ПС2



Командир самолета «Одесса-Донецк» отрицает, что Ан-24 упал из-за ошибки экипажа


Командир самолета «Одесса-Донецк», разбившегося 13 февраля нынешнего года, Сергей Мелашенко не согласен с выводами комиссии о причинах аварии, согласно которым, самолет упал из-за ошибки экипажа. Об этом он заявил в интервью газете «Вести».

«Никакой ошибки не было — экипаж и я, его командир, действовали по инструкциям. Я готов доказывать свою невиновность до последнего. То, что произошло, — для меня загадка! Но гибель пассажиров для меня настоящий ужас. Лучше бы я погиб», — сказал Мелашенко.




По словам пилота, компьютерное воспроизведение момента аварии отличается от того, что произошло на самом деле.

«На деле там были сложные метеорологические условия — посадочной полосы видно не было. Мы включали систему, предотвращающую обледенение самолета. Это должны были зафиксировать приборы-самописцы. На земле при посадке была температура +1 градус, а на высоте всего 1 км — уже – 6,5. И стопроцентная влажность. Фюзеляж и руль высоты покрываются льдом в таких условиях за секунды, рассказал Мелашенко. — А в выводах комиссии об обледенении самолета — ни слова! Также на компьютерном воспроизведении посадки АН-24, которое опубликовала комиссия, нет антенны, которая срезала крыло. Но вышка была — ее видели и пассажиры. Я подозреваю, что вышки уже пропал и след — она не должна была там быть, это нарушение. В этом же воспроизведении у летящего самолета выпущено шасси. Но шасси убрали — это видно даже на фото с места катастрофы!».

Пилот опроверг озвученное главой комиссии Александром Вилкулом заявление о том, что авария произошла из-за резкого снижения скорости при заходе на посадку.

«На ВПР (высоте принятия решения) 80 м я принял решение уходить на запасной аэродром — не было видно земли и огней аэродрома. Однако самолет потерял управление — мы продолжали снижаться», — говорит Мелашенко.

По словам Сергея Мелашенко, после приземления самолет разломился.

«При соприкосновении со взлеткой нас подбросило и кабину перевернуло — самолет разломился. Я потерял сознание. А потом обнаружил себя висящим в ремнях вниз головой. Освободившись, помог своим коллегам. Затем мы помогали выбраться зажатым креслами пассажирам. Единственного 10-летнего ребенка, Тимофея Бутенко, спас летчик-стажер Клим Куликов. Я возвращался к самолету два или три раза — до последнего пытался помочь хоть кому-то. После аварии я купил в Донецке икону и с тех пор ношу ее с собой, а перед Прощеным Воскресеньем обзвонил всех пассажиров и извинился перед ними. Однако пока не нашел сил поговорить с семьями погибших», — рассказал пилот.

По словам адвоката Мелашенко Инны Мажеру, сейчас 35-летний пилот проходит по делу об аварии как свидетель, доказательств его вины нет. Дело возбуждено по ст. 276 УК Украины (Нарушение правил безопасности движения или эксплуатации воздушного транспорта), которая предусматривает до 10 лет лишения свободы.

Напомним, 13 февраля самолет Ан-24, выполнявший чартерный рейс из Одессы, при приземлении в международном аэропорту Донецка упал за пределы взлетно-посадочной полосы. От удара воздушное судно перевернулось, а его корпус раскололся, началось возгорание, которое, впрочем, удалось быстро ликвидировать.

На борту самолета по уточненным данным находилось 52 человека. Пятеро погибли. Девять человек были госпитализированы.

Самолет перевозил любителей футбола на матч Лиги чемпионов между донецким «Шахтером» и дортмундской «Боруссией».







Новости по этой теме:


TIM
TIM 14 мая 2013, 13:59     -5      
99% аварий самолета, по вине экипажа. Мировая практика. И этот случай не исключение.
Командир просто спасает свою…
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Владимир Самайчук
пилот, как водитель, сел за баранку, уже виноват.
Наши самолеты падали в основном из-за неисправностей.
   Ответить    
Серёжка
Серёжка   страна по ip - ua 14 мая 2013, 14:03     +13      
Даже если экипаж не виновен, его вину докажут!!! Ведь надо кому-то галочку себе заработать!!!
   Ответить    
sid@
sid@ 14 мая 2013, 14:25     -8      
я не виноват что я въехал в столб,
я его просто не увидел
   Ответить    
Ping
Ping 14 мая 2013, 14:46     +4      
««На деле там были сложные метеорологические условия — посадочной полосы видно не было.»

так какого х-я ты сажал самолёт не видя полосы?!
   Ответить    
Sergua
Sergua 14 мая 2013, 15:08     -3      
Надо было сурло в иллюминатор сунуть- виднее было бы (так делают автомобилисты)!
   Ответить    
Ping
Ping 14 мая 2013, 15:48     +2      
надо было лететь назад или на другой аэродром
   Ответить    
Юрий R-Sky
там был полный самолет депутатиков и важных шишек, которые летели смотреть футбол. Я думаю они надавили на пилота, что им нужно смотреть футбол. Но это мое мнение. Обычно даже из за тумана самолеты Киев- Одесса разворачивают, так что я все таки думаю тут сыграл человеческий фактор и состав пассажиров.
   Ответить    
Ping
Ping 14 мая 2013, 18:56     +2      
даже если бы это было так (а это было не так — есть же записи из черных ящиков), то кто был бы виноват в смерти пассажиров? пилот, которого заставили депутаты или депутаты?
конечно же пилот!
   Ответить    
fastcon
fastcon   страна по ip - od 14 мая 2013, 16:46     +1      
«надо было» — «надо было», все такие умники! а  за рулем на скорости 100 км/ч в туман вьедь, чистая лотерея.
   Ответить    
Norka
Norka 14 мая 2013, 16:55     +8      
Жалко мужика. Сейчас на него спустят всех собак и он останется один на один с системой, ни поддержки, ни защиты
   Ответить    
sania
sania 14 мая 2013, 19:46     +4      
Поддержка у него сильная.Очень грамотный адвокат и у хозяина компании к нему  нет претензий
   Ответить    
odessa street
odessa street   страна по ip - od 15 мая 2013, 14:31     -2      
Мне кажется, что его сделали крайним… нужен же был кто-то чтоб вину спихнуть. хотя могу ошибаться…
   Ответить    
Ping
Ping 15 мая 2013, 15:30     0      
а кто по вашему на самом деле виноват?
или никто?
по вашему, кого не назови, то его просто «сделали крайним», а никто не виноват на самом деле? люди сами по себе погибли?
   Ответить    
sza
sza   страна по ip - mt 17 мая 2013, 12:51     +1      
в данном случае упал по ошибке пилота. многократное подтверждения из множества источников близких к авиации и данному случаю. конечно в его интересах это отрицать. а еще ознакомьтесь с мировой статистикой — современные самолеты в подавляющем %-те падают по человеческим причинам.
   Ответить    
   Правила


6element
Реклама


     

28 марта
23:03
6 коммент.
На Адмиральском проспекте «БМВ» врезался в троллейбус видео
22:50
29 коммент.
В Одессе два новых случая заражения коронавирусом — одна пациентка в реанимации
22:43
23 коммент.
В Украине зафиксировано 356 случаев COVID-19
21:58
100 коммент.
Кому карантин, а кому… в Одесской области восстановили памятник Ленину
21:06

3 коммент.
Волейболистки из Одесской области впервые за десять лет остались без золота чемпионата Украины: виноват коронавирус
20:24
73 коммент.
Сотрудники одесской инфекционной больницы жалуются на надоедливых чиновников и прогнозируют «Италию» через неделю
19:13
35 коммент.
За время карантина в Украину вернулись около 110 тысяч граждан
18:32
3 коммент.
Французская компания продала долю в одесском контейнерном терминале своей совместной с китайцами «дочке»
17:45
47 коммент.
В Одесской области снова пересмотрели список клиник, которые будут принимать пациентов с COVID-19: больница водников — в первой очереди, областная — в третьей
16:37
86 коммент.
В Украине уже шесть человек победили коронавирус
16:32
107 коммент.
В Черноморке снова горят руины Дома культуры  фотографии
15:38
100 коммент.
Коронавирус в Одессе: инфекционку обвиняют в назначении сверхдорогих лекарств, врачи и мэрия все отрицают фотографии онлайн опрос
15:04
7 коммент.
В Затоке горит трава и тростник: пожарные не дали огню перекинуться на базу отдыха  фотографии
14:32
17 коммент.
Одесский «Театр на Чайной» лишат льготы на аренду помещения: придется платить полную стоимость
13:02
41 коммент.
Еще у одного нардепа подтвержден коронавирус

Эксимер
Реклама


Новости от НВ


Уже 24 врача с коронавирусом: в одном из районов Тернопольской области заболели еще четверо медиков



Пять советов для лидеров. Как эффективно коммуницировать онлайн



Франция заказала в Китае миллиард масок




Статьи:

Десяточка одесских театральных премьер: что нам покажут после карантина

Одесские рынки: растущие цены, слухи о скором закрытии и «суперсредства» от коронавируса

Начальник одесского управления АРМА — о судьбе участка «Ашана», активах Климова и «деле Краяна»



Новости Одессы в фотографиях: