Команда реформаторов ушла, а изуродованный фасад Морвокзала остался: разбираться с недостроем придется администрации портов

Проект открытого таможенного пространства, помпезно начатый год назад, похоже, уйдет в небытие вместе с командой реформаторов.

Обидно только то, что с их уходом останется изуродованным фасад Морвокзала, который когда-то считался визитной карточкой нашего города.

В 70-е годы прошлого века здание представляло из себя действительно нечто особенное. А с приходом новых рыночных отношений в начале 90-х портовики полностью обновили и реконструировали здание. К 200-летию нашего города благодаря проекту итальянских архитекторов взорам одесситов предстал новый терминал, получивший оригинальный дизайнерский вид. Достаточно сказать, что те самые наклонные стекла для фасада доставляли на баржах через Средиземное море из итальянского Триеста.

В конечном итоге эта часть здания оказалась самой эффектной. Но «реформаторам» не было дела до истории. Стояла задача справиться с коррупцией на таможне, и начать они решили с демонтажа фасада.

Ровно год назад Марушевская презентовала проект реконструкции морского вокзала, на котором вместо прежнего эффектного наклонного фасада был нарисован вертикальный «кинетический фасад». Правда, на производство этих работ реформаторам удалось найти только 30 миллионов гривен. При этом специалистам сразу было понятно, что этих денег совершенно недостаточно для такого рода ремонта.

Работы по внутренней реконструкции начались в феврале этого года. Внутренние помещения отчасти преобразились: интерьер стал белым, и полностью изменилась система кондиционирования. Деньги быстро закончились, и на новый фасад их, конечно, не хватило.

С августа никаких работ в здании не проводится. На 25 октября был назначен брифинг начальника таможни, на котором общественность хотела узнать, когда закончат реконструкцию. Смысл всего сказанного Марушевской сводился к фразе «сам дурак!»: во всех грехах она обвинила руководство порта, которое, якобы, украло деньги.

Интересно еще и то, что никаких документов на строительство — схем, планов, чертежей и смет у команды реформаторов не было и нет.

В итоге расхлебывать этот недострой придется портовикам. По сведениям «Думской», 2 ноября этого года объявлен тендер на производство работ. Победитель будет оглашен в 20 числах ноября. Речь идет о достаточно сложном инженерном сооружении, которое может повлиять на всю конструкцию морского вокзала. Уже сейчас АМПУ заказала геодезические исследования и проектные работы в профильном институте. Для этих работ необходимо время, причем намного большее, чем создание картинок в «фотошопе» и презентация их перед телекамерами.