Кондиционеры, видеокамеры и новые сиденья: «Одесгорэлектротранс» готовится к апгрейду трех трамвайных вагонов

Призрак коммунизма 4 октября, 17:45     0      

Да идите вы в ж.опу мэрское ворье. Верните все  трамвайные маршруты и 4 и по баоковской и верните те старые трамваи 70 х годов, которые на порядок лучше скотовозов, с которых вы гребете лаве без билетов. А лахудру эту херсонскую лучше сразу посадить

seyval 4 октября, 18:17     0      

И ни одного порта USB. Зато будет одно полуторное сидение для всех инвалидов и пассажиров с маленькими детьми.

Неравнодушный 4 октября, 18:17     -1      

Це зараз під час війни на часі? Головне щоб ходили ці трамваї, а зручності вже після війни.

Эдуард Рыбченко 4 октября, 18:17     +1      

называется воровать! «по херовому! « ой миль пардон пролетом из Херсона в Тель Авив..и дайте мне немножко наворовать..

Призрак коммунизма 4 октября, 18:27     0      

Эта пи.дорасня, включая эту неизвестно откуда взявшись бл.дь до сих пор не решили вопросы с билетами. Взвинчивают цены и никакого учёта. Спрашивается у придурка коваля, а ковали,  я вижу все  дебилы, с какого перепоя эта бл.дь назначена  главной по транспорту?
Пишите   уже честно- воровать. Украина это  территория  чиновничьего  государственного ворья!  С развала Союза- нет билетов.

Эдуард Рыбченко 4 октября, 18:28     0      

там на ремонте выйдет с учетом утрушки уварки стоимость 2 новых вагонов с нуля… полагаю в Одессе требуется капитальное переосмысление тупости ситуации, а надо всего то убрать нахрень русскую коллею.. 1520 мм, и заменить трамвайные полотна в Одессе на 1 метр (1000 мм) или евро 1435 мм.. на эти размеры колеи навалом б-у вагонов в евросоюзе странах Европы… даже из Японии можно привести как подарок.. Да знаю затратно переоснаска колеи в размере, но поясню так все трамваи делались в СССР, в РСФСР там главные заводы трамвайные Иракутск Барнаул Череповец, Ростов, а уж потом Чешская Татра.. так что как то легче иметь выбор по колличеству производителей трамваев, а следовательно по ценам. моделям сегодня есть куча  трамваев на евро коллею или метровую.. которым ене надо иметь контактную постоянную линию.. особенно актуальнов центре.. они имеют огромный запас автономного хода.. что экономит стоимость  линий трамвая, если отнимаем затраты на 
столбы, тяговые подстанции, провода контактной линии…смысл переоснаски и расширения колличества трамвайных линий, это выход для Одессы… это считай легкое метро экологично и быстро можно трамвайные линии поднять на эстакады..убрав их с центральных улиц Одессы  выше крыш домов технологически это возможно…и учитесь у японцев  там в 2-4 уровня города растут вверх, на которых линии метро трамвая поездов авто трасс и автомобильных дорог..с улицами и тому подобное.. по этому пути строят и модернизируются многие города в Китае есть и в Южной Корее..да и в Европе в Америках подобные проекты и их реализация не редкость.. а так наши транспортники больше украдут сделают все через 5 точку умоют руки и свалят за бугоор сделав тялячее тупое рыло.мол тут при чем..само прилипло.. к крипто кошельку.. а стоимость выйдет в 1000 раз  дороже, чем перекладка 5 маршрутов трамвая в Одессе на новый размер коллеи..

Эдуард Рыбченко 4 октября, 18:43     0      

добавлю.. еще о тупости руководства Горэлектротранса мыслить там некому и нечем.. ситуация 3 месяца Одесса была без электротранспорта и что где смекалка и голь на выдумку хитра что нельзя ставить на рельс трактор грузовик  и вперде тащить за собой вагоны трамваи 2-3 штуки  пусть редко путь сложно особенно на перемыкании стрелочных переводов, но все же решаемо и это лучше чем нифигасе — ржавые рельсы и пустота в транспортном сообщении.. или вовсе заказать локомотивы тягачи на дизеле для трамваев города Одессы..это не аткие огрмоные средства как никак, а автономный тягач лучше любого блэкаута.. также и троллебусы соединили 2 машины к прицему к грузовому тракторному тягачу и вперед вот вам и типа автобус все же лучше чем нифигасе люди ломятся в редкие быдловозки или идут пешком.. а таксисты офигевают от наглости в поднятии цен на услуги такси.. а кому и чем думать руководству? угу оно очень переживает за народ из за амбразур своих бронированных люкс класса Ыхтымобылей