Китайская компания начала дноуглубление в порту Черноморск: задействовано 15 судов
Китайская компания China Harbour Engineering Company Ltd. (CHEC) начала дноуглубление на морском подходном канале порта Черноморск и в операционной акватории 1-го ковша Сухого лимана.
Как сообщили в АМПУ, проект, разработанный базовым институтом Министерства инфраструктуры Украины «ЧерноморНИИпроект», предусматривает не только углубление, но и расширение подходного канала. На сегодняшний день его длина составляет 1400 метров, ширина — 150 м, а глубина — 14,5 м. После реконструкции параметры будут увеличены: длина — до 1600 метров, глубина — до 16 м. В свою очередь углубление акватории 1-го ковша Сухого лимана позволит достигнуть 15-метровой глубины в его центральной части.
Китайская компания задействовала в дноуглублении 15 судов, которые уже прибыли в порт. Они должны вычерпать больше 2 млн кубометров грунта. Эта работа займет от 2 до 5 месяцев. Стоимость проекта — 404,1 млн грн без НДС.
Дноуглубление в Черноморске повысит конкурентоспособность порта, создаст условия для подхода крупнотоннажных судов с осадкой до 14,5 метров типа Capesize, дедвейтом до 100 тысяч тонн и контейнеровозов емкостью 8 тысяч TEU к действующим и запланированным глубоководным причалам.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Так надо сажать всех экс-министров транспорта, а ныне инфраструктуры. ЧАМП (морское дноуглубление), Устьдунайводпуть (река-море)- не так много было отечественных дноуглубительных компаний, их разваливали десятилетиями. С методичной пофигистичностью или пофигистичной методичностью.
Все, хана прибрежной рыбалке. по нормам вываливать должны на расстоянии 20 миль от берега. а будут как в Южном в 2 км. от берега. где теперь на дне мул и глина. а что, китай далеко, да и экономия ГСМ огромная. А то что замулило все банки и камни, так кому какое дело!
конечно не было. понтон проехать в сторону Ильичевска и слева труба идет диаметром с метр. черпалка приходила, подсоединялась и песок выдавала под нынешний асфальтобетонный завод
Основной завод, который производил тепловозы, находится на неподконтрольной территории (Луганский тепловозостроительный завод, — ред.), — объясняет Александр Кава. — На подконтрольной территории мы могли бы их производить. Я уверен, что Крюковский вагоностроительный завод мог бы освоить производство тепловозов, но ему нужно было бы около двух лет для того, чтобы сделать опытный образец и испытать его. Поставки могли бы начаться года через три".
Никому там не хана. В 11.00 сего дня стояла єта черпалка в канале-входе в порт и ничего не черпала. Совсем ничего. Приехали на пляж около 9-ти, увидели ее, все ждали конца завтрака «китайцев», не дождались…
Думская в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
137
25
8
1
1
35
3
1
1
1
2
1