Григорий Кваснюк: по реконструкции аэропорта нужен контроль общественности

Вчера в прямом эфире телеканала АТВ депутат горсовета, телеведущий и глава гор. организаци партии «Родина» Григорий Кваснюк ответил на вопрос телезрителя о реконструкции Одесского аэропорта.

Телезритель задал вопрос:

- Вы в одной из своих передач в октябре хорошо сказали — «Когда продают аэропорты, это мы с вами делаем, потому что терпим тех, кто это делает». Почему когда сейчас власти практически крадут аэропорт вы молчите?

Григорий Кваснюк успокоил зрителя:

Пока что аэропорт никто не продал никому. Решения сессии никакого не было и пока этот вопрос не обсуждался. Да, такое обсуждение было на заседании исполкома. Но речь ни в коем случае не шла о продаже.

Кто-то скажет: «Это игра слов, поскольку собираются создать совместное предприятие, где городская доля будет составлять 20 с небольшим процентов, а всё остальное это будет частник. И это конечно ужасно, потому что сегодня у нас есть весь аэропорт, а завтра как бы он у нас будет не весь».

Ну это тоже не совсем как бы так, никто не может никому продать взлётно-посадочную полосу (ВПП). Я боюсь летать когда приземляется самолёт в Одессе. При взлёте это не так, а при посадке — это ужасно, когда колбасит. В 60-ых годах был построен этот аэропорт. Одесса — это морской город, здесь очень многие люди бывали и бывают за границей, и посещают аэропорты не только столичных европейских городов, но и очень многих других европейских городов. Нигде такого убожества, как наш аэропорт, нет. Это убожество, это не аэропорт.

Он опасен для жизни. Его реконструкция составит огромное количество миллионов не гривен. Эту реконструкцию город Одесса не проведет никогда. И вот когда говорят «а вот Гурвиц не отдавал ни в какие руки аэропорт и сохранил для города», то я говорю — очень жаль, что не отдал государству.

Поэтому вопрос не в том, какой будет сегодня доля города, хотя это и важно. Вопрос в том, чтобы этот аэропорт был современным, безаварийным в первую очередь.

Почему в том же Харькове могли построить аэропорт и не кричали при этом?

Вопрос не в том, быть спонсорству, так называемому, быть долевому участию? Вопрос в поисках надежного, реального партнера, солидного партнера, ответственного партнера. Вот чем должна заниматься сегодня одесская городская власть. Вот где должен быть контроль общественности в том числе. Контроль должен быть.

И вот если за тем, нарисовывающимся партнером, замечены грехи, то об этом нужно говорить, бить в колокола. Чтобы не получилось как при Гурвице, когда якобы нашли фирму, которая будет строить аэропорт, стоимостью несколько сотен миллионов долларов, а у неё на счету 45 000 гривен. Это была чистой воды афера.

Отметим, что депутат Кваснюк ошибается, и сессия горсовета уже проводила одно голосование по вопросу реконструкции аэропорта фирмой ООО «Одесса аэропорт девелопмент». Так по этому решению депутатов создаётся совместное предприятие с Одесским горсоветом. Предполагается, что городу будет принадлежать 22,1% в этом ООО, а частнику — 77,9%. Эти цифры должны быть утверждены депутатами на сессии 8 июля. Горсовет вносит в уставной фонд предприятия весь аэропорт, а частник должен внести 360 миллионов гривен. Фактически аэропорт передаётся неизвестным частным лицам бесплатно и без конкурса.

Напомним, что в Харькове прошел конкурс на выбор арендатора целостного имущественного комплекса харьковского аэропорта, который выиграла фирма «Нью Системс АМ». А сам аэропорт остался в собственности государства. «Нью Системс АМ» вложила в его реконструкцию 509 млн. грн, а государственный бюджет — 727 млн. грн.