Контейнеровоз линии Maersk начал курсировать между Одесской областью и Поти
Первое судно нового фидерного сервиса, который связал Южный Одесской области и грузинский Поти, принял на днях контейнерный терминал ТИС. Проект реализует перевозчик Maersk.
Фидерный сервис — это использование небольших судов для регулярной транспортировки контейнеров. Контейнеровоз Maersk будет еженедельно ходить по маршруту ТИС - Поти — ТИС, переправляя за раз 1,1 тыс. TEU (стандартных 20-футовых контейнеров). Ранее такой трансшипмент в Черном море обеспечивала только румынская Констанца. Ожидается, что организация фидерного сообщения Украины с Грузией приведет к увеличению грузопотока между нашей страной и государствами Кавказа и Средней Азии, а также позволит наладить транзит в направлении Европа-Китай (новый «Шелковый путь»).
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
Почему? ТИС и так самый крупный порт Украины. Лишняя тысяча контейнеров погоды не сделает, тем более, что контейнеры в основном по железке идут, а дороги разбивают зерновозы.
Відповісти
|
 |
Тис не самый большой. Самый большой порт Одесса по объему перевалки. Тис самый самый из частных портов.
Відповісти
|
 |
Почему большие контейнеровозы ходят в Поти и в Констанцу, обходя порты Украины стороной, а к нам только фидеры?
Відповісти
|
 |
на этот вопрос есть ряд ответов — первый, протекционизм зернотрейдеров на государственном уровне и переориентация портов с генеральных грузов на зерно, как результат на причальной стенке и прилегающих территориях портов Большой Одессы выросли банки. и второй аспект — уход крупных операторов по экономическим, политическим рискам
Відповісти
|
 |
крайне спорный вопрос о снижении потребления
Відповісти
|
 |
эту картину можно наблюдать в данных держстата.
Відповісти
|
 |
проблема немного в другом значительная часть населения страны живет в городах. как результат в приоритете потребление городского населения. и у нас ситуация как по анекдоту — население в своем мире, правительство — в своем. и миры пересекаются только на выборах
Відповісти
|
 |
вы не понимаете как процесс устроен
Большие контейнеровозы в Поти не ходят. Раньше они шли в Констанцию а фидер (маленький) контейнеровоз забирал на Поти. Теперь порт перевалки Южный.
Відповісти
|
 |
Дальше будет хуже.Назначили же на днях, единогласно, директором поца из-за которого из ОМТП ушли CMG и Maersk-крупнейшие перевозчики.
Відповісти
|
 |
CMA продолжает заходить на бруклин, как и еще 1 гигант — COSCO. Маерск ушел по причине долгой обработки судов, так как порт не справлялся с постоянными заходами СМА, КОСКО, МШК, ЗИМЫ. Совсем недавно большинство перешло на фидеры которы до/из Стамбула курсируют.
Відповісти
|
Правила
|
Статті:
19:44
 Вместе со снегом с одесских дорог сходит асфальт. Ям очень много, что приводит к последствиям для водителей.
18:17
 Трое детей провалились под лед на Кучурганском лимане. Предварительно установлено, что двое мальчиков и девочка в возрасте от 11 до 13 лет пришли на водоем поиграть, вышли на лед и провалились. Из воды их достали охранники базы отдыха, вблизи которой это произошло. Читать дальше
18:09
Руководителя одесского «СМЭП» Петра Стоянова отправили в СИЗО с залогом в три миллиона. Также, согласно решению Хаджибейского райсуда, он отстранен от должности. Детективов Бюро экономической безопасности заинтересовали закупки СМЭП с августа по декабрь 2024 года. Это предприятие обеспечивает «работу» городских дорог чтобы горели светофоры, была видна разметка и стояли нужные знаки. Тендеры выиграли две компании «Лайт енерджі плюс» и «Грейт Селлер». Читать дальше
|