Контейнеровоз линии Maersk начал курсировать между Одесской областью и Поти
Первое судно нового фидерного сервиса, который связал Южный Одесской области и грузинский Поти, принял на днях контейнерный терминал ТИС. Проект реализует перевозчик Maersk.
Фидерный сервис — это использование небольших судов для регулярной транспортировки контейнеров. Контейнеровоз Maersk будет еженедельно ходить по маршруту ТИС - Поти — ТИС, переправляя за раз 1,1 тыс. TEU (стандартных 20-футовых контейнеров). Ранее такой трансшипмент в Черном море обеспечивала только румынская Констанца. Ожидается, что организация фидерного сообщения Украины с Грузией приведет к увеличению грузопотока между нашей страной и государствами Кавказа и Средней Азии, а также позволит наладить транзит в направлении Европа-Китай (новый «Шелковый путь»).
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
Почему? ТИС и так самый крупный порт Украины. Лишняя тысяча контейнеров погоды не сделает, тем более, что контейнеры в основном по железке идут, а дороги разбивают зерновозы.
Відповісти
|
 |
Тис не самый большой. Самый большой порт Одесса по объему перевалки. Тис самый самый из частных портов.
Відповісти
|
 |
Почему большие контейнеровозы ходят в Поти и в Констанцу, обходя порты Украины стороной, а к нам только фидеры?
Відповісти
|
 |
на этот вопрос есть ряд ответов — первый, протекционизм зернотрейдеров на государственном уровне и переориентация портов с генеральных грузов на зерно, как результат на причальной стенке и прилегающих территориях портов Большой Одессы выросли банки. и второй аспект — уход крупных операторов по экономическим, политическим рискам
Відповісти
|
 |
крайне спорный вопрос о снижении потребления
Відповісти
|
 |
эту картину можно наблюдать в данных держстата.
Відповісти
|
 |
проблема немного в другом значительная часть населения страны живет в городах. как результат в приоритете потребление городского населения. и у нас ситуация как по анекдоту — население в своем мире, правительство — в своем. и миры пересекаются только на выборах
Відповісти
|
 |
вы не понимаете как процесс устроен
Большие контейнеровозы в Поти не ходят. Раньше они шли в Констанцию а фидер (маленький) контейнеровоз забирал на Поти. Теперь порт перевалки Южный.
Відповісти
|
 |
Дальше будет хуже.Назначили же на днях, единогласно, директором поца из-за которого из ОМТП ушли CMG и Maersk-крупнейшие перевозчики.
Відповісти
|
 |
CMA продолжает заходить на бруклин, как и еще 1 гигант — COSCO. Маерск ушел по причине долгой обработки судов, так как порт не справлялся с постоянными заходами СМА, КОСКО, МШК, ЗИМЫ. Совсем недавно большинство перешло на фидеры которы до/из Стамбула курсируют.
Відповісти
|
Правила
|
Статті:
16:25
Media is too big
 Майор Б. заявил, что не бил потерпевшего, а только накричал на него. Ему также назначили меру пресечения в виде 60 суток в СИЗО без права внесения залога.
16:04
 В зал привели участкового полиции Пересыпского райотдела майора Б. Его задержали вместе с сотрудниками ТЦК. Телесные повреждения потерпевшему якобы наносил именно он.
15:47
Думская. Одесса. Война в Украине
Video message
У залі суду обирають запобіжний захід наступному підозрюваному. Прокуратура наполягає на тому, що має бути запобіжний захід утримання під вартою, але адвокатка та сам підозрюваний наполягають на тому, що має бути домашній арешт, бо у підозрюваного водія ТЦК батько інвалід, а мати після інсульту.
15:38
Media is too big
"Я не визнаю себе винним, я займався тим, чим займався протягом семи місяців. Я сумлінно виконував обовlязки учасника групи оповіщення", - заявил третий обвиняемый.
15:19
 В зале третий обвиняемый по делу ТЦК Максим Г. Максим 1993 года рождения, родом из села в Одесской области. Образование среднее полное, не женат, детей нет. Служит стрелком взвода оповещения Пересыпского ТЦК. Фигурирует по тем же статьям. Читать дальше
|