рельсах 720 трамвайных вагонов, а в Одессе — 220. В лучшие времена (1965 год) в Одессе было 588 вагонов.
Ответить
|
 |
Низкопольный это когда нет ступеней, а это есть порно и видать с очень большим откатом.
Ответить
|
 |
Целое событие. То что должно просто происходить не заметно, в героизм превратили.
Ответить
|
 |
я бы ваще убрал из города эти скотовозки, которые трамваями кличут. Запустил бы только скоростной маршрут наземного метро «Таирово-Толбухина-Вокзал». Ну, и, возможно, оставил бы маршрут 5 трамвая, как экзотическо-туристический. Весь остальной трамвайный дегенератизм ликвидировал и запретил бы потомкам вспоминать о том, что когда-то ЭТО имело место быть. Надо внедрять нормальные вместительные автобусы с приемлемой платой за проезд и забыть об этой электрической закупорке автотранспортных артерий города.
Ответить
|
 |
А я б запретил брать в ники имена одесситов прославивших город.
Ответить
|
 |
Вам бы лет на 100 раньше родиться! Вот бы вы развернулись, дядя!)) Так и вижу вас - в всего в коже и с маузером на боку))) Запрещатель блин!)))))
Ответить
|
 |
Эх, давно не катался в трамваях! Надо в холодную стужу принять 150 гр водочки и от конечной до конечной и обратно, около окошка.
Ответить
|
 |
Прошлый век. Позор.С металлолома пытаются сделать самолет.
Ответить
|
Правила
|
Статьи:
17:55
Украинские защитники впервые уничтожили российскую субмарину из-под воды: почему многие вражеские адмиралы точно поседеют? Украинские защитники впервые поразили российскую подводную лодку из-под воды: в порту Новороссийска дроны Sub Sea Baby атаковали субмарину проекта 636.3 «Варшавянка». Именно с нее запускались ракеты «Калибр» по Украине. По данным СБУ, взрыв нанес критические повреждения и фактически вывел лодку из строя. Читать дальше
17:17
 Приход в Одесской области перешёл в ПЦУ из-за позиции священника  Под юрисдикцию Православной Церкви Украины перешёл приход Покрова Пресвятой Богородицы села Мироны Подольского района. Решение было единогласно принято на общем собрании громады, сообщает Одесская епархия ПЦУ. Читать дальше
15:41
Одессит рассказал, как использовать холодильник во время блекаута.
15:19
Предварительно чисто
15:18
Белгород-Днестровский внимательно
15:07
"Шахед" возле Затоки
|