«Ленинская кузница» будет ремонтировать корабли ВМСУ в Черноморске: первый — «Сагайдачный»
Киевский судостроительный завод «Ленинская кузница», где сейчас строятся боевые катера для ВМСУ (четыре катера «Гюрза-М» и два «Кентавра»), расширяет сферу деятельности. Он решил еще и ремонтировать корабли Военно-морских сил, причем делать это предприятие намерено не в столице, а в Черноморске.
Об этом идет речь в договоре, заключенном между ПАО «Завод «Ленинская кузница» и ЧАО «ИСРЗ» (Ильичевский судоремонтный завод). Он предусматривает возможность проведения ремонта кораблей и судов на территории последнего за 10% от тендерной стоимости работ. Работы будут производится персоналом «Кузницы».
Первой ласточкой станет флагман – фрегат «Гетьман Сагайдачный», на ремонт которого в этом году потратят 91 миллион гривен. В условиях тендера отмечается, что в нем могут участвовать лишь предприятия, имеющие выход к морю. Заключив договор с Черноморском, «Ленкузница» это условие соблюла. Кроме киевского завода в конкурсе принимает участие ООО «Судостроительная судоремонтная компания «Николаевская верфь».
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
А в чем проблема? Вас жаба давит? Конечно такие враги Украины, как вы, хотели бы чтобы вообще никто ничего не делал.
Хорошо что делают! А принадлежность завода значения не имеет. Кстати, заодно и Измаильский завод реанимируют. Это опять таки, рабочие места и доход городу
Потому что николавевские заводы в сферу олигархической деятельности президента пока ещё почему-то не попали. А бюджетное бабло уже вчера пилить надо, завтра может быть уже поздно.
Немного странно: на сайте Измаильского СРЗ (а вернее ЧАО «Дунайсудоремонт») написано: Габариты ремонтируемых судов: длина до 140 метров; доковый вес до 6000 тонн; осадка до 4, 5 метров.
Габариты «Сагайдачного»: Водоизмещение Нормальное 3100 тонн, полное 3500 тонн Длина 123 м Ширина 14, 2 м Осадка 4, 7 м Т.о. немного не проходит по осадке. Но при желании
На сайте Измаильского СРЗ: Сидяков Валерий Александрович Председатель правления В Договоре указан Дудников Михаил Юрьевич
И вообще, а речь случайно не об Ильичёвском СРЗ? Крупнейшее судоремонтное предприятие Украины на данный момент.
В упомянутом договоре ничего не сказано о предстоящем ремонте «Сагайдачного» в Измаиле. Упоминаются лишь ремонтные работы на судах. В 2014г. «Гетьман Сагайдачный» ремонтировался на Одесской судоверфи «Украина». «Летят компрессоры холодильников, выгорели тены плит. Штатный опреснитель воды не работал вообще никогда, он поломался еще в начале 90-х и рядом с ним поставили маленький американский опреснитель, который спасает корабль» Известно, что на нем будет установлено новое техническое оснащение от американского эсминца. http://timer-odessa.net/news/getman_sagaydachniy_poluchit_novoe_tehnicheskoe_osnaschenie_ot_amerikanskogo_esmintsa_774.html?utm_vk
По большому счёту, Ильичёвский СРЗ ещё с советских времён ремонтировал большой ассортимент морских судов разного водоизмещения. Измаильский же СРЗ специализировался на речных судах и судах типа «река-море». И в последние десятилетия в основном простаивал, как и Дунайское пароходство.
В каком Измаиле? В Измаиле нет предприятия под названием «ИСРЗ», зато есть в Ильичевске. ИСРЗ — это Ильичевский судоремонтный завод, с которым и заключен договор в лице директора Дудникова Михаила Юрьевича.
И вообще, эта история очень напоминает некий «гешефт», когда «приближенные к телу» (или принадлежащие этому самому «телу») подрядчики получают все самые «жирные» заказы и из-за того, что собственных мощностей не хватает, передают часть подрядов «смежникам». Естественно, за соответствующий %%. У нас так и маршруты гор.транспорта распределяют (выигрывают тендеры мелкие перевозчики и нанимают частников) и дороги ремонтируют, теперь и ремонт судов и кораблей ВМС тоже таким образом оформляют. Ну, ничего, главное- результат. Но что мешало ВМС Украины заключить прямой договор с ИСРЗ?
Так скоро дойдёт до того, что Ленинская кузня будет самолёты строить руками АНТК им. Антонова, а корпорация Рошен будет заниматься товарным мясо-молочным производством для нужд ВСУ.
Три недели без канализации: в одесском общежитии помои сливают на улицу из-за проблем с хлебозаводом
Шестьдесят семей в одесском общежитии на улице Евгения Танцюры, 14а почти три недели живут без канализации и воды. Жильцы винят в этом руководство Хлебозавода 4, на территории которого проходит участок труб. Завод заявляет, что не отвечает за коммуникации, несмотря на то, что общежитие раньше пользовалось его сетями. Проблема обострилась после того, как жильцы выгнали хлебозавод с первого этажа, и начались угрозы.
228 штрафов выписали в июле правоохранители одесским водителям, чьи авто оснащены прямоточными глушителями, двойными спортивными системами и другими техническими девайсами, не предусмотренными заводской конструкцией.
Суд обязал россию заплатить почти 6 млн долларов одесскому заводу электроники: зачем нужны такие решения?
Иск одесской компании «Телекарт-НЗ» к российской федерации удовлетворил Хозяйственный суд Киева. Он взыскал с государства-агрессора почти шесть млн долларов в качестве компенсации прямого ущерба, нанесенного ракетным ударом, и упущенной выгоды.