Крупнейший контейнерный оператор планеты хочет взять в аренду часть порта в Одесской области
Комиссия Министерства инфраструктуры Украины согласовала заявку крупнейшего портового оператора планеты Hutchison Port Holdings Limited на аренду территории морского порта Черноморск в районе 1-6 причалов.
Об этом сообщил глава ведомства Владимир Омелян.
«Впереди еще тендер ФГИУ, тонны бюрократии, но это важнейший шаг для Украины, — сказал он. - В 2018 году крупнейший мировой оператор контейнерных терминалов имеет все шансы начать работу в Украине. Это будет их первый актив в Черноморском бассейне».
Переговоры с Hutchison Ports велись с конца прошлого года. Если компания победит в тендере, порт Черноморск станет 49-й гаванью Земли, в которой работает оператор.
Сегодня Hutchison Port Holdings Limited обрабатывает 13% всех контейнерных перевозок мира.
Холдинг присутствует в портах Гонконга, Джакарты, Кланга, Пусана, Кванъяна, Сиднея, Брисбена, Лондона, Харвича, Филикстоу, Дуйсбурга, Виллеброка, Александрии, Буэнос-Айреса, Фрипорта.
Также компания обслуживает контейнерные перевозки через Панамский канал.
Входит в состав конгломерата CK Hutchison Holdings Limited, официально зарегистрированного на Каймановых островах. Штаб-квартира расположена в китайском Гонконге.
Открываться можно, только грузов для Хатчисон нет и в помине! Это уже министру обясняли 1000 раз. Он не понимает… Очередной пустой терминал будет стоять или обдерут уже имеющиеся.
"Рыбка" ведь работает. "Бруклин" тоже задыхается. Да и ГПК зажрался со своими ценами. Так что такой конкурент, только плюс для грузооборота, и минус для цен. Уверен, что в таких фирмах тоже не дураки работают, и риски, и перспективы умеют просчитывать
Чушь, конечно. Оттуда: «Контейнерный терминал в порту «Южном» «ТИС КТ», новейший контейнерный терминал Украины, имеющий самый глубоководный (16 м) и самый длинный (470 м) контейнерный причал в стране переработал с января по сентябрь 49 046 TEU».
И это вы называете «ТИС стоит»? Написали бы, «сократил перевалку контейнеров», никто бы и слова не сказал.
Для Них у Нас грузов нет. Но у них, имеющих терминалы в 48 портах есть свои грузы, которые надо где-то перегружать с одного судна на другое. Нужна точка перегруза (и перестоя в ожидании попутного судна). А это всё таки дополнительные судозаходы, приносящие в клювике портовые сборы.
То, что грузов нет — пусть это будет проблем Хачей. Главное, чтобы в реконструкцию Ильичевского контейнерного терминала не вкладывались бюджетные бабки. Если Хачи сумеют перетянуть грузы у БКП и КТО — флаг им в руки! Да здравствует свободная конкуренция! Чем быстрее сдохнет контейнерный терминал БКП — тем лучше для всех живущих и работающих в Одессе, кроме самих хозяев БКП
В Гонконге в течение столетий взяточничество было традицией, и казалось, что чиновников и жителей этого города-государства невозможно отучить брать и давать взятки. Но это удалось сделать.
Для достижения этого результата власти города продемонстрировали волю, решимость и последовательность в реализации антикоррупционных мер, причем, не взирая на лица и должности. Эти антикоррупционные меры Гонконг начал реализовывать в 1974 году, когда коррупцией было пронизано 94% всего государственного сектора. И таких мер было всего три.
Мера первая: отмена презумпции невиновности для чиновников. Вместо него применяется принцип «докажи, что купил имущество не на взятки». В этом принципе есть что-то общее с принципом конфискации имущества «in rem», который используется в некоторых странах Запада. В соответствии с нормами законодательства Гонконга, определяющими отказ от презумпции невиновности для чиновников, если чиновник не в состоянии доказать, что законным путем получил средства, которые лежат на его заграничных счетах или на которые приобретена его недвижимость и дорогостоящее имущество, то он будет осуждён на тюремное заключение на срок до 15 лет лишения свободы. Эту норму законодательства органы власти стали последовательно и четко реализовывать. Сразу же после отмены презумпции невиновности несколько крупных чиновников Гонконга оказались за решеткой.
Мера вторая: в 1974 году была создана независимая комиссия по борьбе с коррупцией (НКБК). Подчиняется она непосредственно генерал-губернатору Гонконга, ни МВД, ни органы госбезопасности влиять на деятельность НКБК не могут. У сотрудников НКБК высокие оклады, они на 20-30% выше, чем у работников силовых ведомств.
Эта комиссия не только выявляет взяточников, но и занимается профилактикой, т.е. предотвращением взяток в сферах, наиболее подверженных коррупции, например, в службах, выдающих различные разрешения на ведение бизнеса или каких-либо работ, в дорожной полиции, в следственных органах и судах. НКБК постоянно анализирует, применяют ли взяточники новые схемы для своих коррупционных действий. Комиссия вправе провести проверку в любом ведомстве и министерстве, если есть хотя бы малейшее подозрение на взяточничество.
За первый год работы НКБК были пойманы и осуждены 220 чиновников-взяточников. Среди них оказался и шеф полиции Гонконга. Против него возбудили уголовное дело, но он успел выехать в Лондон. Тем не менее, генерал-губернатор Гонконга смог добиться его выдачи, экстрадиции в Гонконг, где и состоялся суд над этим коррупционером.
Для того чтобы у самих специалистов НКБК, обладающих большими полномочиями и подчиняющихся напрямую генерал-губернатору, не возникало соблазнов обогащаться на взятках, работу этой комиссии постоянно контролируют общественные организации, созданные из представителей интеллигенции и частного бизнеса. Если эти общественные контролёры получат какие-то документальные свидетельства того, что кто-то из специалистов НКБК участвовал в коррупции, этот специалист будет уволен со службы и будет проведено расследование его деятельности.
«Ильичевский порт» убили при Яныке, с целью потом продать его за бесценок сынку — Саше «Стаматологу». Убить убили, а оживить его в воюющей стране ох как не просто… Такие огромные внешние инвестиции, и тем более в военное время, это дорогого стоит.
"…Переговоры с Hutchison Ports велись с конца прошлого года. Если компания победит в тендере, порт Черноморск станет 49-й гаванью Земли, в которой работает оператор…"(с)
