Кому война… На трассе Одесса-Рени за 50 с лишним миллионов гривен из областного бюджета построят подземный переход
Больше 51 миллиона гривен потратит Служба восстановления и развития инфраструктуры в Одесской области на строительство подземного перехода. Он появится в селе Маяки Одесского района, на 40-м километре трассы Одесса-Рени, передает корреспондент «Думской».
Тендер по выбору подрядчика предприятие объявило вчера, 18 июля. Предложения принимаются до 26 июля, а аукцион состоится 27-го. Объект должны построить до 31 декабря 2024 года. Финансируется проект из областного бюджета. На проектирование уже потратили больше миллиона гривен. Необходимость строительства перехода объясняют тем, что из-за морской блокады черноморских портов Украины значительно вырос поток транспорта в направлении Дуная. И это, мол, создало массу проблем жителям сел, расположенных по трассе Одесса-Рени, в частности Маяк. Руководство громады, заручившись поддержкой граждан, обратилось к руководству области, которое пошло навстречу в этом вопросе и реанимировало проект, который было заглох после начала полномасштабного вторжения.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
|
Это полная безответственность во время войны.
Спокойно можно обойтись без этого подземного перехода. Достаточно светофора.
Люди с фронта, может вы что-то скажете такому руководству одесского облсовета?
Ответить
|
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
|
Там большой поток автомобилей. За один час проходит до тысячи единиц автотехники в обоих направлениях.
Ответить
|
|
Тем более, во время строительства такого перехода нельзя перекрывать такую оживлённую трассу — единственную, ведущую в Бессарабию.
Ответить
|
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
|
К твоему сведению, подземные тоннели и путепроводы в таких случаях строят при помощи техники «крот» без остановки автомобильного движения.
Ответить
|
|
не получится. Там такие тяжеловозы проезжают.
Ответить
|
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
|
Неравнодушный, хоть ты и обижаешься, но твой комментарий из серии «А баба Яга против». Ты в Барселоне метро видел? А почему при его строительстве не прерывалось движение пешеходов и автотранспорта, в том числе и тяжеловозов?
Ответить
|
|
В Барселоне даже железная дорога под землёй. Не сравнивай условия и ответственность.
Ответить
|
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
|
В Киеве, Днепре и Харькове, например, тоже есть метрополитен. И его строили и новые станции продолжают стоить без прерывания движения пешеходов и автотранспорта, в том числе и тяжеловозов. Как видишь, условия и ответственность там такие же, как в Одесской обл.
Ответить
|
|
Какая связь между метрополитеном и подземным переходом?
Ответить
|
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
|
И то и другое находится под землёй. Кстати, по ул. Приморской в Одессе, до строительства эстакады в порту, ходили автомобили -тяжеловозы и проезжали по пешеходному переходу у входного павильона на морвокал. И ничего с ним за 40 лет эксплуатации не случилось. Не обвалился. И движение там не перекрывалось, когда его строили.
Ответить
|
|
Вспомни как строили подземный переход перед политехом!
Ответить
|
|
Сейчас невремя для таких строек. Война! Всё должно идти на нужды ВСУ.
Ответить
|
|
Частица"не" со словом "время" пишется раздельно. Так ты и уроки по русскому языку пропускал. Как тебе выдали аттестат зрелости?
Ответить
|
|
Филолухиня без мозгов, так ты и уроки по русскому языку пропускала. Как тебе выдали аттестат зрелости?;)
"обсуждалась тем капительного ремонта"
Ответить
|
|
На дороге через Маяки установлено несколько светофоров, в том числе и на самом важном перекрёстке. "Поддержка населения" зачастую — это определённая группа заинтересованных лиц и их окружение. Большинство громады могут быть вообще не в курсе решения.
Ответить
|
|
видимо, так и было. Надо было бы спросить тех, кто якобы поддержал строительстьво подземного перехода, из чего они исходили во время войны и сразу всё прояснится.
Ответить
|
|
Дроны надо клепать. Сейчас не до переходов. Нужно столько дронов чтобы вражеская ПВО захлебнулась. Надо топить носители калибров.
Ответить
|
|
«Керівництво громади, заручившись підтримкою населення» — потом по этому переходу никто ходить не будет. И кстати как они его будут строить при таком движении по дороге?
Ответить
|
|
это полная профанация во время войны.
Ответить
|
|
В тылу врагов не меньше, чем на фронте. Предлагаю написать коллективное письмо в СБУ, НАБУ и САП с просьбой проконтролировать на своевременность данного проекта.
Ответить
|
|
сцуки позорные, какой переход. Только позавчера Арахимия призвал местные бюджеты перестать тратить на то, что может подождать. Тем более какая стройка, кто осмелится остановить такой непрерывный поток транспорта? Купите на фронт БПЛА, полный твиттер этих просьб. Кипер, в конце концов, начинай шевелиться, хватит штаны протирать и делать вид, что тебя нет!
Ответить
|
|
Арахамия не хочет объяснить, почему в его правительстве никто централизовано не занимается закупкой и производством дронов?
Ответить
|
|
Якщо коротко: ніяких підземних переходів сьогодні! Все для Перемоги!
Ответить
|
|
Никаких комментариев на "Думской"! Всё для победы!
Ответить
|
|
Покажи пример, идиотина без мозгов;)
Ответить
|
Правила
|
Статьи:
23:38
Был пуск крылатой ракеты на юг области. Уже ничего не летит
Трассу Одесса-Рени в районе села Большой Дальник перекрыли митингующие Люди говорят, что остались без воды и это их последний шанс привлечь внимание к своей проблеме. Читать дальше
19:38
В Ивано-Франковске собираются ввести языковой патруль. Инспекторы будут уменьшать количество русского языка в городе. Об этом сообщил мэр Руслан Марцинкив. Если бы языковой патруль заработал в Одессе
|