Короче, дешевле и с яхт-клубом: архитекторы представили новую концепцию моста через Днестровский лиман  


Новую концепцию автомобильного моста через Днестровский лиман передали на днях в Министерство инфраструктуры Украины.

Автором предпроектного концепта выступил известный одесский архитектор, председатель Ассоциации архитекторов Одессы Владимир Халин, а инициаторами — городские власти Аккермана и руководство Белгород-Днестровского порта, который таким способом пытается поднять свою инвестиционную привлекательность накануне запланированной приватизации.




Как рассказал «Думской» сам Халин, новый вариант наиболее экономичный из возможных, поскольку учитывает как судоходную, так и сухопутную логистику в рамках «мультимодального коридора Одесса-Рени».

«Мост пройдет в самом узком месте лимана, — говорит Владимир Халин. — Его длина составит всего 4295 метров. Но что еще важнее, мы предложили расположить его выше существующего порта, чтобы не преграждать акваторию. Это значительно удешевляет строительство, потому что не придется строить большие пролеты, необходимые для судоходства».

По словам Владимира Халина, за пример был взят известный эстакадный Эресуннский мост, связывающий Данию и Швецию.

«Строительство одного погонного километра эстакадного моста стоит в среднем от 20 до 30 млн долларов. Это в пять-шесть раз дешевле большепролетных арочных или вантовых мостов, — отметил специалист. — В моем проекте нет необходимости выхода на территорию, занятую предприятиями или жилыми домами. Там в ближайшее время будет построен новый железнодорожный переезд, и можно будет напрямую связаться с будущей дорогой в объезд Белгорода-Днестровского».

Пропускная способность моста составит 40 тысяч автомобилей в сутки, а расстояние от древнего Аккермана до областного центра сократится на 36 км. Средняя высота моста составит 12,5 метров, судоходный прогон будет высотой 15 и шириной 100 метров. Южнее моста планируется строительство яхт-клуба.

Кроме того, автор концепции предлагает пустить по мосту высоковольтную линию для Бессарабии, которую сейчас планируют монтировать на опорах по территории Нижнеднестровского природного парка.

 
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!




















Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter

Реклама



Руслан Испанцев
Сказочник🤣 тут переправу 150 м.уже 10 лет делают, хотя там мост необходим, транспортный поток — бешеный, дальше 3д визуализации дело не пойдет
   Ответить    
Morgot
Да сказочник ещё тот… Чёт мне не верится, что этот мост длиной 4, 3 км, обойдётся всего где-то ≈120 млн. долларов…
   Ответить    

tigos
Мост в Украине за 3 млрд грн  будет строиться лет 50.

Одновременно на участке будет пристутствовать лишь стайка бомжей и пара калек с лопатами.
   Ответить    
Givi
Givi 10 ноября 2021, 09:34     +3      
Нужно отдать проект частнику — и дорогу пусть сделает платной. Кто хочет едет, кому дорого вокруг. И частник быстро построит.
   Ответить    

Rtydg
Rtydg 9 ноября 2021, 17:54     +6      
Проект очень интересный и нужный в наше время, но по моему следует добавить к конструкции монорельсовую дорогу и велосипедную дорожку.
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
LulaOdessa
Посмотрите видео. Там есть и пешеходная, и велосипедная дорожки
   Ответить    

BARS_777
И про взлётку для шаттлов тоже не стоит забывать, мы ж космічна держава…
   Ответить    
Neko Avai
и дорожку для электро-самокатов)
   Ответить    
IgorL
IgorL 9 ноября 2021, 17:54     +1      
Міст має бути залізнично-автомобільним і по ньому мають йти магістральний газопровід який замінить газопровід Ананьїв-Тирасполь-Ізмаїл та високовольтна ЛЕП. Мені цей варіант подобається, але я б зробив міст ще далі від моря, щоб повністю обійти Б.Дністровський залізницею та автострадою, газогоном та ЛЕП.
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей

LulaOdessa
!
   Ответить    
ПнАлВч
Ви хоч уявляєте такий міст і його вартість??? Люди газопроводи вже давно кладуть на дно, а не мости. ЛЕП звідки і куди, де візьмете потужності?
   Ответить    
У.Б.Н.
Блин, три раза подряд сбрасывает загрузку комментария, без причины. Четвёртый раз писать не буду.
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей

 Insider
Причина в каком-то слове, которое не пропускает сайт, например, слово «медсестра» почему-то не пропускает;)
   Ответить    
интересный
Дешевле всего- ничего не делать!! Что в итоге и будет сделано!!
   Ответить    
Igor Bogolyubov
Сьогодні замість троля феликалепнахо працює бот Антон Ольховна Где 
   Ответить    
jumpkeen
А есть вообще в Украине примеры построенных мостов такой протяженности? Про этот мост с советских времен бредят еще…
   Ответить    

отец Иосиф
Сколько уже лет об этом говорят?!!! Было бы очень хорошо, но…
   Ответить    
ПнАлВч
Міст через Сухий лиман довжиною 150 метрів вже будується більше 5 років. Якшо провести аналогію, то маємо 4295 : 150 = 28, 63333 х 5 = 143, 16666 років, мінімум. Невже президент і його програма стільки протягне?
Скільки років «будують» Воскресенський міст в Києві, скільки в Запоріжжі і ін.? Скільки років будуватимуть міст нижче Києва на лівий берег, хто знає?
   Ответить    
Goшик
С 1 апреля вас, товарищи!
   Ответить    
Читатель-писатель
А никто не подумал, что вопрос решается очень просто.
Китайцам отдайте подряд и через год мост будет сдан в 
эксплуатацию.
Пы.Сы.
Гы-гы, щаз, губу раскатал, а распил, откат, занос?
Не будет этого моста никогда, т.к. никто, из нормальных компаний, на таких условиях работать не согласится. А своих мы знаем, у них опоры плывут и денех мало, дайте еще!
Пы.пы.Сы.
Однополосная дорога? 21й век? Поломка, авария и 5 км пробки обеспечено!
   Ответить    
StickerV
мда… две полосы — это пипец…
   Ответить    
BARS_777
Да тут главное не количество полос, а застолбить за собой идею, а потом еще лет 10 можно требовать дополнительные средства на полосы, опоры моста, вело-самокатодорожки, линии электропередач, освещение, разметку, железнодорожные рельсы, тротуары, плитку для тротуаров, будки охраны, обходчиков, дворников и т.д. и т.п…
   Ответить    
kostalevskiy
Пока его будут строить, японцы или китайцы уже телепортацию придумают :) 
Шучу :) 
   Ответить    
Yuriy_Od_Ua
Проблемы со строительством не из-за отсутствия технологий или навыков, а из-за отсутствия желания нормально финансировать. Или из-за бюрократических проволочек, когда непонятно, на чьем балансе находится мост/участок дороги, и никто в итоге не хочет им заниматься.
   Ответить    

LulaOdessa
Как всегда красивый распил средств. Государство не купит мост, зато государство купит дорогущий проект моста. Вот и вся нехитрая идея)
   Ответить    
Mr.Fistofel
К этому мосту точно надо строить гиперлуп Сухой Лиман — Маяки.
   Ответить    
ПнАлВч
146%- почнуть з яхт-клубів на обох берегах, а на решту грошей точно не буде.
   Ответить    
сергей88
Фантазёр, ты меня называла…
   Ответить    
Гуанбара
Справка: самый первый вариант мостового перехода рассматривали именно в этом месте ещё в далёком 2002 году. Но затем, после консультаций с проектантами Укргипродора, специалистами Службы автомобильных дорог, экологами и независимыми экспертами, этот вариант был отклонён, как неосуществимый.
Есть законы, строительные, экологические и другие нормы, которые не позволяют размещение таких объектов в черте населённого пункта. Поэтому расположение будущего моста с подходами и дорога первой категории вынесены за пределы города.
   Ответить    
ПнАлВч
Вас больше интересует, в- или вне нас. пункта эта сказка родится? Вас ни стоимость, ни проблемы места не смущают? Да там инженерно-геологические изыскания, кои в Одессе некому и нечем толком делать, сожрут половину стоимости.
Такая же красивая картинка ну прямо порхающего жар-птицей в небе моста была и в Б-балке накануне строительства, в итоге- гадкий и почти дохлый утенок, прости, господи.
   Ответить    
   Правила


Реклама



2 октября
23:30 Одесский виртуоз. Борис Белов показал эталонные рисунки и художественное стекло (фото) фотографии
20:59 Свершилось: веломаршрут «Таирова-Фонтан-Центр» завершен, но есть нюансы (фото) фотографии
24
19:28 Ракетный обстрел Николаева: повреждены больница, трансформаторная подстанция и газопровод фотографии
1
18:52 Защитники Украины отразили атаки врага возле семи населенных пунктов, — Генштаб
10
17:52 Платья-плакаты. На одесской Книжке удивили модой военного времени (фото) фотографии
1
17:03 Порошенко на конференции по безопасности в Уисбе призвал НАТО начать вступительные переговоры с Украиной (политика) видео
50
16:32 Аллея волонтеров: в одесском сквере высадили 100 ясеней (фото) фотографии
1
16:05 ТМ «Копейка» вместе с фондом «Одесса и одесситы» закупили автомобили для защитников Украины (общество) фотографии видео
15:25 Побеждают не генералы, а учителя: одесский педагог, который ушел на фронт добровольцем — о войне и будущем украинского образования (фото, видео) видео
2
15:13 В Одессе простились с погибшим на фронте морпехом (фото, видео) фотографии видео
4
14:31 Украинские войска зачистили Лиман от оккупантов и развивают наступление в Херсонской области
5
13:52 Уже десять стран НАТО поддержали вступление Украины в Альянс
15
13:09 Правовой ликбез, поход в оперный театр и музыкальный open-air: в Одессе прошел фестиваль «Планета долгожителей» (фото, відео) фотографии видео
1
12:27 В Сумской области машина «Укртелекома» подорвалась на мине: водитель погиб, три человека ранены (фото) фотографии
4
11:42 В Одессе задержали иностранца, который скручивал с машин зеркала заднего вида
13




Статьи:

Мирный атом на войне: «светились» ли россияне в Чернобыле и как живется возле Южноукраинской АЭС

З портом, але без Французького бульвару: до списку Світової спадщини ЮНЕСКО планують включити лише частину центру Одеси

Іранські «балалайки»: що це таке та як з ними боротися





Новости Одессы в фотографиях: