Контрафактне взуття, макарони з хробаками та вино без сертифікатів: в портах Великої Одеси накопичилося 130 «залежалих» контейнерів

«Залежалими» митники називають контейнери, за якими не звернулися власники та які не подані до митного оформлення.

«Відповідно до ст. 321 Митного кодексу України, ці контейнери набрали статусу таких, що зберігаються на складі митного органу, незважаючи на те, що фактично вони знаходяться на території контейнерних терміналів. У митниці відсутні товаросупровідні документи на ці вантажі та невідомі їх власники.

Слід зазначити, що за зберігання товарів у «залежалих контейнерах» митницею нараховується платня у розмірі, затвердженому наказом Міністерства фінансів України від 15.06.2012 № 731 (0,5 євро за метр кубічний на добу). Це близько 35 євро на добу за один контейнер», — йдеться у повідомленні.

Зазвичай у «залежалих контейнерах» знаходяться товари, які мають ознаки контрафактності (простими словами — підробки, які не можуть бути реалізовані), а також товари, які втратили свої споживчі властивості.

«Треба розуміти, що вартість таких товарів нижча за витрати щодо їх переміщення, зберігання та подальшої реалізації, а в більшості випадків – й утилізації за рахунок держбюджету. Тобто це є економічно недоцільним», — зазначає відомство.

Під час обшуків, проведених правоохоронними органами, виявлено 19 контейнерів з відходами пластикового виробництва у вигляді обрізків; контейнер із взуттям, 90% якого є контрафактним та підлягає знищенню за рахунок держави; контейнер із швейним обладнанням, яке містить ознаки порушень прав інтелектуальної власності та підлягає знищенню за рахунок держави; контейнер із зіпсованими макаронними виробами з хробаками, які підлягають знищенню за рахунок держави; контейнер з вином без відповідних сертифікатів, що також унеможливлює його реалізацію; контейнер із шприцами, термін придатності яких вичерпано у 2019 році, а також автомобіль «мерседес» 2001 року випуску.

«Варто зазначити, що Одеською митницею на постійній основі направлялися до правоохоронних органів відповідні листи про наявність «залежалих контейнерів» для відповідного реагування з їх боку, а наразі систематично здійснюються консультації з керівництвом АМПУ та Одеської обласної військової адміністрації щодо можливої передачі вивільнених контейнерів на потреби Збройних сил України», — додає митна служба.