В Одессе обсудили проект транспортного кластера на базе Одесского порта

Заместитель председателя Одесского областного совета Алексей Гончаренко, возглавивший рабочую группу по разработке проекта Положения «Одесского транспортного кластера на базе Одесского морского торгового порта», провел общественное обсуждение этого документа.

Как рассказал зампред облсовета, в рабочую группу поступило очень много предложений к Положению от общественности:

«Мы благодарны общественности, и научным учреждениям, и государственным, и частным предприятиям за их активную позицию при разработке Положения. После этого проект решения будет подан в секретариат областного совета», – отметил политик.

Алексей Гончаренко добавил, что с помощью этого проекта будет сделан толчок к развитию ключевой для Одесской области отрасли – транспортной.

«Речь идет о том, что Одесский морской торговый порт — это не просто четыре тысячи человек, работающих в нем, это еще около 25 тысяч человек, которые работают вокруг него. И их вклад в валовой внутренний продукт Одесской области очень велик. Поэтому наша задача максимально повышать их конкурентоспособность на международном уровне — для того, чтобы эта отрасль развивалась. Подобные идеи кластеров сегодня обсуждаются в Крыму (туристический кластер), в Донецкой области обсуждаются два кластера – металлургический и аграрный, во Львове – инновационный кластер. Но это все работает на базе взаимоотношений субъектов. А мы первопроходцы в том смысле, что хотим это сделать на базе Одесской области, выносим это на областной совет», – говорит Алексей Гончаренко.

Как особо подчеркнул политик, Одесская область не потратит деньги на реализацию этого проекта.

«Сегодня в тех экономических условиях, в которых находится Одесская область, мы не можем тратить деньги областного бюджета на подобные вещи. Сегодня мы нацелены на то, чтобы максимально бесплатными способами помочь нашей экономике. И это - один из таких способов. Речь идет о создании кластера под эгидой Одесского областного совета на базе всех тех участников, которые работают вокруг Одесского порта. Это сам порт, Одесская железная дорога, это автоперевозчики, таможенные брокеры и т.д.», – отметил он.

В свою очередь ведущий  специалист отдела внешних связей Секретариата Конституционного суда  Украины, экономический консультант транспортного кластера Игорь Онофрей добавил, что идея кластера состоит в добровольном объединении конкурентоспособных фирм.

«В общем смысле кластер – это группа однородных взаимосвязанных экономических субъектов, которых объединяет принадлежность к одной отрасли. В странах Европы и мира кластер функционирует уже достаточно долгое время», – рассказал он.

Напомним, как ранее сообщал Алексей Гончаренко, транспортные кластера — не что иное, как существовавшие в СССР «транспортные узлы».

«Мы говорим о площадке, на которой будут совместно сотрудничать порт, железная дорога, частные компании, вузы, представители науки и общественности. На самом деле, интерес у всех один — чтобы как можно больше грузов переваливалось через Одесский регион. Увеличение грузооборота Одесского морского торгового порта на 1 тысячу тонн ведет к увеличению валового регионального продукта Одесской области на 200 тысяч гривень. А увеличение грузооборота порта на 2 млн 300 тыс тонн даст повышение на 1% всего валового регионального продукта Одесской области«.

»Кроме того, транспортный кластер будет служить инструментом лоббирования на международном уровне, так как поодиночке компаниям это сделать сложно», заключил политик.