Командир самолета «Одесса-Донецк» отрицает, что Ан-24 упал из-за ошибки экипажа

Командир самолета «Одесса-Донецк», разбившегося 13 февраля нынешнего года, Сергей Мелашенко не согласен с выводами комиссии о причинах аварии, согласно которым, самолет упал из-за ошибки экипажа. Об этом он заявил в интервью газете «Вести».

«Никакой ошибки не было — экипаж и я, его командир, действовали по инструкциям. Я готов доказывать свою невиновность до последнего. То, что произошло, — для меня загадка! Но гибель пассажиров для меня настоящий ужас. Лучше бы я погиб», — сказал Мелашенко.

По словам пилота, компьютерное воспроизведение момента аварии отличается от того, что произошло на самом деле.

«На деле там были сложные метеорологические условия — посадочной полосы видно не было. Мы включали систему, предотвращающую обледенение самолета. Это должны были зафиксировать приборы-самописцы. На земле при посадке была температура +1 градус, а на высоте всего 1 км — уже – 6,5. И стопроцентная влажность. Фюзеляж и руль высоты покрываются льдом в таких условиях за секунды, рассказал Мелашенко. — А в выводах комиссии об обледенении самолета — ни слова! Также на компьютерном воспроизведении посадки АН-24, которое опубликовала комиссия, нет антенны, которая срезала крыло. Но вышка была — ее видели и пассажиры. Я подозреваю, что вышки уже пропал и след — она не должна была там быть, это нарушение. В этом же воспроизведении у летящего самолета выпущено шасси. Но шасси убрали — это видно даже на фото с места катастрофы!».

Пилот опроверг озвученное главой комиссии Александром Вилкулом заявление о том, что авария произошла из-за резкого снижения скорости при заходе на посадку.

«На ВПР (высоте принятия решения) 80 м я принял решение уходить на запасной аэродром — не было видно земли и огней аэродрома. Однако самолет потерял управление — мы продолжали снижаться», — говорит Мелашенко.

По словам Сергея Мелашенко, после приземления самолет разломился.

«При соприкосновении со взлеткой нас подбросило и кабину перевернуло — самолет разломился. Я потерял сознание. А потом обнаружил себя висящим в ремнях вниз головой. Освободившись, помог своим коллегам. Затем мы помогали выбраться зажатым креслами пассажирам. Единственного 10-летнего ребенка, Тимофея Бутенко, спас летчик-стажер Клим Куликов. Я возвращался к самолету два или три раза — до последнего пытался помочь хоть кому-то. После аварии я купил в Донецке икону и с тех пор ношу ее с собой, а перед Прощеным Воскресеньем обзвонил всех пассажиров и извинился перед ними. Однако пока не нашел сил поговорить с семьями погибших», — рассказал пилот.

По словам адвоката Мелашенко Инны Мажеру, сейчас 35-летний пилот проходит по делу об аварии как свидетель, доказательств его вины нет. Дело возбуждено по ст. 276 УК Украины (Нарушение правил безопасности движения или эксплуатации воздушного транспорта), которая предусматривает до 10 лет лишения свободы.

Напомним, 13 февраля самолет Ан-24, выполнявший чартерный рейс из Одессы, при приземлении в международном аэропорту Донецка упал за пределы взлетно-посадочной полосы. От удара воздушное судно перевернулось, а его корпус раскололся, началось возгорание, которое, впрочем, удалось быстро ликвидировать.

На борту самолета по уточненным данным находилось 52 человека. Пятеро погибли. Девять человек были госпитализированы.

Самолет перевозил любителей футбола на матч Лиги чемпионов между донецким «Шахтером» и дортмундской «Боруссией».